- מיני
- | המסגר 17 ת"א
- | 03-5466008
- | אתר מיני ישראל
- | אתר מיני העולמי
השם מיני נושא עימו מטען היסטורי רב-עוצמה, הן בתחום המוטורי והן בתחום התרבותי: המיני המקורית שפרצה כמטאור בסוף שנות ה-50 היתה יצירה גאונית שקסמה לא פג עד עצם היום הזה. את פוטנציאל המותג זיהתה היטב ב.מ.וו כאשר רכשה את קבוצת רובר – כולל המיני הנושנה, שעדיין יוצרה אז – בשנת 94'. כאשר נפטרה ב.מ.וו מרובר שש שנים מאוחר יותר השאירה בידה את הזכויות למותג מיני, למרות שבדיוק באותה שנה הגיע סוף ייצור המכונית המקורית. ב.מ.וו ידעה בדיוק מה היא עושה: ב-2001 כבר הוצגה המיני החדשה, לאחר עבודת הכנה יסודית. קשה לומר שהיתה זו יורשת רוחנית למיני המקורית, למרות עיצוב רטרו שובה-עין שיצר היטב את הקשר למכונית ההיסטורית: בניגוד לקודמתה המיתולוגית, המיני החדשה לא היתה קטנה יותר ממכוניות סופרמיני מקבילות, ולא יועדה כלל להיות עממית אלא סוג של אבזר-אופנה מוטורי. למרות תג-מחיר גבוה ההצלחה היתה מיידית, ונמשכת עד עתה. בבריטניה, למשל, ערש המיני המקורית, לא נוטרים טינה למכונית הדור החדש למרות מוצאה הגרמני ורוחשים לה אהדה רבה, והמיני שומרת על ערכה שם טוב יותר מכל מכונית אחרת בשוק המשומשות.
ב-2007, שנה אחרי הצגת דור שני של המיני החדשה, התווספה להיצע גרסת 'קלאבמן' מוארכת עם יותר מקום לנוסעים ולמטען ודלת צד חריגה הנפתחת לאחור.
בישראל סובלת המיני החדשה מתמחור גבוה באופן יוצא דופן ולכן נמכרת כאן במשורה, בעיקר כצעצוע אופנתי חביב לבעלי יכולת.
* מכירות בישראל ב-2007: 91 (מקום 35)
* מכירות בעולם ב-2007: 222,875 (מקום 38)