יונדאי טוסון 2016 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
יונדאי הציגה את הדור החדש (שלישי במספר) לרכב הפנאי המצליח שלה, טוסון, בתחילת 2015, שהחליף את קודמו ששווק מאז 2009 עם השם ix35. הדגם החדש הציג עיצוב מוחצן בהרבה, עם קווים חדים ומראה של רכב פנאי קשוח - גם אם הוא לא באמת כזה. בסיס הגלגלים ארך ל-267 ס"מ, מה שתרם למרחב מחייה משופר בחלל הנוסעים, במקביל לעיצוב מעודן יותר כמו גם שדרוג לחומרים ולהיצע מערכות הנוחות והבטיחות. מנועי בנזין אטמוספריים מחודשים בנפח 1.6 ליטר (132 כ"ס) ו-2.0 ליטר (155 כ"ס) מאכלסים את תא המנוע, בצמוד לתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים ואפשרות להנעה קדמית או כפולה. בשווקים אחרים מוצעים גם מנוע דיזל ויחידת טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר (177 כ"ס) עם תיבה דו-מצמדית 7 הילוכים (אותה יחידת הנעה שמשווקת בישראל בקיה ספורטאז'). שיווק הטוסון החדש החל בישראל באוקטובר 2015, כשאצלנו, בניגוד לשווקים אחרים בעולם, הוא לא הוצע עם מערכות בטיחות מתקדמות מקוריות (יש מערכת מובילאיי בהתקנה מקומית).
-
עיצוב ונוכחות
יונדאי הלבישה את רכב הפנאי החדש שלה בבגדים נאים בהרבה בהשוואה לקודמו; החזית כעת כוחנית במידה נכונה, קווי הצד – שנעזרים בחיפויי כנפיים אסימטריים – נראים חסונים ודינאמיים, כשהתוצאה נאה מאוד ובעלת נוכחות רבה על הכביש.
-
תא נוסעים ומטען
איכות החומרים בסביבת הנהג לא אחידה, אך קווי העיצוב נעימים - בפרט עם גוונים בהירים התורמים לאווירה הכללית. המרווח טוב באופן כללי, כשגם תא המטען מציע נפח מספק ושימושי.
-
מנוע וביצועים
שתי יחידות ההנעה מנפקות ביצועים מספקים במרבית מצבי הנהיגה, אך תחת מאמץ מורגש מחסור בכוח במנוע ה-1.6 ליטר. בשני המקרים צריך סל"ד גבוה בשביל למצות את הפוטנציאל, מה שלא עוזר לתצרוכת הדלק שגם כך ממוצעת (במקרה הטוב).
-
נוחות והתנהגות
גם עם חישוקי "19 וצמיגים נמוכי חתך, נוחות הנסיעה מפתיעה לטובה, למרות ששיבושים קטנים מורגשים מעט יותר מהרצוי (צמיגים עם דופן גבוהה משפרים זאת). התנהגות הכביש צפויה ובטוחה.
-
תמורה למחיר
למרות ההופעה המרשימה – הקלף החזק של הטוסון – והמוניטין המבוסס, יש לא מעט מתחרים שמציעים חבילה עדיפה (גם בגלל אבזור בטיחות מקורי שאינו מוצע).
-
סיכום
אחד האטרקטיביים בקטגוריה - ולא רק בגלל המראה.
