וולוו S60

הדור השלישי של וולוו S60 הוצג בשנת 2018 בגרסת סדאן וסטשיין (V60).

כל הגרסאות נשענות על הפלטפורמה המודולרית החדשה של היצרנית (SPA) שמשרתת גם את S90, XC60 ודגמים נוספים של היצרנית. זו הוולוו הראשונה שמיוצרת בארה“ב, וזו גם הוולוו הראשונה שלא תוצע כלל עם מנועי דיזל.

בסיס הגלגלים הארוך (287 ס“מ) והמרכב הקצר (יחסית, 476 ס“מ) יוצרים הופעה דינאמית למדי.

היא מוצעת עם מגוון מנועי בנזין (2.0 ל‘, 190-306 כ“ס). בנוסף ישנן גם שתי גרסאות היברידיות-נטענות, לחזקה שבהן הספק משולב של 390 כ“ס.

וולוו S60 החדשה נחתה בישראל במהלך חודש מאי 2019 בגרסאות ה-T4 (בנזין, 190 כ“ס) ו-T8 ההיברידית (390 כ“ס). בנוסף הגיעו מספר קטן של גרסאות T5.

וולוו S60 החדשה נראית פשוט מצוין. הפרופרציות מעניקות לה יציבה דינמית, הקווים נקיים ואלגנטים ומעל הכל — ברור שמדובר בוולוו. אהבנו.

גם בסביבת הנהג ה-S60 מדברת בשפה סקנדינבית שוולוו פיתחה בשנים האחרונות. מסך המולטימדיה האנכי בולט כאן והוא מאוד מרשים (אם כי קצת מסורבל לתפעול), החומרים טובים כמעט תמיד וההרכה מותירה רושם טוב.

מושב הנהג והנוסע מוצלחים למדי והמרחב מלפנים ראוי ביותר. כאן זה המקום לציין את האבזור העשיר, במיוחד ברמת הגימור ’אינסקריפשן‘.

המרחב לנוסעים מאחור נדיב ויצויינו לטובה המושבים המושקעים והנוחים גם כאן. פתחי המיזוג הם בקורות B ולטעמנו זה סידור עדיף.

תא המטען מציג נפח בינוני לסגמנט (392 ל‘) אך בפועל הוא גדול למדי ועשוי היטב.

גרסת ה-T8 ההיברידת-נטענת מציגה נתונים מרשימים — לא פחות מ-390 כ“ס עומדים לרשות הנהג. והביצועים, כצפוי, פשוט מצוינים — בכל מצב. אל המנוע הבריון מצטרפת תיבה אוטומטית עם 8 היל‘ שבמצב ”רגיל“ מספקים יחד ביצועים טובים שמגיעים ללא מאמץ.

יחידת ההנעה הזו, שכאמור ממש מצטיינת בביצועים, לא הכי מעודנת בסביבה ויש כמה רעשים שחודרים לתא הנוסעים.

טווח הנסיעה החשמלי עומד על כ-35 ק“מ. במהלך ימי המבחן צריכת הדלק הממוצעת עמדה על כ-11 ק“מ לליטר.