קיה ספורטאז'

נוחות הנסיעה בעיר סבירה בלבד, לרוב ופגעי אספלט חדים או עמוקים מוציאים את הרכב משלוותו. מחוץ לעיר המצב בהחלט טוב וכך גם בשביל כבוש.

התנהגות הכביש טובה ובטוחה והאחיזה מרשימה.

דווקא ברמת הגימור הגבוהה התמורה למחיר בהחלט טובה ביחס לסגמנט, בעיקר בגלל אבזור עשיר מהמקובל.

הגרסה ההיברידית מרשימה ומוצלחת מגרסאות הבנזין הרגילות, אך מתקשה להצדיק את פער המחיר הגדול ביניהן.

קיה ספורטאז' 2024 מוצע בישראל במגוון רחב מאוד של גרסאות – בנזין, טורבו-בנזין, היברידי ובגרסה היברידית-נטענת. לצד גרסאות ההנעה הספורטאז' מוצע גם במגוון רחב מאוד של רמות גימור, בהתאם לגרסה.

רמת הגימור הבסיסית 'אורבן' כוללת תאורת לד, מערכת מולטימדיה עם מסך 12.3 אינץ', כניסה והנעה ללא מפתח, בקרת אקלים מפוצלת ועוד. 'אורבן טופ' מוסיפה גג שמש נפתח חשמלית.

רמת 'טופ' מוסיפה לזה גג שמש פנורמי וריפוד משולב עור-בד.

רמת הגימור 'EX' מוסיפה חישוקי "18, תאורת לד מאחור, חיישני חנייה קדמיים, תפעול חשמלי למושבים הקדמיים, ריפוד עור משולב בד ופקדי הילוכים מההגה.

בראש ההיצע רמת גימור 'פרימיום' הכוללת בנוסף תאורת לד מטריקס אדפטיבית מלפנים, חישוקי 18" או 19" (בהתאם לגרסה), מחוונים מוקרנים, תפעול חשמלי לדלת תא המטען, בורר הילוכים במבנה חוגה, ריפוד עור משולב בעור הפוך, אוורור למושבים קדמיים ועוד.

קיה ספורטאז' נבדק בשנת 2022 ע"י יורו NCAP וקיבל דירוג של 5 כוכבים עם ציונים של 87% בהגנה על מבוגרים, 96% בהגנה על ילדים, 66% בהגנה על הולכי רגל ו-72% במערכות בטיחות.

היצע מערכות הבטיחות המתקדמות כולל כסטנדרט מערכת בלימה אוטונמית, תיקון סטייה מנתיב, התראה על רכב בשטח מת ותיקון אקטיבי.

לגרסת הטורבו-בנזין צריכת דלק נאותה ביחס לביצועים – 12.3 ק"מ לליטר במבחן מאומץ. לגרסת הבנזין האטמוספרית (2.0 ל') צריכה טובה פחות – 11.2 ק"מ לליטר במבחן דרכים וכ-13 ק"מ לליטר בשיוט.

הגרסה ההיברידית הרשימה במבחן ונעה סביב 12.7 ק"מ/ל'. בשיוט רגוע הצריכה הייתה 17.6 ק"מ/ל'.

לגרסת ההיברידית-נטענת צריכת דלק טובה מאוד עם יותר מ-14 ק"מ לליטר בממוצע במבחן דרכים, וזה ללא הסיוע החשמלי.

קיה ספורטאז' PHEV מציע טווח נסיעה חשמלי רשמי של 70 ק"מ, אך בפועל ניתן לכסות כ-50 ק"מ בתנאי אמת.

אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2024.

קיה ספורטאז' מתייצב בחלק העליון והאיכותי של סגמנט רכבי הפנאי הקומפקטיים.