אוטו השנה - משפחתית-גדולה/יוקרה: אודי A5

עיצוב דרמטי, תא נוסעים איכותי ומכובד, ביצועים חזקים, נוחות טובה ויכולת דינמית מהנה — אודי A5 החדשה מזכירה מה נדרש ממשפחתית גדולה של מותג יוקרה

מערכת אוטו 25.05.2026

תקציר AI

אודי A5 החדשה נבחרה למשפחתית־גדולה/יוקרה של השנה בזכות שילוב מרשים של עיצוב, איכות ויכולת. הדור החדש מציג ממדים גדולים יותר, תא נוסעים יוקרתי עם מסכים גדולים ואיכות הרכבה גבוהה, לצד שימושיות משופרת בזכות מבנה ליפטבק. מנוע 2.0 טורבו עם מערכת היברידית־מתונה מספק 204 כ”ס, ביצועים חזקים וצריכת דלק טובה ביחס לקטגוריה. בנוסף, A5 מציעה נוחות נסיעה גבוהה, בידוד רעשים מוצלח והתנהגות כביש מהנה ובטוחה. למרות מחיר של 363 אלף שקלים, היא מספקת חוויית פרימיום שלמה ומגובשת.

אודי A5 נבחרה למשפחתית-גדולה/יוקרה של השנה משום שהיא מצליחה לייצג באופן מדויק את מה שמכונית במעמד הזה אמורה להציע: עיצוב יוקרתי ומכובד, סביבת נהג עשויה היטב, ביצועים טובים, נוחות ראויה, יכולת דינמית גבוהה ותחושה כוללת של מוצר בשל, איכותי ומגובש. הדור החדש, שהחליף בפועל גם את A4 וגם את A5 הקודמת, אינו מסתפק בשינוי שם או בעדכון נקודתי; הוא מביא איתו רצפה חדשה, ממדים גדולים יותר, עיצוב עדכני וחוויית נהיגה שמחזירה למרכז את המכונית עצמה - לא רק את המסכים שבה.

הבסיס לבחירה בה מתחיל בפרופורציות ובעיצוב. A5 החדשה מבוססת על רצפת PPC החדשה, וביחס ל-A4 היוצאת היא גדלה באופן משמעותי בבסיס הגלגלים ובמפשקי הסרנים. בסיס הגלגלים עומד כעת על 289.2 ס"מ, האורך על 483 ס"מ, הרוחב על 186 ס"מ והגובה על 144 ס"מ. התוצאה היא מכונית בעלת נוכחות דרמטית יותר, עם הופעה מכובדת ואלגנטית, קו צד נקי, דלת חמישית שימושית וסיומת אחורית שמשלבת היטב בין מראה ספורטיבי לשימושיות משפחתית.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

גם סביבת הנהג מצדיקה את מעמדה. צמד המסכים, לוח המחוונים בגודל "11.9 והמסך המרכזי בגודל "14.5, משולבים במסגרת אחת ויוצרים מראה מודרני אך לא מוגזם. החומרים נעימים למגע, איכות ההרכבה והגימור טובות, שילוב הצבעים נאה, והתחושה הכללית היא של תא נוסעים שמכבד את הנהג והנוסעים. הנדסת האנוש טובה יחסית למקובל כיום, גם אם חלק מהפעולות עדיין מחייבות הורדת עיניים מהכביש. המושבים הקדמיים נוחים, תנוחת הנהיגה מצוינת, מאחור המרחב מכובד, ותא המטען בנפח 445 ליטרים נהנה ממבנה ליפטבק שמקל מאוד על ההעמסה.

בגרסת 40 שנבחנה המנוע לא מנסה להרשים במספרים קיצוניים, אבל עושה את העבודה היטב. מדובר בטורבו-בנזין 2.0 ליטר מפיק 204 כ"ס ו-34.7 קג"מ, ולצידו מערך היברידי־מתון 48 וולט. הביצועים טובים בהחלט: 7.8 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 248 קמ"ש. חשוב יותר, זמינות הכוח טובה, התיבה הדו-מצמדית חלקה וזריזה, והמערכת כולה מאפשרת גם שיוט רגוע וגם קצב מהיר כשצריך. צריכת הדלק מרשימה ביחס למכונית כזו: 14.3 ק"מ לליטר ביום המבחן ו-16 ק"מ לליטר בשיוט.

צילום: אוהד אלגוב

גם בכביש A5 משכנעת. נוחות הנסיעה טובה, בעיקר מחוץ לעיר, בידוד הרעשים מוצלח, והיכולת הדינמית גבוהה. היא משרה ביטחון בכביש מפותל, נכנסת לפניות היטב, מהנה לנהיגה ומזכירה שמכונית יוקרה טובה צריכה להיות גם מכונית טובה לנהיגה.

מחירה, 363,000 שקלים, אינו נמוך, והתחרות מצד דגמים חדשים וזולים יותר מאתגרת את שאלת התמורה. אבל A5 מציעה חבילה יוקרתית, שלמה ומדויקת, עם איכות, ביצוע ויכולת ההולמים את הסמל שעל החרטום. לכן היא ראויה לתואר משפחתית-גדולה/יוקרה של השנה.