סקודה אניאק 2023 יד שניה חוות דעת
נבדק על ידי אלגוב אוהד
-
רקע כללי
סקודה אניאק, דגם חשמלי ייעודי ראשון של סקודה, הושק בישראל בסוף 2021. רכב הפנאי החדש מבוסס על הפלטפורמה החשמלית-ייעודית החדשה של קבוצת פולקסווגן, ומציג ממדים דומים לאלו של רכב הפנאי הגדול של המותג, הקודיאק.
הדגם החדש משווק בישראל רק בגרסה אחת הנקראת "80". לגרסה זו סוללה של 82 קוט"ש לטווח של 517 ק"מ. למנוע 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ, וההנעה אחורית. משקל גרסה זו הוא 2150 ק"ג.
-
עיצוב ונוכחות
אניאק ממשיך את קווי העיצוב העכשוויים של המותג, ואינו נופל לקלישאות והגזמות של כלים חשמליים אחרים.
-
תא נוסעים ומטען
בתא הנוסעים בולט צג "13 גדול וייחודי, השולט ברוב ממשקי התפעול - אך אינו מספיק נוח ואינטואיטיבי. המחוונים זעירים ואינם מציגים מידע רב, לפעולות תפעול אחדות אין חיווי מספק (למשל חימום ההגה) וניתן להפעילן בטעות, ואילו אחרות דורשות יותר מדי התעסקות.
לסביבת הנהג מראה נעים וחלקים בה עוטים בד רך, אך במקומות מסוימים משטחי הפלסטיק נוקשים ורמת ההרכבה אינה מצטיינת.
תנוחת הנהיגה אינה מושלמת וכך גם הנוחות שמציע המושב. מאחור המרחב נדיב. לתא המטען נפח מרשים, 585 ליטרים, ומבנה שימושי.
-
מנוע וביצועים
המנוע החשמלי מייצר 204 כ"ס ו-31.6 קג"מ, לתיבה הילוך יחיד, וההנעה אחורית.
אין כאן אותה יציאה כוחנית מהמקום שמקושרת לכלים חשמליים. עם זאת, הכושר של המנוע נאה, הוא במיטבו בשיוט ופעולתו נעימה. מההגה ניתן לשלוט ברמת הבלימה הרגנרטיבית שפעולתה חלקה.
-
נוחות והתנהגות
על פני שיבושים קטנים, נוחות הנסיעה סבירה. על שיבושים בינוניים וגדולים אניאק נוח פחות. על אספלט משובש מאוד, נשמעו רעשי מתלים ואליהם הצטרף רעש כביש מורגש.
היכולת הדינמית טובה, והרכב מפגין כישורי פנייה מכובדים. מערכת ההיגוי המהירה תורמת ליכולת פנייה חדה ומיידית. כושר התמרון בעיר מצוין, וקוטר הסיבוב עומד על 9.3 מטרים בלבד.
הבלמים אינם מייצרים בלימה אגרסיבית, אך פעולתם הדרגתית מהמקובל בתחום.
-
תמורה למחיר
המחיר מקובל ותחרותי ביחס לכלים דומים בסגמנט, כך שהתמורה מצוינת.
-
גרסאות ורמות גימור
סקודה אניאק מוצע בארץ בארבע רמות גימור הנבדלות ביניהן ברשימת האבזור אך גם בסגנון ובאווירה (חומרים שונים, למשל). בכל רמות הגימור מחוונים מוקרנים, משטח טעינה אלחוטי וצג "13 השולט כמעט בכל מערכות הרכב.
ברמת הגימור 'לופט' חישוקי "19, תאורת לד, מפתח חכם, תפעול חשמלי למושב נהג ובקרת אקלים מפוצלת.
רמות הגימור 'לודג'' ו'לאונג'' נבדלות בעיקר במראה הפנים, ומוסיפות תאורת לד מטריקס, גג זכוכית, תפעול חשמלי לדלת אחורית, בקרת אקלים תלת-אזורית ומצלמות היקפיות.
רמות הגימור 'סוויט' ו'אקו סוויט' מוסיפות חישוקי "20, סבכה מוארת, תפעול חשמלי למושב הנוסע, ריפוד עור, שולחנות מתקפלים בגב המושבים ועוד.
רמת הגימור הבכירה, 'ספורט ליין', מוסיפה שליטה אלקטרונית בבולמי הזעזועים, פריטי עיצוב ספורטיביים, ריפוד עור משולב אלקנטרה ועוד.
-
בטיחות
ב-2021 אניאק נבדק ע"י יורו NCAP ונמצא זכאי לחמישה כוכבי בטיחות עם ציון גבוה במיוחד בהגנה על מבוגרים (94%) וגבוה בהגנה על ילדים (89%).
ברשימת אבזור הבטיחות ניתן למנות: מערכת בלימה אוטונומית, מערכת לשמירה על נתיב הנסיעה, ניטור שטחים מתים, בקרת שיוט אדפטיבית ועוד.
-
טווח נסיעה
הטווח המוצהר הוא 517 ק"מ, אך בפועל ינוע בין 385 ל-415 ק"מ לפי התוואי ואופי הנהיגה.
-
מה חדש בסקודה אניאק 2023
באוגוסט 2022 הכריזה סקודה על עדכון תוכנה לאניאק הכולל חידושים בתחום קצב הטעינה, ביצועי הסוללה, שינויים בגרפיקה ועוד. בסקודה מציינים כי זה מאפשר, בין היתר, עדכוני תוכנה מהאוויר (OTA). כך שבמרבית המקרים בעתיד עדכוני התוכנה יתבצעו באופן "שקט" כשהרכב בטעינה בחניית הבית.
תוכנת ניהול סוללה חדשה מבטיחה לשפר את ביצועי הסוללה, כך שטווח הנסיעה בפועל יהיה גבוה יותר מאשר כיום, על אף שנתון הטווח הרשמי (520 ק"מ) לא השתנה.
בנוסף, בסקודה מדווחים כי כעת קצב הטעינה המירבי עלה לעד 135 ק"ו (120 בעבר) בגרסאות עם סוללת 82 קוט"ש ועד 120 ק"ו בסוללות 62 קוט"ש.
שינויים נוספים נעשו בסביבת הנהג, שם תצוגת לוח המחוונים, מערכת המולטימדיה והתצוגה העילית עודכנו. עוד מדווחים בסקודה על שיוף וליטוש התפריטים והשירותים השונים, וכי מצלמת הנסיעה לאחור זוכה לתצוגה משופרת בעלת ניגודיות גבוהה יותר.
-
סיכום
רכב פנאי חשמלי מצוין, מהטובים בסגמנט.
