פיאט 500L

אחרי ההצלחה לה זכתה פיאט 500 בעולם, החליטה הנהלת פיאט שהגיע הזמן להרחיב את משפחת ה-500.

המכונית הראשונה שהצטרפה למשפחת ה-500 הייתה פיאט 500L  – מיקרוואן מרווח ומעוצב שהוצג בשנת 2012.

פיאט 500L מבוססת דווקא על הפלטפורמה של פיאט גרנדה פונטו הגדולה יותר, ולא על זו של ה-500 (הקטנה והצרה) כדי שתוכל להסיע מאחור שלושה נוסעים בנוחות.

בסיס הגלגלים עומד על 261 ס"מ והאורך הכללי על כ-414 ס"מ (לעומת 230 ס"מ ו-355 ס"מ בהתאמה בפיאט 500).

בארץ פיאט 500L משווקת עם מנוע הדיזל (עם תיבה ידנית או רובוטית) ועם מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 1.4 ליטר (95 כ"ס) ותיבת הילוכים ידנית.

בתחילת 2014 החל שיווק גרסת ה-Living, לה 7 מקומות ישיבה.

העיצוב של פיאט 500L הוא מסוג העיצוב שאו שאוהבים, או שממש לא.

מלפנים היא מבליטה את הקשר ל-500 עם הפנים המוכרות, אך החלק האחורי כבד למראה ופחות מיוחד (בעיקר בגרסה הארוכה).

ישנה אפשרות של צביעה דו-גוונית למרכב שבהחלט מוסיפה למראה.

היא שונה ומיוחדת, גם אם לא תתחבב על כל אחד.

תא הנוסעים הצבעוני מקבל את הנוסעים בכיף, כאשר גם כאן הקשר ל-500 ברור (למרות שיש גם לא מעט אלמנטים שמוכרים לנו דווקא מהפנדה...).

התא מרגיש נעים בסך הכול, אך איכות החומרים בסיסית למדי, עם לא מעט פלסטיקה חלולה.

מאידך, איכות ההרכבה טובה במרבית המקומות. המרווח לנוסעים - בגרסת 5 המושבים - מצוין מלפנים ומאחור, ותא המטען גדול ושימושי.

ל-500L אופציה יוצאת דופן להתקנת מכונת קפה מקורית כדי לפתוח את הבוקר טוב.

ה-500L שנבחנה הייתה מצוידת במנוע הדיזל עם התיבה הרובוטית (1.3 ליטר, 85 כ"ס, 5 הילוכים).

הביצועים אינם מרשימים, אבל בכל מצב המנוע מספק "סחיבה" ראויה תודות לנתון המומנט הנדיב (20.3 קג"מ) והתיבה מעבירה הילוכים באופן טוב למדי ביחס לבנות מינה (מצמד בודד). בכל הקשור לדלק, ה-500L הציגה חסכנות נאה עם 16.5 ק"מ לליטר.