אודי S3+RS3

מזה שנים שאודי A3 משווקת בשתי גרסאות ספורטיביות בעלות שם שונה. הראשונה והחמימה עד מאוד היא S3 בעלת מנוע טורבו-בנזין בנפח 2.0 ל' המפיק 310 כ"ס, בעוד השניה היא מכונית ספורטיבית קיצונית בשם RS3 החמושה במנוע טורבו-בנזין בנפח 2.5 ל' המפיק 400 כ"ס.

הדור הנוכחי של שני הדגמים מבוסס על על הדור הרביעי של אודי A3 ובשני המקרים המכוניות זוכות לשינויים המקובלים בתחום העיצוב: פגושים אגרסיביים יותר, חישוקים נאים, חצאיות צד ופגושים ספורטיביים.

אודי S3 ו-RS3 זוכות כמובן למתלים, מערכות היגוי ובלמים חדשות ומשופרות שיוכלו להתמודד טוב יותר עם העומסים שבנהיגה דינמית.

לשתיהן מערכת הנעה כפולה, אולם אודי RS3 היא הקיצונית והספוטיבית יותר וזו זוכה למערכת הנעה חכמה במיוחד היודעת לתעדף כוח בין הצירים וכוללת גם מצד 'דריפט' מהנה במיוחד.

השיווק בישראל החל בשנת 2020 בגרסת S3, ובשנת 2022 הצטרפה אודי RS3 למבחר.

שתי הגרסאות בעלות עיצוב נאה, ספוטרטיבי ואגרסיבי במידה – אם תבחרו בצבעי אפור-שחור מדובר בסליפריות מושלמות. אבל אם תהיו אמיצים ותבחרו את אחד מצבעי המרכב הנועזים יותר – ירוק, צהוב או אדום זורחים – תקבלו מכונית עם חתיכת מקדם הופעה.

סביבת הנהג נאה וקרובה מאוד, אולי קרובה מדי, לזו של אודי A3 רגילה. יש נגיעות ספורטיביות כמו גלגל הגה קטום, דוושות אלומיניום, מושבי ספורט המוסיפות לאווירה.

המרחב מלפנים נאות והמושבים מוצלחים בסך הכל.

המרחב מאחור מספק עבור משפחתית קומפקטית.

תא המטען שימושי אך לא גדול במיוחד.

אודי S3 עם מנוע ה-2.0 ל' (310 כ"ס), הנעה כפולה ותיבת הילוכים יעילה אין זה פלא שהביצועים מצוינים ממש בכל מצב. עם זאת התחושה מתורבתת, החלק הפרוע נשמר עבור גרסת RS3.

ואכן, ה-RS3 החמושה במנוע 2.5 ל', 5 ציל' בעל סידור הצתה אייקוני, לא רק מהירה יותר אלא גם מבדרת יותר עם צלילים וקולות מרגשים הבוקעים ממערכת ההנעה.

התלונה היחידה שהיא שהתיבה, בשני המקרים, לעיתים מעט איטית.