חשיפת הדור החדש (שלישי במס') של הפורד פוקוס בתערוכת דטרויט 2010 עוררה תמיהות מכיוון שאירופה נחשבת לשוק העיקרי שלה. אולם לפורד יש תוכניות נרחבות עבור הפוקוס החדשה שתהיה מכונית גלובלית ותיוצר בעתיד גם באסיה, אפריקה ודרום אמריקה. לטענתם, הגרסאות ברחבי העולם יהיו זהות למדי ו-80% מרכיבי המכוניות יהיו משותפים. כדי להדגיש את החשיבות שמייחסת דלק מוטורס למכונית זו, פורד פוקוס החדשה יוצאת לדרך במבחר עשיר מאי-פעם: שלושה סוגי מרכב (האצ'בק, סדאן וסטיישן), שלוש רמות גימור ושלושה מנועים (1.6 ליטר עם 125 כ"ס, 2.0 ליטר עם 170 כ"ס ו-1.6 טורבו עם 180 כ"ס). ויש אפילו תיבת הילוכים ידנית למי שמעוניין. כל המנועים חסכוניים מבעבר, ובפורד מבטיחים שיפור של עד 20% בצריכת הדלק לעומת הפוקוס הפורשת. גרסת הטרנד מצוידת מבעבר. למרות התבססות על אותה פלטפורמה, השינוי החיצוני בפוקוס החדשה ברור למרחוק. היא נראית כמו פוקוס, אבל בזכות קו העיצוב העכשווי של פורד מציגה מראה הרבה יותר אגרסיבי ואופנתי. שינוי גדול התרחש גם בתא הנוסעים, עם מראה הרבה יותר מודרני שמשלב בין קווים מהפיאסטה לבין איכות, הידור ומערכות תפעול בסגנון המונדיאו.
הפוקוס נראית, ובכן, כמו פוקוס. אך בזכות קו העיצוב העכשווי של פורד היא מציגה מראה הרבה יותר אגרסיבי ואופנתי. בייחוד בגרסת ההצ'בק בעלת האחוריים המחוטבים, והסטיישן שקיבלה ארומה יוקרתית.
תא הנוסעים מציע מראה הרבה יותר מודרני שמשלב בין קווים מהפיאסטה לבין איכות והידור בסגנון המונדיאו. הנדסת האנוש טובה והתוצאה נעימה למרות שימוש רב בגווני שחור/אפור. תא המטען רדוד והגישה מעט מוגבלת.
עם 125 כ"ס ושישה הילוכים, השיפור בביצועים גדול. השידוך לתיבת ההילוכים טוב ובסה"כ יחידת ההנעה עובדת מצוין. מנוע ה-2.0 ל' האטמוספרי מספק נתונים נאים עם 170 כ"ס. הוא די חזק, לינארי מאוד ומושך היטב במעלה הסל"ד, שם הוא מייצר צליל נעים למדי. השידוך לתיבת ההילוכים הרובוטית (כפולת מצמדים) עובד טוב ברוב הזמן, למעט במקרים של זחילות ותנועה עירונית צפופה. התחושה הכללית קרובה מאוד לתיבה אוטומטית רגילה. מנוע ה-2.0 ל' המוגדש בגרסת ה-ST מפיק 250 כ"ס ב-5,500 סל"ד ושיא המומנט העומד על 36.7 קג"מ, מושג כבר מ-1,750 סל"ד. כל אלה מתורגמים לביצועים ותחושת דחף מרשימים. המנוע נשמע טוב עם צליל שרירי ובולט, הוא מושך נהדר מסל"ד נמוך ומסוגל להאיץ בכל מצב.
הפוקוס הצטיינה תמיד בהתנהגות ובהנאה שידעה להסב. מצד אחד היכולת הדינאמית נשארה מרשימה, עם התנהגות בטוחה ומאוזנת ואחיזה טובה. מאידך ההיגוי מרגיש קל ומנותק ופחות מתקשר מבעבר. נוחות הנסיעה והשליטה בתנודות המרכב טובות ביותר.
הפוקוס 1.6 מציעה את אחת העסקאות הטובות ביותר בתחום המשפחתי. וזה בלי לציין את הגרסאות הידניות שמוצעות במחיר של סופרמיני...
הפוקוס תמיד הייתה, ונשארה ממובילות הקבוצה.
מעוניין\ת בנסיעת מבחן, קטלוג, בהצעות נוספות? מלא\י את הפרטים ונציגי היבואן יצרו עמך קשר בהקדם
(גרסת הדפסה)
(גרסת הדפסה)