יונדאי איוניק 6 N החדשה בארץ – המחיר החל מ-400,000 שקלים
החל השיווק של הסדאן-קופה החשמלית בגרסת הביצועים הקיצונית של חטיבה N, חודש היבוא של דגם הפנאי 5 N
כלמוביל, יבואנית יונדאי, הודיעה על תחילת השיווק של איוניק 6 N, גרסת הקיצון לסדאן-קופה החשמלית של חטיבה N של היצרנית הקוריאנית.
בכורה בישראל: 6 N
איוניק 6 N שהוצגה ב-2025 בפסטיבל גוודווד היא גרסת ביצועים ממוקדת של הקופה-סדאן המוכרת, והיא שנייה לרכב הפנאי איוניק 5 N שנחנך ב-2023. גרסאות אלה מיועדות להצטיין הרבה מעבר לנתונים מרשימים ולביצועים מעולים בקו ישר – גם להעניק יכולת דינמית גבוהה מאוד, וגם ליצור חיבור בין הרכב ובין הנהג.
בדרכה לגרסה N עברה איוניק שינויים במרכב לשיפור הקירור והגדלת כוח ההצמדה, וכתוצאה מכך מקדם הגרר שלה עלה ל-0.27. בסיס הגלגלים גדל ב-1.5 ס"מ ל-296.5 ס"מ, האורך ב-8 ס"מ ל-493.5 ס"מ, מפשקי הסרנים בכ-3 ס"מ ל-166.5 ול-167.6 ס"מ, הרוחב ב-6 ס"מ ל-194 ס"מ. הגובה נשאר (149.5 ס"מ) וכך גם מרווח הגחון (14.1 ס"מ). נפח תא המטען ירד ב-30 ליטרים ל-371, והמשקל גדול ב-100 ק"ג לערך, ל-2166 ק"ג.
בגרסה זו שני מנועים להנעה כפולה, והנתונים בצד המעורר של הסקלה: 223 כ"ס מלפנים, ו-378 כ"ס מאחור לתפוקה משולבת של 601 כ"ס ו-75.5 קג"מ, או 641 כ"ס ו-75.5 קג"מ במצב דחף (בוסט). הביצועים בהתאם: 3.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ועד ל-257 קמ"ש.
על ההנעה החשמלית סוללת 84 קוט"ש, הטווח 487 ק"מ, והספק הטעינה המהירה 350 קילוואט.
במפרט גם דיסקים בקוטר 40 ס"מ מלפנים עם 4 בוכנות לקליפר, 36 ס"מ מאחור וצמיגי פירלי P-זירו 275/35-20 סביב.
המתלים טופלו, הבולמים שונים, מערכת ההגה שונה ומעבר למרכיבים אלה לרכב מערכת המדמה החלפת שמונה הילוכים, גם השמעת צליל מנוע. הנהג יכול לקבוע את מערכת היחסים בין המנועים, גם לאפיין את מצב 'דריפט' המובנה ברכב.
באבזור: תאורת לד, מצלמות היקפיות, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבי הספורט הקדמיים הכוללים גם אוורור, צג "12.3, תצוגה עילית, מערכת שמע של בוז.
מחיר יונדאי 6 N הוא 400,000 שקלים.
הופעה נוספת: 5 N
אחרי היעדרות לא קצרה חוזרת לארץ גרסת N הספורטיבית והכל-כך מיוחדת של איוניק 5 אשר נחשפה בסוף 2023 ועודכנה אשתקד.
ביחס לאיוניק 5 הרגיל, בגרסה N נשמר אותו בסיס גלגלים (300 ס"מ) אך הרכב ארוך ב-8 ס"מ ל-471.5 ס"מ, רחב ב-5 ס"מ ל-194 ס"מ ונמוך ב-2 ס"מ ל-158.5 ס"מ. נפח תא המטען 480 ליטרים, המשקל 2230 ק"ג.
התפוקה המשולבת של צמד המנועים במצב הרגיל היא 601 כ"ס ו-75.5 קג"מ, 641 ו-78.5 קג"מ בדחף, והתוצאה היא 3.4 שניות ל-100 קמ"ש, עד 260 קמ"ש. עם חידוש הדגם נעשו שיפורים גם בהתנהלותו הספורטיבית, כעת דימוי לפעולתה של תיבת 8 הילוכים, עוד מצבי סחיפה (דריפט) ואפשרויות ניהול ושליטה, צליל ספורטיבי, גם עם רמקולים חיצוניים.
האבזור זהה לזה של איוניק 6 N, פרט לחישוקי "21.
המחיר: החל ב-410,000 שקלים.
כתבות אחרונות
-
קינן כהן, 10/07/2026מקלים על הכבדים: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג במסחריות חשמליות כבדות
-
ניר בן טובים , 09/07/2026מגן שמש לרכב: כמה הוא באמת עוזר?
-
ניר בן טובים , 09/07/2026לא מפחדים מחשמליות. מפחדים מסיניות
-
ניר בן טובים , 09/07/2026הסכנה שלא דיברו עליה ברכב חשמלי
-
ניר בן טובים , 09/07/2026עכשיו גם הצמיגים הסינים על הכוונת?
-
ניר בן טובים , 09/07/2026הסוללה החדשה של MG לא הולכת לחשמלית
-
יואב פולס, 08/07/2026אקספנג X9 בישראל: ואן חשמלי ענק, מאובזר ומהיר טעינה
-
קינן כהן, 08/07/2026סיטרואן C4 המחודשת: המחיר ירד, התמורה עלתה?
-
אלי שאולי, 08/07/2026ג'אקו 7 פלאג אין: עוד אבזור, באותו מחיר