הונדה אקורד אמריקאית

הונדה אקורד האמריקאית היא לא בדיוק האקורד המוכרת של השכן. מדובר במכונית שונה מהאקורד המוכרת לנו, האירופאית, שהוצגה בארה"ב בשנת 2012. היא ארוכה, רחבה וגבוהה מהאקורד האירופאית ומתהדרת בבסיס גלגלים ארוך יותר. גם מבחינת המראה האקורד האמריקאית מציגה עיצוב מעט פשוט יותר, אך היא נראית גדולה ומייצרת רושם חיובי על הכביש. בתא הנוסעים בולט הקשר לארה"ב עם מרווח נדיב לנוסעים ואבזור עשיר מחד, אך איכות החומרים לעיתים פשוטה מהמצופה. האקורד הזו מיובאת לארץ בשיטת היבוא המקביל ע"י חברת 'אלבר' ומגיעה אלינו עם יחידת הנעה אחת שלא תמצאו באקורד האירופאית – היברידית מהדור החדש של הונדה. היא נעזרת במנוע בנזין (2.0 ליטר) ומנוע חשמלי חזק כדי להפיק בסה"כ 196 כ"ס המספקים לה ביצועים נאים ומבטיחים נתוני צריכת דלק מצוינים. בשונה משאר היחידות ההיברידיות המוכרות לנו מהונדה, כאן מדובר במערכת שמסוגלת להניע את האקורד על חשמל בלבד לטווח מוגבל. 

הונדה אקורד אמריקאית שונה מזו המוכרת לנו. כמקובל, היא מעט גדולה מהגרסה האירופאית (בסיס הגלגלים הוא כמעט 278 ס"מ, 7 ס"מ יותר), ועיצובה פחות אלגנטי ויותר בומבסטי. אניני הטעם אולי יעקמו את האף, אבל העיצוב מצליח להשאיר רושם מכובד.

תא הנוסעים עשיר באבזור גם בגרסת הבסיס, אך איכות החומרים מסגירה כי מדובר במכונית פשוטה לשוק האמר יקאי ולא מוצר פרימיום. מנגד, המרווח לנוסעים מצוין מלפנים ומאחור. תא המטען קטן יחסית למקובל, אך מספק בפני עצמו.

יחידת הכוח ההיברידית מרשימה הן בסעיף הביצועים (196 כ"ס) וכמובן – בתחום החיסכון בדלק. האקורד כיסתה 18 ק"מ לליטר בממוצע במבחן שערכנו, כאשר הנתון הנמוך ביותר היה 12 ק"מ לליטר בנסיעה שכללה סבב עירוני פקוק ורווי עצירות – נתונים מצוינים למכונית סדאן גדולה שכזו.