יונדאי איוניק 5 – החל מ-215,000 שקלים

הדגם מוצע בישראל כעת רק עם מנוע יחיד/הנעה אחורית, ההספק 229 כ"ס והמומנט 35.7 קג"מ. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 7.5 שניות והמהירות המרבית 185 קמ"ש. 

כך גם ביחס לסוללה, כעת רק זו עם אנרגיה של 84 קוט"ש לטווח נסיעה מוצהר של 570 ק"מ, והספק הטעינה המהירה הוא 350 קילוואט. 

המפרט, המחירים

יונדאי איוניק 5 מוצע כעת בשלוש רמות אבזור: 'פיור', 'אולטרה', 'אקסלנס'. 

השינוי העיקרי מוצא ביטוי ברמת הכניסה המוצעת ב'פיור'. עד כה ההספק היה 170 כ"ס וסוללת 63 קוט"ש העניקה טווח של 440 ק"מ. כעת מייצר המנוע את ההספק הגבוה יותר, 229 כ"ס, וגם ב'פיור' הסוללה הגדולה עם 84 קוט"ש ל-570 ק"מ.  

עם זאת, איוניק 5 'פיור' משמר את המחיר הקודם, 215,000 שקלים, ומוסיף לאבזור הכולל כעת תאורת לד, חישוקי "19, חיישני חנייה מלפנים ומאחור, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם חימום, מסך מרכזי "12.3, צימוד סלולרי לקארפליי ולאנדרואיד וטעינה אלחוטיים, בקרת אקלים דו-אזורית.

ברמת האבזור 'אולטרה' החדשה (מחליפה את 'אולטימייט'), המחיר הוא 230,000 שקלים, ירידה של 5000 שקלים, וגם כאן האבזור עשיר יותר; זה כולל, בנוסף לעיל, חנייה אוטומטית, גם ללא נהג ברכב, ובנוסף: מצלמות היקפיות ומערכת שמע של בוז, ריפוד המשלב בד ועור, תצוגת שטח מת במחוונים עם הפעלת איתות.

מחיר הרכב ב'אקסלנס' הוא 248,000 שקלים, ירידה של 6000 שקלים ביחס לרמת האבזור 'לימיטד' אותה הוא מחליף, ובמפרט בנוסף: גג שמש פנורמי, הטיה מלאה, זיכרונות וקירור למושבים הקדמיים, חימום להם וגם להגה, ריפוד עור בכל המושבים, תאורת אווירה משתנה.