יונדאי איוניק 6 N החדשה בארץ – המחיר החל מ-400,000 שקלים
החל השיווק של הסדאן-קופה החשמלית בגרסת הביצועים הקיצונית של חטיבה N, חודש היבוא של דגם הפנאי 5 N
כלמוביל, יבואנית יונדאי, הודיעה על תחילת השיווק של איוניק 6 N, גרסת הקיצון לסדאן-קופה החשמלית של חטיבה N של היצרנית הקוריאנית.
בכורה בישראל: 6 N
איוניק 6 N שהוצגה ב-2025 בפסטיבל גוודווד היא גרסת ביצועים ממוקדת של הקופה-סדאן המוכרת, והיא שנייה לרכב הפנאי איוניק 5 N שנחנך ב-2023. גרסאות אלה מיועדות להצטיין הרבה מעבר לנתונים מרשימים ולביצועים מעולים בקו ישר – גם להעניק יכולת דינמית גבוהה מאוד, וגם ליצור חיבור בין הרכב ובין הנהג.
בדרכה לגרסה N עברה איוניק שינויים במרכב לשיפור הקירור והגדלת כוח ההצמדה, וכתוצאה מכך מקדם הגרר שלה עלה ל-0.27. בסיס הגלגלים גדל ב-1.5 ס"מ ל-296.5 ס"מ, האורך ב-8 ס"מ ל-493.5 ס"מ, מפשקי הסרנים בכ-3 ס"מ ל-166.5 ול-167.6 ס"מ, הרוחב ב-6 ס"מ ל-194 ס"מ. הגובה נשאר (149.5 ס"מ) וכך גם מרווח הגחון (14.1 ס"מ). נפח תא המטען ירד ב-30 ליטרים ל-371, והמשקל גדול ב-100 ק"ג לערך, ל-2166 ק"ג.
בגרסה זו שני מנועים להנעה כפולה, והנתונים בצד המעורר של הסקלה: 223 כ"ס מלפנים, ו-378 כ"ס מאחור לתפוקה משולבת של 601 כ"ס ו-75.5 קג"מ, או 641 כ"ס ו-75.5 קג"מ במצב דחף (בוסט). הביצועים בהתאם: 3.2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש ועד ל-257 קמ"ש.
על ההנעה החשמלית סוללת 84 קוט"ש, הטווח 487 ק"מ, והספק הטעינה המהירה 350 קילוואט.
במפרט גם דיסקים בקוטר 40 ס"מ מלפנים עם 4 בוכנות לקליפר, 36 ס"מ מאחור וצמיגי פירלי P-זירו 275/35-20 סביב.
המתלים טופלו, הבולמים שונים, מערכת ההגה שונה ומעבר למרכיבים אלה לרכב מערכת המדמה החלפת שמונה הילוכים, גם השמעת צליל מנוע. הנהג יכול לקבוע את מערכת היחסים בין המנועים, גם לאפיין את מצב 'דריפט' המובנה ברכב.
באבזור: תאורת לד, מצלמות היקפיות, גג זכוכית, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבי הספורט הקדמיים הכוללים גם אוורור, צג "12.3, תצוגה עילית, מערכת שמע של בוז.
מחיר יונדאי 6 N הוא 400,000 שקלים.
הופעה נוספת: 5 N
אחרי היעדרות לא קצרה חוזרת לארץ גרסת N הספורטיבית והכל-כך מיוחדת של איוניק 5 אשר נחשפה בסוף 2023 ועודכנה אשתקד.
ביחס לאיוניק 5 הרגיל, בגרסה N נשמר אותו בסיס גלגלים (300 ס"מ) אך הרכב ארוך ב-8 ס"מ ל-471.5 ס"מ, רחב ב-5 ס"מ ל-194 ס"מ ונמוך ב-2 ס"מ ל-158.5 ס"מ. נפח תא המטען 480 ליטרים, המשקל 2230 ק"ג.
התפוקה המשולבת של צמד המנועים במצב הרגיל היא 601 כ"ס ו-75.5 קג"מ, 641 ו-78.5 קג"מ בדחף, והתוצאה היא 3.4 שניות ל-100 קמ"ש, עד 260 קמ"ש. עם חידוש הדגם נעשו שיפורים גם בהתנהלותו הספורטיבית, כעת דימוי לפעולתה של תיבת 8 הילוכים, עוד מצבי סחיפה (דריפט) ואפשרויות ניהול ושליטה, צליל ספורטיבי, גם עם רמקולים חיצוניים.
האבזור זהה לזה של איוניק 6 N, פרט לחישוקי "21.
המחיר: החל ב-410,000 שקלים.
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 25/08/2026רנו 5 מתעדכנת, בקטנה
-
ניר בן טובים , 25/08/2026עד כמה המצב בפולקסווגן גרוע?
-
ניר בן טובים , 25/08/2026אופל מהמרת על קורסה חשמלית בלבד
-
ניר בן טובים , 25/08/2026תג נכה ב-30 שקל: כך נעלמו 130 מיליון שקל בשנה
-
שרון ביידר, 25/08/2026"משרד התחבורה חייב להורות לטסלה לטפל בכשלי הבטיחות שלה, לא צריך לחכות לריקול רשמי של היצרן"
-
אלי שאולי, 25/08/2026טויוטה פרואייס ורסו בארץ – המחיר החל מ-285,000 שקלים
-
אלי שאולי, 24/08/2026קיה פיקנטו 1.0 ליטר – מבחן דרכים
-
קינן כהן, 24/08/2026טריומף מרחיבה את ההיצע בישראל
-
יואל פלרמן, 24/08/2026אוטובוס וולוו במרכב איריזר לראשונה בישראל