סטלנטיס תחסל מותגים?

ג'ון אלקאן, יו"ר סטלנטיס, פועל במרץ למצוא מנכ"ל חדש, עם התמקדות קריטית בקביעת הנרטיב של 14 המותגים בחזקתו. הפורטפוליו של אלקן, הנרחב ביותר למעשה מבין שחקנים גדולים שבדרך כלל מטפחים מותג אחד או שניים, גובש מהמיזוג ב-2021 של פיאט-קרייזלר ו-PSA, חברת האם של פיג'ו. צמצום מספר המותגים עשוי לייעל את הפעילות ולכרסם בהוצאות אך עם זאת, ההחלטה מורכבת בשל העובדה שכל מותג - החל מאייקון אמריקני כמו ג'יפ, חברת פיג'ו ועד רכבי יוקרה נישתיים כמו DS, לנצ'יה ואלפא רומיאו - בעלי מורשת וקהל. 

באירופה, סטלנטיס מחזיקה בעמדת יצרנית הרכב השנייה בגודלה, אחרי פולקסווגן. עם זאת, המותג המוביל שלה, פיג'ו, גזל נתח שוק קטן של 4.9% בשנה שעברה, במקום השמיני הכללי. בנוסף לכך, שם החברה: Stellantis, חסר את ההכרה הצרכנית ממנה מתבשמים יריבות כמו פולקסווגן וטויוטה, מה שמהווה מכשול גם ברמה המיתוגית עד כה. 

מקור המקורב לאלקן חשף לסוכנות הידיעות 'רויטרס' כי תיק המותגים נמצא בראש סדר העדיפויות והמירוץ למצוא את האדם המתאים הוא בגדר אקט "חירום". קרלוס טבארס, המנכ"ל לשעבר שעזב בדצמבר, תיאר לעתים קרובות את תעשיית הרכב כנכנסת ל"עידן דארוויני", שבו רק השחקנים העמידים ביותר ישגשגו - והיו לכך לא מעט ראיות. למרות השקפה זו, הוא האמין בפוטנציאל של כל מותגי Stellantis. אולם הדחתו, באה בעקבות ירידה בשולי המכירות ושולי הרווח בארה"ב - היסטורית, השוק החזק ביותר של החברה שמקבל דחיפה משמעותית על ידי מותגים כמו ג'יפ, ראם, קרייזלר ודודג'. 

צילום: מערכת אוטו

גלובלי

בעולם, סטלנטיס מדורגת כיצרנית הרכב הרביעית בגודלה במכירות, אך הביצועים שלה באירופה נמצאים בפיגור לא קטן; החברה גם סיימה מיזם משותף לייצור רכבים של מותג ג'יפ בסין לפני כמעט שלוש שנים, ללא תוכניות נוכחיות להיכנס פעם נוספת לשוק הרכב הגדול ביותר בעולם. 

בכירים בענף הרכב באירופה סוברים שמי שיקבל לידו את המושכות יאלץ לבצע החלטות מהותיות - ובעיקר מאוד החלטיות. אנליסטים בגרמניה משערים כי מותגי פרימיום כמו אלפא רומיאו, DS ולנצ'יה עלולים להיות על הכוונת שלו, בעוד שדודג' וקרייזלר צפויים להמשיך בשל נוכחותם המבוססת בארה"ב ופנייה לקהל מאוד נאמן. 

מאידך, לתעשיית הרכב יש רזומה ארוך של חוסר רצון להשיל מותגים גם בעתות מצוקה, כפי שעשתה ג'נרל מוטורס מול סטורן ופונטיאק וכן כאשר פורד רצתה לחסל את מרקורי במהלך המיתון של סוף שנות ה-2000.

מכל מקום, בדיווח שניתן לרויטרס, סטלנטיס הפריכה פרסומים לפיהם המותגים לעיל בסכנה, ואף אישרה שלכל מותג יש יוזמות מוצר חדשות בצנרת שמקבלות חיזוק על ידי התאמות ארגוניות שמטרתן לשפר את הכדאיות שלהם. כך או אחרת, צפויים שם חודשים מתוחים למדי.