- פיג'ו
- | תובל 5 תל אביב
- | 03-6710333
- | אתר פיג'ו ישראל
- | אתר פיג'ו העולמי
ארמאנד פיז'ו הקים את עסק המכוניות הנושא את שמו ב-1889. משפחת פיז'ו היא עדיין בעלת המניות הגדולה ביותר כיום עם כ-30% מהבעלות על קבוצת פיז'ו-סיטרואן.
למרות תדמיתה העממית, לפיז'ו רשומים לא מעט חידושים טכניים (גם אם לא כמו האחות לקונצרן, סיטרואן). כך למשל היתה פיז'ו הראשונה שיצרה מכונית עם גג קשיח מתקפל, עוד בשנת 1934!
פיז'ו היתה פעילה במירוצים כמעט מרגע הקמתה. למעשה, לזכות פיז'ו רשום נצחון במה שנחשב כמירוץ המכוניות הראשון בהיסטוריה, ב-1894. בעידן המודרני פעילותה הספורטיבית של פיז'ו מוכרת בעיקר בתחום אליפות הראלי העולמית, עם אליפויות יצרנים ונהגים שהושגו בשנות ה-80 ובתחילת שנות ה-2000. גם במירוצי מדבר ארוכי-טווח יש לפיז'ו היסטוריה מכובדת, כולל ארבעה נצחונות רצופים בראלי דאקאר בין 1987 ל-1990. כיום נוטלת פיז'ו חלק בסדרת לה-מאן למכוניות אבטיפוס עם ה-908 המצויידת במנוע דיזל V12.
במשך השנים הפכה פיז'ו ליצרנית הדומיננטית בצרפת והצילה את סיטרואן כאשר רכשה אותה ב-1976 בעידוד ממשלת צרפת. ה-205 של שנות ה-80 הפכה להיות הצלחה כבירה והגדירה את אופיה של פיז'ו כיצרנית מכוניות עממיות אך מהנות לנהיגה. ה-405, ה-106 וה-306 שהגיעו מאוחר יותר המשיכו באותו כיוון ולכולן היו גרסאות ספורטיביות מצוינות. בשנות ה-2000 כבר זנחה פיז'ו את מסורת המכוניות-לנהג ומתמקדת יותר בעיצוב, תחכום ואבזור כפי שניתן לראות ב-407, 207 ו-308 החדשות.
כמו יצרניות רבות אחרות משתפת פעולה פיז'ו-סיטרואן עם יצרנים אחרים. מיזם משותף עם פיאט הביא לייצור משותף של מסחריות ומיניוואנים; עם פורד פיתחה פיז'ו בשנים האחרונות שורה של מנועי דיזל מוצלחים, ועם ב.מ.וו – מנועי 1.6 ל' המשמשים מספר דגמי פיז'ו ואת המיני הנוכחית. הסכם עם מיצובישי הביא לייצור המיצובישי אאוטלנדר עבור פיז'ו (כ-4007) וסיטרואן (C-קרוסר).
בארץ היתה פיז'ו מותג עממי מוביל במשך תקופה ארוכה. ההצלחה המשמעותית האחרונה היתה ה-206, שבשלב מסויים היתה המכונית הקטנה הנמכרת בישראל. כיום מתקשה פיז'ו לשמר את המכירות והמקום בשוק הישראלי.
• מכירות בישראל ב-2007: 4,612 (מקום 14)
• מכירות בעולם ב-2007: 1.967 מיליון (מקום 11)