כבכל שנה, גם השנה מגזין אוטו ערך את תחרות 'אוטו השנה', זו השנה ה-28 ברציפות. עיתונאי אוטו, ביחד עם קולותיהם של קוראי המגזין והגולשים באתר מאקו, בחרו באוטו השנה של ישראל לשנת 2023. ההכרזה על הזוכה בתואר ’אוטו השנה 2023' ועל הנבחרים בקטגוריות השונות נעשתה ב־12 לחודש מרץ, באירוע שנערך בתל אביב.
המועמדים
מאז סגירת הרשימה ב־2022 ועד סגירתה השנה, נבחנו על־ידי עיתונאי הרכב של אוטו לא פחות מ־41 דגמים חדשים לגמרי שהגיעו לישראל, קרוב ל־4 דגמים חדשים כל חודש. כידוע, רק דגמים חדשים לגמרי שנבחנו בישראל – לא בהשקות בחול, לא גרסאות או לאחר מתיחת פנים – מתמודדים על תואר ’אוטו השנה‘. עם זאת, ובמקביל לפרס הגדול, התמודדו כלל הדגמים בשוק על המקום הראשון בקטגוריה אליה הם שייכים.
נדגיש שוב, כפי שאנחנו עושים כמעט שלושה עשורים, כי ’אוטו השנה‘ לא חייב להיות הרכב הטוב ביותר, החזק ביותר או החסכוני ביותר. הזוכה בתואר ’אוטו השנה‘ כן חייב להיות כזה המביא עימו בשורה בעלת ערך יוצא דופן– שובר מוסכמות, מתחיל מגמה או משנה כזאת, מחדש טכנולוגית באופן משמעותי, או פשוט כזה המשלב ביצוע מרשים עם חבילה מצוינת ומעניק תמורה מעולה.
להלן הזוכות בכל הקטגוריות:
מיני –
יונדאי i10. דגם קטן אך עדכני, יעיל וחביב, עם מקדם אמינות נכבד. ההיצע כיום קטן, ועם זאת, i10 בהחלט ראוי לכשעצמו.
צילום: מערכת אוטו
סופרמיני –
סיאט איביזה. ציינו כבר פעמים הרבה, וכך גם הפעם, כי הבחירה הזאת הייתה לה כבר להרגל: עיצוב מוצלח, אבזור נאה, ביצועים טובים וניהוג ראוי, וכל אלה מוצעים במחיר ידידותי.
צילום: יובל לוי
משפחתית־קומפקטית/האצ'בק –
אופל אסטרה. הדגם החדש של המשפחתית הזאת מעוצב לתפארת, מאובזר כדת וכדין, עשוי היטב, ביצועיו מכובדים וגם יכולתו הדינמית.
צילום: רונן טופלברג
משפחתית־קומפקטית/סדאן –
סקודה אוקטביה. הדור החדש שכבר ותיק כאן, משלב בין מרחב מכובד, שימושיות ללא תחרות, ביצועים ראויים, מוסיף גם חבילה מעוצבת היטב, בחוץ ובפנים, גם הנעה היברידית.
צילום: יואל פלרמן
משפחתית־קומפקטית/יוקרה –
אודי A3. הדור העכשווי של המשפחתית הראשונה משל מותג יוקרה במופע עדכני, טוב מקודמו ומכובד ביותר לכשעצמו, כרטיס כניסה ראוי למותגי היוקרה.
צילום: בן חסון
משפחתית-גדולה –
יונדאי סונטה. עיצוב מעולה, ביצוע ראוי, אבזור עשיר, יחידת כוח ירוקה וחסכנית, יוצרים משפחתית-גדולה עדכנית וראויה ביותר.
צילום: מערכת אוטו
משפחתית־גדולה/יוקרה –
פולסטאר 2. מותג חדש שהוא מיזם סיני (ג'ילי) ושבדי (וולוו), והדגם הראשון כאן משלב עיצוב, אבזור וביצועים מכובדים ביותר. גם מעבר להם.
צילום: עזרא רפאל
מכונית סלון –
מרצדס EQE. כמו EQS מבוססת על רצפה חשמלית-ייעודית, עיצובה אווירודינמי להפליא, בסיס הגלגלים שלה ממקסם את יתרונות הרכב החשמלי, עיצוב הפנים חדשני, מביאה את עולם החשמל לסגמנט הזה.
צילום: אלי שאולי
מכונית פאר –
מרצדס S קלאס. הדגם החדש של מכונית שהייתה למובילה בעולם הרכב בטכנולוגיה, אבזור ופאר, איכות נסיעה, קובע אמות מידה חדשות לרכב מסוגו.
צילום: יואל פלרמן
רכב־פנאי מיני –
סוזוקי איגניס. המפתיע בדגם הקטן הזה הוא שמעבר למרחב פנים מפתיע לדגם קטן, הוא נוח גם בתוואי משובש, מאפשר תנועה גם בשבילים.
צילום: יובל לוי
רכב־פנאי קטן –
פיג'ו 2008. הוא נראה גדול יחסית, הוא מעוצב להפליא, סביבת הנהג מקורית ומאובזרת, הביצועים טובים ואיכויות הנסיעה והניהוג הן הטובות ביותר ביחס לשאר הדגמים בקטגוריה.
צילום: יובל לוי
רכב־פנאי קטן/יוקרה –
לקסוס UX. יוקרה באריזה קומפקטית ובהופעה רבת רושם בחוץ, מערך הנעה חסכני בפנים.
צילום: אוהד אלגוב
רכב־פנאי קומפקטי –
קיה ספורטאז'. בדור העכשווי, עיצוב מוצלח ומושך חובר לשפע יחידות הנעה מסוגים שונים, אופציות האבזור מכובדות, הביצוע ראוי.
צילום: אלי שאולי
רכב־פנאי קומפקטי/יוקרה –
ג'נסיס GV60. דגם זה מביא, כנדרש, עיצוב מושך, סביבת נהג משובחת ומאובזרת היטב, ביצועים ראויים והתנהלות דינמית ראויה־אף־מושכת.
צילום: עזרא רפאל
רכב־פנאי בינוני –
קיה סורנטו. הדור החדש של רכב הפנאי הזה, כך כתבנו, הוא טוב מאוד, עשוי היטב, מרחב הפנים שלו נרחב, יש בו מקום לשבעה, יחידת ההנעה ההיברידית המשרתת אותו יעילה וחסכנית, נוחות הנסיעה ראויה בהחלט.
צילום: בן חסון
רכב־פנאי בינוני/יוקרה –
לקסוס RX. הדור החדש, מעבר לעיצוב הנוכח שלו, משלב הידור רב מאוד, אבזור עשיר, הוא חסכוני ועם זאת מביא ביצועים טובים ונוחות הנסיעה ואיכותה כנדרש מרכב של מותג יוקרה.
צילום: אלי שאולי
רכב־פנאי גדול –
יונדאי פליסייד. שילוב משובח ביותר של עיצוב מצוין, סביבת נהג מכובדת, מאובזרת ועשויה היטב, מרחב פנים נכבד, ביצועים ואיכות נסיעה טובה מאוד.
צילום: יואל פלרמן
רכב־פנאי גדול/יוקרה –
ב.מ.וו iX. דגם חשמלי מרשים מאוד למראה, בביצוע משובח, יכולת מצוינת וגם מקדם הנאה נדיר ברכב מסוגו.
צילום: מערכת אוטו
רכב־שטח קטן –
סוזוקי ג'ימני. אמנם הדגם היחיד מסוגו, אבל הוא בהחלט ראוי מכיוון שמעבר לעיצוב המקסים בחוץ, סביבת הנהג הנאה בפנים הוא מעניק יכולת שטח מכובדת ביותר לרכב בממדים כאלה, במחיר כזה.
צילום: אלי שאולי
רכב־שטח גדול –
פורד ברונקו. דגם הנושא שם של אייקון משנים עברו, עם יכולת שטח ברמה גבוהה ביותר, באריזה מושכת ומוצע במספר גרסאות לסוגי שימוש שונים, במרכב קצר או ארוך ועם שפע מסחרר של תוספות מובנות או כאלה שניתן להוסיפן מבית היצרן.
צילום: עזרא רפאל
רכב־שטח/יוקרה –
לנדרובר דיפנדר. המבנה כבר אינו כשל הדגם המקורי ההוא, אבל היכולת בשטח – המשלבת כישורים טכניים מהמעלה הראשונה יחד עם איכות נסיעה ללא תחרות – משובחת ביותר.
צילום: רונן טופלברג
מכונית ספורט –
אלפא רומיאו ג'וליה, עלה תלתן ירוק. עיצוב מעולה, סביבת נהג בהתאם, שלדת הנעה אחורית – ומעל לכל הספק וביצועים ברמה הגבוהה ביותר החוברים ליכולת דינמית משובחת ליצירת מכונת נהיגה מהנה. מאוד.
צילום: אילן קליין
המכונית הפתוחה –
לקסוס LC500. מכונית מרהיבה, מפרט טכני סופר־מתקדם, יכולת לתפארת. יופי של אוטו.
צילום: נועם עופרן
מיניוואן –
קיה קרניבל. הדגם החדש של המיניוואן הוותיק כעת במופע סופר־מרשים, ובמרכב המציע מרחב כביר בפנים, אבזור והידור ברמה גבוהה, ולאלה מצטרפים ביצועים נכבדים ובעיקר התנהלות נעימה ומוצלחת.
צילום: מערכת אוטו
טנדר בינוני –
טויוטה היילקס. הטנדר הכה ותיק הזה, עם מקדם אמינות נדיר מסוגו וכישורי השטח הטובים מבין בני מינו, כעת עם ביצועים משובחים אף יותר ונוחות משופרת.
צילום: יואל פלרמן
טנדר ענק –
ראם 2500. הדור החדש של הטנדר הזה, מעבר לכל המאפיין את רעיו־מתחריו מצפון אמריקה – כוח, ביצועים, פאר, אבזור, מרחב פנים – מציע נוחות ואיכות נסיעה ברמה גבוהה ביותר.
צילום: יואל פלרמן
מסחרית קלה –
סיטרואן ברלינגו. הדגם הראשון של מסחרית עם מבנה אחוד של תא הנהג וחלל המטען, כעת בדור חדש – והוא מעודכן יותר ביחידות ההנעה, במערך הבטיחות ושימושי אפילו יותר מקודמיו.
צילום: יואל פלרמן
מסחרית בינונית –
פולקסווגן טרנספורטר. המסחרית שהייתה לאייקון, דגם המיוצר כבר 72 שנים, בדור השישי שלו, בשפע גרסאות לסוגי שימוש שונים, ממסחרית־משלוח ועד למיניוואן מפואר במיוחד.
צילום: יואל פלרמן
מסחרית גדולה –
פיאט דוקאטו. המסחרית הזאת, כעת עם ציון הבטיחות הגבוה ביותר לפי יורו NCAP, מוצעת בשפע גרסאות להובלת מטען, להולכת נוסעים.
צילום: יואל פלרמן
משאית קלה –
מרצדס ספרינטר. הרכב המסחרי המתקדם של מרצדס, בגרסת שלדה, מציע תפריט בטיחות עכשווי, מפרט אבזור נאה, ומערך ביצועים מכובד ביותר.
צילום: יואל פלרמן
המצטיינים
מותג השנה –
ג'ילי. המותג החשמלי המוביל שחלף אפילו על-פני טסלה, הביא את הבשורה החשמלית בדגם פנאי שמחירו כשל משפחתית רגילה, מאלה שהוסיפו לא מעט לאופן בו מותגי סין מתקבלים בישראל.
צילום: עזרא רפאל
קניית השנה –
BYD אטו 3. רק הגיע, כבר הצליח ובגלל אותן סיבות שעושות רכב לרב־מכר ראוי: דגם מוצלח, מתכון מבוקש, מחיר בהחלט סביר, תמורה מעולה.
צילום: עזרא רפאל
השקת השנה – מותג
צ'רי. המותג הסיני החדש כאן התייצב לעיונו של השוק הישראלי עם שלושה דגמי פנאי – אף לא אחד מהם חשמלי. אבל בזכות תמחור נכון, אבזור עשיר וגם מתכון מבוקש הוא מאוד מצליח כאן.
צילום: אלי שאולי
