סוזוקי איגניס 2022 יד שניה

הדור השני של סוזוקי איגניס הגיע לישראל ב-2016 ושווק ללא שינוי עד מתיחת הפנים שהגיעה ארצה באוקטובר 2020. מאז נמכר הדגם כשהיה וכך גם בשנה זו.

איגניס מבוסס על פלטפורמת המכוניות הקטנות של סוזוקי (כמו סלריו, סוויפט ובאלנו), וממדיו מציבים אותו כאחד מהדגמים היותר גדולים בקטגוריית המיני.

המנוע הוא בנזין 4 צילינדרים בנפח 1.2 ל', 83 כ"ס, עם מערך היבריד-מתון (SHVS). המערך (12 וולט) כולל סוללת ליתיום קטנה, האוגרת אנרגיה בזמן בלימה, וסטרטר/אלטרנטור המשמש כמנוע עזר חשמלי בזמן תאוצות, ויכול להוסיף 3.1 כ"ס וכ-1.5 קג"מ. יש שתי תיבות הילוכים לבחירה: אוטומטית-רציפה (עם אפשרות לתפעול ידני של שבעה הילוכים קבועים באמצעות ידיות מאחורי ההגה) או ידנית (חמישה הילוכים).

יש רק רמת גימור אחת GLX שכוללת מולטימדיה עם צג "7 (בהתקנה מקומית), תאורת לד, חישוקי "16, בקרת אקלים, מפתח חכם ועוד.

איגניס זוויתי מבחוץ ומבפנים, וגם לאחר חמש שנים עיצובו שובה לב.

גם תא הנוסעים מנסה להזכיר בצורה חיננית משהו, שהוא מוכוון פנאי, בעיצוב שמצליח להתגבר על חיסרון איכות החומרים האופף את הסגמנט המצומצם. מערכת המולטימדיה צבעונית ובעברית, אך חסרת צימוד לאנדרואיד אוטו ולאפל קארפליי. יש לציין כי היא טומנת בתוכה שלל אפליקציות כמו ווייז או פנגו. גם כאן בורר הילוכים קונבנציונלי, עם צמד מחזיקי כוסות ותא מאחוריהם. אותו סידור, אך עשוי מעט יעיל יותר.

ההספק לא גבוה, והביצועים סבירים. בהתנהלות עירונית לא מורגש מחסור בכוח בזכות העזרה החשמלית וכך גם בשיוט. המחסור מורגש שרוצים לעקוף בכביש בינעירוני, כשבנוסף המנוע גם רועש במאמץ.