גניבות הרכב ב-2025: ההיברידיים מככבים אצל הכנופיות, החשמליות בירידה

אילן גולדשטיין, מנכ"ל פוינטר, מציין כי "לאחר ארבע שנות עלייה חדה בשיעור הגניבות, השנה הנוכחית מסמלת ירידה מתונה בניסיונות הגניבה, אך עדיין מדובר במספרים גבוהים. כבר ברבעון הרביעי חזרנו למגמת גידול שככל הנראה תימשך גם בשנת 2026".

שינוי בסוגי הרכב הנגנבים

פילוח לפי סגמנטים מצביע על שינוי הדרגתי בהרכב כלי הרכב שנגנבים. קרוסאוברים ורכבי פנאי על סוגיהם מהווים בשנת 2025 כ-31 אחוז מסך ניסיונות הגניבה, לעומת 38 אחוז בשנת 2024, ירידה של 18 אחוז. רכבים חשמליים ירדו ל-4 אחוז בלבד מסך המקרים, לעומת 8 אחוז בשנה הקודמת, קיטון של 50 אחוז.

לעומתם, רכבים היברידיים רשמו עלייה בשיעור תלול ומהווים 22 אחוז מניסיונות הגניבה, לעומת 18 אחוז בשנת 2024, גידול של 20 אחוז. רכבים פרטיים עם מנועי בעירה פנימית שמרו על שיעור דומה של כ-14 אחוז. רכבים מסחריים ירדו ל-6 אחוז לעומת 8 אחוז בשנה הקודמת, בעוד משאיות מהוות 3 אחוז מכלל המקרים, ללא שינוי.

הדו־גלגלי בולט במיוחד: אופנועים וקטנועים מהווים 18 אחוז מניסיונות הגניבה בשנת 2025, לעומת 10 אחוז בלבד ב־2024, עלייה של 80 אחוז בתוך שנה אחת.

לאן נודדים הגנבים

גם בפריסה הגאוגרפית חלו שינויים מסוימים. תל אביב ממשיכה להוביל במספר ניסיונות הגניבה עם 35 אחוז מהאירועים, אך מדובר בירידה לעומת 41 אחוז בשנת 2024. אזור השרון ירד ל-17 אחוז, ואזור המרכז כולו ירד ל-32 אחוז לעומת 41 אחוז בשנה הקודמת.

מנגד, אזור הדרום רשם עלייה חדה והגיע ל-18 אחוז מסך ניסיונות הגניבה, לעומת 9 אחוז בלבד ב-2024. ירושלים והסביבה רשמו זינוק ל-7 אחוז, יותר מכפול מהשנה הקודמת. שלוש הערים הבולטות בשנת 2025 הן תל אביב, פתח תקוה וירושלים, לעומת תל אביב, פתח תקוה וכפר סבא בשנת 2024.

פילוח לפי שנת מודל מראה כי כלי רכב משנת 2021 הם המבוקשים ביותר, עם 18 אחוז מסך ניסיונות הגניבה. אחריהם דגמי 2022 עם 16 אחוז, דגמי 2023 עם 14 אחוז ודגמי 2024 עם 13 אחוז. דגמי 2020 מהווים 11 אחוז נוספים.

שיטת הגניבה המרכזית נותרה שכפול מפתח באמצעות חיבור לשקע OBD, המהווה כמעט מחצית מסך המקרים, עלייה של 4 אחוז לעומת 2024. תקיפות אלימות הכוללות החלפת מחשב הרכב מהוות 28 אחוז מהמקרים, שימוש במשכפלים אלחוטיים 10 אחוז, גניבת מפתחות מבית הלקוח וגניבה בידי מורשה 6 אחוז כל אחת. שוד וגניבת רכב מונע מהווים אחוז אחד בלבד, ללא שינוי.

גולדשטיין מסכם כי "שוק הגניבות מגיב ומחקה את שוק הרכב עצמו. הירידה בגניבות רכבים חשמליים והעלייה בגניבות רכבים היברידיים משקפות במידה רבה את מה שקורה בשוק הרכב החדש בישראל".