טסלה מודל S בגרסת P85D היא מכונית חזקה. ממש חזקה. כמה חזקה? 691 כ"ס, ככה חזקה. ויש תמורה: התאוצה מעמידה ל-60 מייל לשעה (96.6 קמ"ש) אורכת 3.2 שניות בלבד, והמהירות המרבית מוגבלת ל-250 קמ"ש. בניגוד למכוניות על, טסלה היא מכונית נוסעים, עם חמש דלתות ומשקל של 2.1 טון!
אבל הסיפור הגדול ביותר בטסלה – מכונית כל-חשמלית כידוע – הוא נתון המומנט. וכאן, מיד תראו, מדובר במומנט עוקר הרים; ואם לא הרים, אז מכשירים. ללמבורגיני אוונטאדור, למשל, יש 700 כ"ס, 9 כ"ס יותר מאשר לטסלה. נתון המומנט של הלמבורגיני הוא 70 קג"מ, ואילו לטסלה 95 קג"מ – כ-36% יותר(!). ולא פחות חשוב: שיא המומנט באוונטדור מושג ב-5500 סל"ד גבוהים; זה של הטסלה, כמו בכל מנוע חשמלי, עומד לרשות הנהג כבר באפס סל"ד.
זו לא הפעם הראשונה בה טסלה עולה על דינמומטר, כדי לבדוק את נתוניה. העניין הוא שהפעם זה נגמר אחרת. כאן הטסלה, בפשטות, מוציאה דיינו משימוש, תוצאה של קריסת חלקים בעקבות המומנט הגבוה. תיהנו:
לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.