אוטו השנה - משפחתית-גדולה/יוקרה: אודי A5

גם סביבת הנהג מצדיקה את מעמדה. צמד המסכים, לוח המחוונים בגודל "11.9 והמסך המרכזי בגודל "14.5, משולבים במסגרת אחת ויוצרים מראה מודרני אך לא מוגזם. החומרים נעימים למגע, איכות ההרכבה והגימור טובות, שילוב הצבעים נאה, והתחושה הכללית היא של תא נוסעים שמכבד את הנהג והנוסעים. הנדסת האנוש טובה יחסית למקובל כיום, גם אם חלק מהפעולות עדיין מחייבות הורדת עיניים מהכביש. המושבים הקדמיים נוחים, תנוחת הנהיגה מצוינת, מאחור המרחב מכובד, ותא המטען בנפח 445 ליטרים נהנה ממבנה ליפטבק שמקל מאוד על ההעמסה.

בגרסת 40 שנבחנה המנוע לא מנסה להרשים במספרים קיצוניים, אבל עושה את העבודה היטב. מדובר בטורבו-בנזין 2.0 ליטר מפיק 204 כ"ס ו-34.7 קג"מ, ולצידו מערך היברידי־מתון 48 וולט. הביצועים טובים בהחלט: 7.8 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 248 קמ"ש. חשוב יותר, זמינות הכוח טובה, התיבה הדו-מצמדית חלקה וזריזה, והמערכת כולה מאפשרת גם שיוט רגוע וגם קצב מהיר כשצריך. צריכת הדלק מרשימה ביחס למכונית כזו: 14.3 ק"מ לליטר ביום המבחן ו-16 ק"מ לליטר בשיוט.

גם בכביש A5 משכנעת. נוחות הנסיעה טובה, בעיקר מחוץ לעיר, בידוד הרעשים מוצלח, והיכולת הדינמית גבוהה. היא משרה ביטחון בכביש מפותל, נכנסת לפניות היטב, מהנה לנהיגה ומזכירה שמכונית יוקרה טובה צריכה להיות גם מכונית טובה לנהיגה.

מחירה, 363,000 שקלים, אינו נמוך, והתחרות מצד דגמים חדשים וזולים יותר מאתגרת את שאלת התמורה. אבל A5 מציעה חבילה יוקרתית, שלמה ומדויקת, עם איכות, ביצוע ויכולת ההולמים את הסמל שעל החרטום. לכן היא ראויה לתואר משפחתית-גדולה/יוקרה של השנה.