סיאט אטקה

בידוד הרעשים טוב מהמקובל בקטגוריה, ונוחות הנסיעה בהחלט סבירה - על אף כיול מתלים נוקשה יחסית. המתלים מציעים ריסון טוב, והם מסייעים להתנהגות כביש טובה, אולם ההגה הקל והמנותק פוגם בה.

האטקה מציע תמורה טובה לכסף, הודות לביצועים הטובים ולאבזור העשיר. יחד עם זאת, הוא מציע אחריות יצרן של שנתיים בלבד.

רמת גימור 'סטייל' כוללת חישוקי "17, בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים מאחור, מולטימדיה עם צג "8.25.

רמת הגימור 'XP' מוסיפה חישוקי "18, תוספות קוסמטיות חיצוניות, גג זכוכית, מחוונים מוקרנים, צג "9.2, מפתח חכם, פקדי הילוכים בהגה, מצלמה ועוד.

רמת הגימור הבכירה 'FR' מוסיפה גם פסי הטענה בגג, חלקים נוספים בצבע שחור, גימור פנימי ספורטיבי, מושבים משודרגים, מערכת שמע של ביטס וחנייה אוטומטית.

בכל רמות הגימור בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית; מרמת הגימור 'XP' ומעלה גם ניטור שטחים מתים.

סיאט אטקה נבדק במבחן הריסוק של יורו NCAP בשנת 2016 וזכה ל-5 כוכבים, אולם מאז הקריטריונים של המבחן הוחמרו והציון כבר אינו תקף.

צריכת הדלק במבחן עמדה על 11.3 ק"מ/ל' בממוצע.

אין שינויים במפרט בשנת הדגם 2024.

למרות גילו ועיצובו הפושר, סיאט אטקה עדיין מציע חבילה טובה, מאוזנת ותחרותית.