כמה שווה חלום בחניה?

המכונית הראשונה נחשבת לאצילה מוטורית יוקרתית וחסרת פשרות - רולס רויס סילבר שדואו משנת 1976. במודעת המכירה נטען כי הרכב עבר שיפוץ מקיף על ידי בני לוי ז"ל, אחד ממומחי הרולס רויס הידועים בישראל. במודעה מובטח כי המצב המכני מצוין, הסלון רופד מחדש בעור לפני מספר שנים, והרכב עבר פחחות וצבע מקיפים (אם כי כיום יש מספר קילופים בצבע שידרשו טיפול). כל מערכות הרכב עובדות ופועלות. המחיר המבוקש עבור השדואו הזו הוא 240 אלף ש"ח, במודעת המכירה צויין כי ייבוא של רכב במצב דומה, או שיפוץ למצב דומה, יעלו הרבה יותר.

אמנם היא עדיין לא מכונית אספנות, אבל היא בהחלט נדירה, יחודית ונראית טוב, מוצעת למכירה יגואר XK8 שנת 97. יד חמישית עם 169 אלף ק"מ במצב שמור מאוד במחיר של 100 אלף ש"ח. הקופה של יגואר כאן מוצעת במחיר ל"מבינים/רציניים" שמוכנים לשלם פרמיה עבור הניסיון של יגואר לשלב את עולם העיצוב הקלאסי שלהם עם טכנולוגיה מודרנית ומנוע V8. 

דוגמה נוספת לנדירות ופרמיה עבור שימור הרכב במצב מצוין ניתן לראות במודעת המכירה של רנו 15TS משנת 1973 שנחשבת לנדירה ומיוחדת. כמו במקרה של הרולס רויס, הרכב היה של מומחה האספנות בני לוי ז"ל ששיפץ את הרכב בשנת 2008 עד רמת הבורק ומאז שמר עליה בקפדנות עד היום. על פי המודעה, הרכב נראה כיום כמו בטקס ההשקה. המוכרים דורשים עבור הרכב 89 אלף שקל ומציינים כי ברכב מותקן מנוע 1565 סמ"ק משופר עם שני קרבורטורים וובר, הסבה לגיר 5 הילוכים מקורי של רנו, מזגן, הגה כח חשמלי וחישוקי מגנזיום מיוחדים של רנו. 

את הדוגמה האחרונה שמרנו לסוף, ואכן מדובר במכונית קצה, הן ברמת השימור והן ברמת הנדירות והערך. בוא נתחיל מהסוף – בתמורה ל-520 אלף שקל (לפני מיקוח) תוכלי להיות הבעלים הגאים של מרצדס פגודה 1967 250 sl. במקרה הזה תהיו הבעלים הגאים של אחת מ-5,190 מכוניות כאלה שיוצרו בכל העולם. 

בנוסף, צוין במודעה כי היא נדירה ומיוחדת עוד יותר בזכות תוספות שהרוכש ביקש וקיבל מחברת מרצדס עוד ב-1967. על פי המודעה, הפגודה הזו שמורה באופן מקורי בצורה חריגה, כולל חלקים מקוריים בלבד הכוללים: גיר אוטומטי 4 הילוכים, מזגן, כסא אחורי, הגה כוח ומנוע מקורי עם 178 סוסים באורווה. 

עוד פרט מיוחד לרכב הזה הוא הטענה כי הוא מעולם לא שופץ, אלא נשמר ותוחזק במצבו המקורי עד רמת הבורג, עם קילומטראז’ נמוך. הפגודה הזו נשמרה כתכשיט נדיר ויקר ערך וההערכה היא כי יבוא של אחת כזו מחו"ל תעלה לפחות מיליון שקל. 

רכבי אספנות הם לא לכל אחד, הם יכולים להיות מתומחרים בצורה מוגזמת לעומת מה שקורה בשוק המשומשות כיום ויכולים להביא את הבעלים שלהם להוצאות גבוהות וחיפושים אינסופיים אחרי חלפים ושיפורים. ועדיין, לרוב בעלי רכבי האספנות יש חיוך מיוחד שקשה למחוק ברגע שהם רואים את החלום שלהם בחניה או על הכביש.