רמי לוי, מוביליטי ודלהום – באיק EU5, 'פחות מ-99,000 שקלים'

הדגם שבנידון

הדגם הראשון של מותג באיק עצמו הוא המשפחתית החשמלית EU5. דגם זה הוצג ב-2014, הדור השני שלו הושק ב-2018 וזה עבר מתיחת פנים ב-2021. 

בסיס הגלגלים של EU5 הוא 267 ס"מ, אורכו 465 ס"מ, רוחבו 182 ס"מ, גובהו 151 ס"מ ונפח תא המטען 430 ליטרים, ממדים מקובלים של משפחתית. 

המנוע החשמלי מייצר 160 כ"ס ו-24.5 קג"מ, ההנעה קדמית, משך ההאצה מ-0 ל-100 קמ"ש הוא 8.8 שניות והמהירות המרבית היא 150 קמ"ש. באתר של רמי לוי רשום שהתאוצה ל-100 קמ"ש היא 'פחות מ-10 שניות'. 

לרכב סוללה 48.3 קוט"ש, הטווח המוצהר הוא לפי תקן NEDC המאוד אופטימי, 401 ק"מ, שזה כ-340 ק"מ לפי WLTP. הספק הטעינה המהירה (DC) הוא 50 קילוואט והאיטית (AC)  5.6 קילוואט. 

המחיר, כך לפי רמי לוי הוא 'פחות מ-99,999 שקלים'.

בעיות אחדות, בעיה עיקרית

בכל הקשור להנעה החשמלית, EU5 נמצאת לא מעט שנים מאחור – בסוללה, בטווח, בהספק הטעינה – אלא שהמחיר אמור לפצות על כך.  

אלא שכאן נתקלים בבעיה מהסוג החמור. במפרט הבטיחות של EU5 יש שתי(!) כריות אוויר. וזהו. בנוסף, לרכב אין כלל מערכות בטיחות אקטיביות, וכל אלה מבטיחים ציון בטיחות '0'. 

בנוסף, מפרט זה מונע מהרכב לקבל תקינה אירופאית, והמשמעות היא יבוא בהיקף של 400 יחידות בשנה. 

הרוכשים את EU5 שמחירו יוצא מ-99,999 שקלים יקבלו שובר מתנה בשווי 5000 שקלים של רשת רמי לוי סטוק. לרכב אחריות של 5 שנים ללא הגבלת קילומטרים והאספקה בחודש אוגוסט 2026. 

כאן יצוין כי באתר רמי לוי מופיעים דגמים נוספים של באיק המיועדים לשיווק, דגמי הפנאי BJ30E, X55 ו-X7. 

דברינו בעניין זה

אנחנו לא מכירים את התכנית העסקית של דלהום, יבואנית באיק לישראל, וחזקה עלינו שאנשי שיווק שלה בקיאים בשוק. גם אם המטרה היא לפנות לצרכנים שאין להם דרישות גבוהות, כמו רכבי השכרה או ציי רכב, הם עלולים לגלות כי גם לצרכנים אלו, בוודאי ללקוחות פרטיים – והפעילות דרך רמי לוי מציינת כי גם אלה קהל פוטנציאלי – יש קווים אדומים.

כי דבר אחד הוא רכב ממש זול עם מפרט טכני לא עדכני, דבר אחר הוא רכב עם שתי כריות אוויר בלבד, ללא מערכות בטיחות אקטיביות כלל; זה מפרט בטיחות של רכב משנות התשעים.