שברולט חותכת 130 אלף שקל ממחיר הטאהו

הטאהו הושק ב-1994 וכיום משווק בדור החמישי שהוצג ב-2020. הוא משתייך לקטגוריית רכבי הפנאי הגדולים (Full-Size SUV), המזוהה בעיקר עם השוק האמריקאי חובב הטרקלין, וחולק בסיס הנדסי עם שברולט סברבן, GMC יוקון וקדילאק אסקלייד.

בניגוד לרוב רכבי הפנאי הנמכרים בישראל, הטאהו מבוסס על שלדת סולם ומשלב שבעה מושבים, כושר גרירה גדול וממדים נדיבים מאוד.

V8, הנעה כפולה ומתלי אוויר

מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין V8 בנפח 6.2 ליטרים, המפיק 420 כ"ס ומומנט של 63.6 קג"מ. הוא משודך לתיבה אוטומטית עם עשרה הילוכים ולהנעה כפולה הכוללת הילוך כוח ודיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה.

הטאהו מצויד במתלי אוויר עם בקרת שיכוך מגנטית, במערכת קירור מוגדלת ובמצננים חיצוניים לשמן המנוע ותיבת ההילוכים. כושר הגרירה המרבי עומד על 3,402 ק"ג, ובקרת נדנוד נגרר נכללת באבזור התקני.

המפרט החיצוני כולל חישוקי "22, חלון גג פנורמי, מדרגות צד חשמליות, פנסי LED, פסי גגון וגימורי כרום. בתא הנוסעים נעשה שימוש בעור ובעץ אמיתי.

שבעה מושבים ותא מטען של 722 ליטר

בסביבת הנהג מסך מולטימדיה בגודל "17.7 עם ממשק בעברית, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל "11, תצוגה עילית, קישוריות אלחוטית לאנדרויד ואפל, משטח טעינה אלחוטי ובמת צלילים של Bose עם עשרה רמקולים.

המושבים הקדמיים מתכווננים חשמלית, מחוממים ומאווררים, ואילו מושבי הקפטן בשורה השנייה כוללים חימום. עוד ברשימה: הגה מחומם, קונסולה מרכזית הנעה חשמלית ובקרת אקלים מפוצלת לשלושה אזורים, עם פתחי מיזוג לכל שורות הישיבה. נפח תא המטען כאשר כל שבעת המושבים בשימוש עומד על 722 ליטר, כולל מקום לצמיג חלופי.

מעטפת ההגנה שלו מצוידת שבע כריות אוויר, בקרת שיוט אדפטיבית, בלימת חירום אוטונומית, מניעת סטייה מנתיב, התרעה ותיקון בעת זיהוי רכב בשטח המת, בלימה בנסיעה לאחור, התרעה על תנועה חוצה, מצלמות היקפיות, מראה מרכזית מבוססת מצלמה וסייען חניה אוטומטי.

למי הוא מופנה?

ההוזלה משנה במעט את מעמדו מול רכבי פנאי גדולים של מותגי היוקרה. במחיר החדש הוא עדיין פונה לקהל מצומצם, אך הפער מהחלופות נעשה קטן יותר, וזאת מבלי שנגרעו התכונות המקוריות שלו שהפכו אותו לרכב יחסית ייחודי בנוף שלנו (18 יחידות נמכרו מהדור הנוכחי שהוצג כאן לפני שנה).