מכת גיולים: 10,000 מכוניות 0 ק"מ בחודש

על פי גורמים בענף הרכב – חודש אוקטובר האחרון הוא ככל הנראה חודש שיא עם כמות גיולים של כמעט 10,000 כלי רכב. בשבוע האחרון של חודש אוקטובר, נצפו רישומי "מכירה" של כלי רכב בכמות של אלפי מכוניות מצד היבואנים. סוף שנת 2024 התאפיינה ביבוא מוגבר של כלי רכב, בעיקר חשמליים, שהגיעו לישראל לקראת סוף השנה על מנת להימנע מעלייה בתשלום מס שהיה צפוי לעלות בתחילת שנת 2025. אלא שזו לא הייתה דרמטית כמצופה (ועלתה מ-35 ל-45 אחוזים במקום השוואה ל-83 אחוזים במכוניות רגילות) וכן נרשם מיתון בביקוש של הציבור לכלי רכב חשמליים. שני אלו גרמו ליבואנים רבים "להיתקע" עם מלאים לא מכורים של מכוניות. על פי החוק, הם חייבים לבצע רישום בעלות על המכוניות האלו בחלוף 12 חודשים מהגעתן לישראל. 

למה אין הנחות על מלאי המכוניות?

מבדיקה בלוחות ובמגרשים, נראה כי כמעט ואין יבואן רכב שלא מציע כיום מכוניות יד ראשונה 0 ק"מ, אם זה ישירות דרך היבואן או באמצעות חברה בת של היבואן, חברות סחר רכב או בחברות הליסינג והשכרה. 
יבואני הרכב יעשו הכל בשביל לשמור על מחיר המחירון של הרכב ובמקביל להציע מבצעים שונים כמו הצעה מיוחדת לחברי מועדון או למכור כיד ראשונה 0 ק"מ על מנת למכור בהנחה שלכאורה לא משפיעה על מחירון הרכב כחדש. 

לקנאות הזו של שמירה על מחיר הרכב מצד היבואנים יש מספר סיבות. הסיבה הראשונה היא שהנחה מהותית במחיר כלי רכב, עלולה להוביל לתביעות מצד רוכשים שרכשו את אותו כלי רכב במחיר מלא.