6 על 2 (וידאו)

ועכשיו מצטרפת ב.מ.וו לרשימה המצומצמת. האופנוע שכאן, העונה לכינוי המובן-מאליו "קונספט 6", מצויד במנוע שישה-צילינדרים רוחבי בנפח 1.6 ל', כאשר הצילינדרים מוטים לפנים בזוית של 55% – מבנה המוכר היטב מדגמי ה-K של החברה, שהם בעלי מנועי 4 צילינדרים שוכבים לפנים באותה זוית. סידור הצילינדרים זה בצד זה הוא עסק בעייתי באופנועים בשל ממד הרוחב, אבל ב.מ.וו התגברה על כך באמצעות צמצום המרחק בין הצילינדרים למינימום ושימוש במהלך בוכנה ארוך יחסית, והקטנת הקדח. התוצאה היא מנוע צר ב-10 ס"מ מכל מנוע 6-צילידנרים רוחבי קודם באופנועים.
הקונספט 6 הוא אופנוע ספורטיבי בסגנון קפה-רייסר, בדומה ל-K1300 הנוכחי של ב.מ.וו – אבל המנוע הזה מיועד, לפחות בשלב ראשון, ליעודים אחרים. הופעתו הראשונה בייצור סררתי תהיה באופנוע תיור גדול ומפואר. מדוע, בעצם, לבחור בשישה צילינדרים? בגלל אלמנט הייחוד והאקזוטיקה, יש להניח, וגם כי ב.מ.וו מזוהה עם מנועי 6-צילינדרים טוריים. אך מעבר לכך טוענת ב.מ.וו כי אפשר עם מנוע זה להגיע לשילוב הספק כמו במנועי ה-1300 הנוכחיים, אך משמעותית יותר מומנט מסל"ד נמוך יותר. עוד טוענת ב.מ.וו לצריכת דלק נמוכה יותר ממנוע ארבעה-צילינדרים מקביל "בתנאי שיוט".
אנו מקווים כי נראה את המנוע הזה גם בשימושים מעבר לאופנוע תיור כבד – פשוט כי הוא מגניב. מבחינתנו, אופנוע התצוגה כמות-שהוא יכול להכנס ישר לחניה שלנו, בלי להתקל בהתנגדות אלימה מצדנו...