דאצ'יה דאסטר וביגסטר היברידיים, כפולי-הנעה עם תיבה אוטומטית – החל ב-158,000 שקלים
תיבה אוטומטית לגרסאות כפולות ההנעה המצוידות ביחידת כוח היברידית לשני דגמי הפנאי הקומפקטיים של דאצ'יה
פריסבי, יבואנית דאצ'יה, מכריזה על תחילת השיווק של גרסאות כפולות הנעה עם יחידת כוח היברידית ותיבה אוטומטית לדגמי הפנאי דאסטר וביגסטר.
שני דגמים
הדור השלישי והנוכחי של דגם הפנאי דאסטר הוצג ב-2023, והדור הראשון של ביגסטר הגדול ממנו ב-2024. שני דגמים אלה הם רכבי פנאי פנאי קומפקטיים (C-SUV), מבוססים על הרצפה CMF-B של רנו-ניסאן בגרסת LS המשרתת את כל דגמי דאצ'יה הנוכחיים. הרצפה המתקדמת אפשרה להטמיע מערכות בטיחות מתקדמות. עם זאת, במבחני יורו NCAP קיבל כל דגם ציון של 3 כוכבים.
בסיס הגלגלים של דאסטר הוא 266 ס"מ, אורכו 434 ס"מ, רוחבו 181 ס"מ, גובהו 165 ס"מ ומרווח הגחון 21 ס"מ. נפח תא המטען 394 ליטרים ומשקל הגרסה החדשה 1545 ק"ג.
בביגסטר אורך בסיס הגלגלים 270 ס"מ, אורך המרכב 457 ס"מ, רוחבו 181 ס"מ, גובהו 170 ס"מ ומרווח הגחון 22 ס"מ. נפח תא המטען 464 ליטרים ומשקל הרכב 1616 ק"ג.
בגרסאות אלה מתלה אחורי במבנה קורת מתח, בשעה שבכפולות ההנעה הידניות המתלה מאחור הוא רב-חיבורי.
יחידת כוח אחת
בגרסאות אלה יחידת כוח השונה משתי אלה המוצעות בשלב זה. עד כה, בגרסה הידנית (הנעה קדמית או כפולה) הוטמע טורבו-בנזין 1.2 ליטר 3 צילינדרים עם מערך היברידי-מתון שניפק 130 כ"ס ו-23.4 קג"מ. בגרסה ההיברידית האוטומטית ובהנעה קדמית בלבד, מנוע 1.8 ליטר המייצר 109 כ"ס ו-17.5 קג"מ, 2 מנועים חשמליים המנפקים 49 כ"ס ו-20.9 קג"מ, וההספק המשולב הוא 155 כ"ס.
בגרסה ההיברידית כפולת ההנעה החדשה, המפרט שונה. המנוע הוא אותו טורבו-בנזין 1.2 ליטר 3 צילינדרים וזה מייצר 140 כ"ס ו-23.4 קג"מ. מאחור מותקן מנוע חשמלי להנעה כפולה וזה מוסיף לפרויקט 31 כ"ס ו-9.7 קג"מ, ליצירת הספק משולב של 150 כ"ס (אין נתון מומנט משולב). למנוע הבנזין תיבה דו-מצמדית עם 6 הילוכים, ולזה החשמלי תיבת הפחתה עם שני יחסי העברה, והשילוב לפי ביצועים נדרשים, אחיזה ומצב ניהוג. המהירות המרבית בחשמל בלבד היא 140 קמ"ש, ובהנעה היברידית 180 קמ"ש.
משך ההאצה ל-100 קמ"ש בדאסטר הוא 9.2 שניות ו-9.8 שניות בביגסטר. צריכת הדלק החל ב-17.5 ק"מ/ל'; להשוואה, בהיברידי הרגיל 21.3 קג"מ.
שלוש רמות אבזור
כל אחד משני הדגמים האלה מוצע בשלוש רמות אבזור.
מחירו של דאצ'יה דאסטר ב'אדוונצ'ר' הוא 157,990 שקלים, ובמפרט האבזור: תאורת לד, חישוקי "17, צג "10.1 עם צימוד סלולרי. במפרט הבטיחות: בלימה אוטונומית ותיקון סטייה.
רמת האבזור 'אולטימייט' מביאה את מחיר הרכב ל-167,990 שקלים, ובמפרט: חישוקי "18, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, בקרת אקלים. במפרט הבטיחות גם בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטחים מתים.
המחיר ב'דיסקבר' הוא 170,990 שקלים ובזו עיצוב מעט שונה בחוץ, הידור רב יותר בפנים.
דאצ'יה ביגסטר ברמת האבזור 'אדוונצ'ר' עולה 167,990 שקלים, ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "17, צג "10.1 עם צימוד סלולרי, בקרת אקלים מפוצלת. במפרט הבטיחות בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב.
מחירו של ביגסטר ב'אולטימייט' הוא 185,990 שקלים, ובמפרט חישוקי "18, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא מטען ולמושב הנהג. במפרט הבטיחות גם בקרת שיוט אדפטיבית וניטור שטחים מתים.
תג המחיר של ביגסטר ב'אולטימייט SR' הוא 190,990 שקלים ובזה גג זכוכית, צביעה דו-גונית.
להשוואה, מחירי דאסטר ההיברידי הרגיל נעים בין 150,000 שקלים ל-169,000 ואלה של ביגסטר החל ב-170,000 שקלים ועד ל-190,000 שקלים.
בגרסאות אלה משלבת דאצ'יה יחידת כוח היברידית, תיבה אוטומטית והנעה כפולה, ליצירת מערך שלם מסוגו שעד כה היה חלקי, וזה אמור לחזק את הדגם שלפי דאצ'יה מוכוון יותר לשטח מאשר רכבי פנאי אחרים.
כתבות אחרונות
-
אלי שאולי, 09/08/2026ב.מ.וו iX3 החדש – מבחן דרכים
-
ניר בן טובים , 09/08/2026מחירי הרכב יורדים: מה קורה למחירון בישראל?
-
אלי שאולי, 09/08/2026מותג פורת'ינג לאוטו חן
-
מערכת אוטו, 06/08/2026באיזה רכב פנאי נוסעת מאיה קיי?
-
ניר בן טובים , 06/08/2026טראמפ נגד החשמליות: "הנהגים חולים"
-
ניר בן טובים , 06/08/2026המבוך / טסלה ניצחה. המכונית הפסידה
-
יואל שוורץ, 06/08/2026דונגפנג מייג' – מבחן דרכים
-
ניר בן טובים , 06/08/2026אחרי החשמליות: MG מוזילה גם את ההיברידיות
-
אלי שאולי, 06/08/2026קיה מרחיבה את ההיצע בישראל: ארבעה דגמים חדשים בדרך