טויוטה לנד קרוזר

הלנד קרוזר (סדרה 150), רכב השטח של טויוטה, מבוסס במידה רבה על קודמו (סדרה 120) והוא נחשף לראשונה בשנת 2009, מאז עבר שתי מתיחות פנים (2013 ו-2017) וזכה למתיחה נוספת בקיץ 2020, זו המהדורה המשווקת בישראל כיום.

לנד קרוזר שומר על המתכון המוכר של שלדת סולם, מכלולים חסונים ומנוע דיזל "בריא", מתכון שמאפיין רכבי שטח "של פעם", וזה נאמר לחיוב.

ובכל זאת, עם השנים זכה למערכות בטיחות מתקדמות (כולל תיקון סטייה מנתיב), מערכת ומסך מולטימדיה חדשים ועוד.

כיום משווק הקרוזר עם מנוע אחד: טורבו-דיזל בנפח 2.8 ל' המפיק 204 כ"ס.

למעט ברמת הגימור הבסיסית ('TS') אבזור הבטיחות עשיר וכולל מערכת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב (ע"י האטת גלגל, לא הפנית הגה) ועוד. לנד קרוזר לא נבדק ביורו NCAP.

רמת האבזור הבסיסית דלה עד מאוד, אך רמות הגימור הגבוהות מאובזרות היטב, אולם הן יקרות משמעותית.

ההופעה הכללית פשוטה וקשוחה, מאוד אופיינית לדגם ובסך הכל הולמת אותו היטב.

עם השנים סביבת הנהג התאימה עצמה לרוח התקופה. אומנם לא מדובר במופע מודרני במיוחד כמו אצל המתחרים, אך לנדקרוזר צויד במערכת מולטימדיה מוצלחת עם מסך בגודל 9 אינץ' ומערך הפקדים עודכן במופע.

המרחב מצוין מלפנים ותנוחת הנהיגה גבוהה מאוד.

גם בשורה השניה המרחב לנוסעים טוב מאוד. השורה השלישית צפופה והתחושה שם פחות מושקעת.

תא המטען גדול ושימושי.

למרות המנוע החדש והספקו הנאה (204 כ"ס) לנד קרוזר מספק ביצועים בינוניים ביותר, לעיתים עד כדי קושי לשמור על מהירות בקטעי דרך מפותלים ותלולים. להתנהלות יום-יומית בשטח מישורי יש די והותר כוח, אך לא הרבה מעבר לכך.