ב.מ.וו סדרה 3 2023 יד שניה

ב.מ.וו 318 היא כרטיס הכניסה לעולם ההנעה האחורית של המותג הבווארי. האם היא עומדת בציפיות?

סדרה 3 המחודשת של ב.מ.וו הגיעה לישראל, ואנחנו בוחנים את המהדורה ההיברידית-נטענת 330e

נהיגה ב־318 הזכירה לנו ימים שהמכונית הזו הייתה מושא לחלומות ולא גרסה בסיסית

גרסה מוזלת וחלשה יותר לסדרה 3 פלאג-אין הייבריד (היברידית-נטענת) הגיעה ארצה, ואנחנו יצאנו לבדוק אותה

שתי משפחתיות גדולות של מותגי יוקרה: היברידיות, יקרות. מה מקבלים לקראת שליש מיליון השקלים, איך הן זו מול זו

קצת אחרי שהתחיל השיווק המקומי ורגע לפני מבחן על אספלט ישראלי פגשנו בגרסת הכלאיים-נטענת של סדרה 3 החדשה במסגרת ההשקה העולמית

גם השנה ב.מ.וו סדרה 3 היא הנמכרת ביותר בסגמנט, אבל מהמקום השני ומטה הרשימה לא יכולה להיות שונה ומגוונת יותר. כל הפרטים

הרכב המוביל ברשימה צמח השנה במסירות בערך פי 4 מאשר בשנה שעברה, אך המס על כלים מסוג זה עלה. מה צפוי לנו ב-2023?

ב.מ.וו ישראל מוסיפה גרסה מוזלת למבחר ההיברידי-נטען של סדרה 3. וגם: 318 ברמת גימור נוספת

חברת דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל, מתחילה לרשום הזמנות לסדרה 3 החדשה – אבל בינתיים רק בגרסת הכלאיים הנטענת משקע

ב.מ.וו הציגה את סדרה 3, המשפחתית הגדולה שלה, לאחר מתיחת פנים. העיצוב החיצוני עודכן, סביבת הנהג חדשה, המנועים כמעט ללא שינוי