מסירות אפריל - אומודה-ג׳אקו בצמרת

דגמי סין מתקרבים ל-45% מכלל השוק, אומודה-ג'אקו נשאר במקומו הראשון, צ'רי שלישית מדיחה את יונדאי, 5 מותגים סיניים בעשירייה הראשונה. מעל 114,000 יחידות בשליש השנה, באפריל פחות מ-20,000 מסירות

יואל פלרמן 04.05.2026

תקציר AI

שוק הרכב הישראלי מציג יציבות קלה עם ירידה של כ־1.8% לעומת 2025, אך אפריל נחלש בשל המלחמה וחג הפסח. דגמי סין ממשיכים להתחזק ומתקרבים ל־45% מהשוק, עם שליטה גם בצמרת המותגים. רכבים מחושמלים מהווים כבר מעל שני שלישים מהמסירות, והיברידיים נטענים מתקרבים לרבע. אומודה-ג’אקו מוביל, וצ’רי עולה למקום השלישי. המגמה ברורה: מעבר מואץ לחשמול והתחזקות היצרנים הסיניים.

המלחמה נגד אירן שעיקרה בחודש מרץ, השפיעה על מסירות אפריל, וגם לחג הפסח היה מה לומר בכל הקשור לנתוני החודש החולף. בחודש אפריל נמסרו 19,339 מכוניות – 7017 יחידות ו-26.6% פחות מאשר בחודש מרץ – כך נמסר על-ידי איגוד יבואני הרכב*.

מסירות אפריל הביאו את שוק הרכב הישראלי עם תום השליש הראשון של 2026 לסך של 114,527 יחידות, 2131 יחידות ו-1.8% פחות מאשר בשליש הראשון של 2025 – כזכור, השנה עם שיא המסירות בשוק הרכב הישראלי.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

מגמות

כלל השוק. עם תום השליש הראשון וככל שמדובר במסירות רכב, שוק הרכב שומר על יציבות הבולטת על רקע שנת השיא שהייתה ב-2025 ומנגד והמלחמה נגד איראן והמשך הלוחמה בלבנון, כעת מחצית מתקופה זאת.

רכב מחושמל. מסירות הרכב החשמלי שמרו על אותו היקף שוק. מסירות הרכב ההיברידי-נטען שהיו "מעל לחמישית" כעת "כמעט רבע". רכב מחושמל מעל שני-שליש השוק כולו.

מקורות ייצור. נתח השוק של הרכב הסיני ממשיך לגדול; מ-25% בסוף 2024 ועד קרוב ל-45% כעת; שאר ארצות הייצור הראשונות איבדו מנתח השוק שלהן. בקצב הזה, דגמי סין יהוו מחצית משוק הרכב עם סיום השנה, ייתכן גם קודם.

מותגים. השליטה הסינית המתגברת מוצאת ביטוי גם במותגים. לאחר שאומודה-ג'אקו התבסס במקום הראשון (כעת החודש השלישי), מותג צ'רי התייצב במקום השלישי – אחרי טויוטה (ובפער לא מאוד גדול) ולפני יונדאי (בפער הרבה יותר קטן), בנוסף, מותג ג'ילי הצטרף לעשירייה הראשונה (על חשבון טסלה).

*נתוני המסירות מתייחסים רק לרכב במשקל עד 3.5 טון/8+1 נוסעים המשווק על־ידי יבואני המותגים בישראל; נתונים אלה אינם כוללים נתוני מסירות של יבוא מקביל, זעיר או אישי; נתוני המסירות מייצגים את כלי הרכב שקיבלו רישוי ואינם מתייחסים לזהות הבעלים (יבואנים [גיול], ציי רכב, לקוחות פרטיים)

צילום: קינן כהן

עשרת המותגים המובילים – מסירות ינואר-אפריל 2026

מעבר לעשירייה

אלה המסירות של חמשת המותגים במקומות 11-15 בינואר-אפריל 2026 (בסוגריים: נתוני ינואר-אפריל 2025): טסלה – 1831 יחידות (511 יח'); אקספנג – 1794 יחידות (2705 יח'); סיטרואן – 1751 יחידות (1752 יח'); דיפאל – 1529 יחידות (290 יח'); ניסאן – 1446 יחידות (4474 יח').

צילום: רונן טופלברג

רכב מחושמל

מסירות הרכב החשמלי שהיקפן ירד משמעותית ב־2025 ביחס לשנת השיא ב-2024, גדלו במעט, ועם סיום השליש הראשון מגיעות ל-10.9% (11% בחודש הקודם). אם מחיר הדלק יישאר גבוה, וייתכן ואף יתייקר עוד, ייווצרו תנאים להגדלת הביקוש לרכב חשמלי. בכל אופן, מסירות הרכב ההיברידי-נטען כעת כבר 23.8%, כמעט פי 4 מאשר בשליש הראשון של 2025 (וכבר אז נתח השוק החל לגדול). היקף המסירות של רכב מחושמל בכלל, היום לפני שנה הגיע לחצי, כעת עבר עת סף השני-השליש.

רכב מחושמל – ינואר-אפריל 2026 (מול ינואר-אפריל 2025)

חמש ארצות הייצור המובילות – ינואר-אפריל 2026 (מול ינואר-אפריל 2025)

נתח השוק של הרכב הסיני עלה מ־1% בתחילת 2020 ל־21.5% בתחילת 2024, הגיע ל־34.9% בסוף 2025, כמעט 42% בחודש הקודם, כעת מעל 43% – עלייה של 64%(!) בנתח השוק בשנה אחת ועל חשבון כל שאר ארצות היצוא. דרום קוריאה ירדה ב-10% בנתח השוק, יפן ב-30%, צ'כיה ירדה ב-25% וצרפת שהחליפה את ספרד לפני חודשים, ירדה בנתח השוק בשיעור של 14%.