הונדה אקורד

הונדה אקורד הקודמת היתה הצלחה גדולה (ומפתיעה), בעיקר בזכות גרסה דלת-אבזור שהשתחלה לשווי שימוש 4. הונדה אקורד החדשה שהושקה ל-2008 מכוונת גבוה יותר, לצד העליון של קטגוריית המשפחתיות-הגדולות. כבר לא תמצאו אותה בשווי שימוש 4, אך כל הגרסאות מגיעות עם מערך מלא של ציוד בטיחות כולל 6 כריות אוויר. במבט ראשון נראית המכונית כמתיחת-פנים של הדגם הקודם, אך בחינה מקרוב מגלה עיצוב מודרני, עדכני ומוקפד. מנוע ה-2.0 ל' שקט ובעיקר חסכוני ו"נקי" מבעבר. השיפור באיכות תא הנוסעים ניכר אם כי סביבת הנהג עמוסה מדי במתגים. הבעיה המרכזית – בהונדה אקורד החדשה פרט למחיר גבוה – היא צפיפות במושב האחורי, כולל דלת אחורית צרה המקשה על הגישה לשם.

עיצוב ונוכחות: הונדה הלכה על אבולוציה בכל הנוגע לעיצוב האקורד החדשה. מרחוק אולי קשה להבחין בשינויים לעומת הדגם היוצא, עדיין ומקרוב, האקורד נראית מעולה ובעלת נוכחות מרשימה.   
תא נוסעים ומטען: כניסה לתא נוסעים של האקורד מעיד הרבה על שאיפותיה. איכות החומרים מוקפדת, הגוונים נעימים והתחושה הכללית יוקרתית. תנוחת הנהיגה טובה, המרווח פחות, בעיקר מאחור. תא המטען אינו מרשים בגודלו אך נוח לשימוש.
מנוע וביצועים: מנוע ה- 2.0 ל' של האקורד מנפק 156 כ"ס הרתומים לתיבה אוט' חמישה הילוכים. הביצועים טובים כמו גם צריכת הדלק.   
נוחות והתנהגות: האקורד מעט רועדת וקופצת על שיבושים קטנים ומשתפרת על הגדולים. ההתנהגות אינה נוסכת ביטחון מספק לנהג על כבישים לא מושלמים, והיא אינה מעודדת נהיגה דינאמית.
תמורה למחיר: האקורד מרגישה יוקרתית, אך זה לא מצדיק את מחירה הגבוה. גרסאות הבסיס מעניקות תמורה עדיפה (כמו גם נוחות משופרת).   
סיכום: טובה מאוד, לא מספיק לתג המחיר.