סיאט לאון 2017 יד שניה

הדור השלישי של סיאט לאון הוצג בתחילת 2013, הגיע לישראל בספטמבר אותה שנה, ומוצע במספר גרסאות מרכב: 3 דל', 5 דל' וסטיישן (שנקראת ST והגיעה לישראל באוגוסט 2014). מפברואר 2017 המשפחתית של סיאט משווקת בישראל לאחר מתיחת פנים. זו כוללת עדכון קוסמטי לחרטום (פנסים, פגוש) וכמה נגיעות קלות בעיצוב הפנים. עיקר הבשורה היא בשינוי היצע המנועים ורמות הגימור.

מנוע ה-1.2 ל' שודרג וכעת מפיק 110 כ"ס (לעומת 105 כ"ס עד עתה). בעבר זה היה המנוע העיקרי, אבל מנקודה זו הוא יוצע בישראל רק עם תיבה ידנית (6 הילוכים) וללא אפשרות לתיבה אוטומטית (דו-מצמדית 7 הילוכים). את מקומו יתפוס מנוע 1.0 ל' שהצטרף למבחר הישראלי במאי 2017, ומציע 115 כ"ס ומשודך לתיבה דו-מצמדית עם 7 הילו'. מעליו מנוע ה-1.4 ל' טורבו-בנזין החדש, 150 כ"ס, שמחליף מנוע 1.4 ל', 122 כ"ס שקודם הוצע רק בלאון 3 דל'. גם כאן התיבה היא דו-מצמדית 7 הילו'. גרסת ה-1.8 ל', לא השתנתה – עדיין עם 180 כ"ס, עדיין עם תיבה דו-מצמדית 7 הילו', ועדיין מוצעת גם ב-3 דל' וגם ב-5 דל'.

במסגרת מתיחת הפנים גם שודרגו רמות הגימור וכעת רמת 'סטייל' הבסיסית כוללת חישוקי "17 (בעבר 16), ומערך מולטימדיה מתקדם יותר עם צג "8 גדול מבעבר (למעט בגרסת ה-1.2 ל' הידנית, ובגרסת ה-1.0 ל' שלהן צג בגודל "5 וחישוקי "16). הציוד הסטנדרטי כולל גם גג זכוכית פנוראמי נפתח (שקודם הוצע רק ברמת FR). רמת FR משתדרגת עם חישוקי "18 (בעבר 17), תאורת 'לד' מלאה, תאורת אווירה משתנה בתא הנוסעים, מערך פול-לינק (ממשק לטלפון החכם). מערכת בלימת חירום אוטונומית ובקרת שיוט אדפטיבית מוצעות בתשלום נוסף.

פסי הלד לפנים ומאחור, והשבכה המודגשת שעודכנו במסגרת מתיחת הפנים תורמים את שלהם למראה נאה, שעם הזמן הופך למעט שגרתי.

ברמת הגימור הבסיסית עם מסך "5, סיאט לאון 2017 מתקשה להרשים. עם מסך הגדול יותר, האווירה איכותית הרבה יותר, שיחד עם החומרים הטובים, משדרגים את התמורה. לא חסר מקום מלפנים, ומאחור "בסדר". תא המטען גדול.

מנוע ה-1.4 ל' מספק ביצועים מעולים וצריכת דלק טובה. מנוע ה-1.8 ל' חזק וגמיש משמעותית, וחסכוני בהתאם. התיבה האוטומטית זריזה מאוד, אבל לא מצטיינת בנסיעה איטית ובתמרוני חנייה. התיבה הידנית מחולקת היטב ודוושת המצמד קפיצית וקצרת מהלך.