מקלים על הכבדים: בעלי רישיון B יוכלו לנהוג במסחריות חשמליות כבדות
טיוטת תקנות חדשה מבקשת להתאים את חוקי רישוי הנהיגה לעידן הרכב החשמלי, להסדיר את השימוש ברכבים ממוגנים של כיתות הכוננות ולפתור פער ברישיון C1
משרד התחבורה פרסם טיוטת תקנות חדשה המבקשת לעדכן את תקנות התעבורה ולהתאים את דרגות רישיון הנהיגה למציאות המשתנה של שוק הרכב. עיקר השינויים נוגעים לעלייה במשקלם של כלי רכב חשמליים, לרכבים ממוגנים המשמשים את כיתות הכוננות ולכלי רכב מסוימים שנוצר עבורם כיום חוסר התאמה בין סוג הרכב לדרגת הרישיון הנדרשת.
במשרד התחבורה מסבירים כי החלוקה המסורתית של דרגות הרישוי התבססה בעיקר על משקל הרכב וסוגו. אלא שבשנים האחרונות התווספו גורמים חדשים המשפיעים על המשקל, ובראשם סוללות ההנעה של כלי רכב חשמליים וכן מיגון המותקן בכלי רכב ביטחוניים. בעקבות זאת מבקש המשרד לקדם שלושה תיקונים מרכזיים.
רישיון B גם לחשמליות עד 4.25 טונות
השינוי המשמעותי ביותר עבור הציבור הרחב הוא הכוונה לאפשר לבעלי רישיון נהיגה מדרגה B לנהוג גם ברכב חשמלי נטול פליטות שמשקלו הכולל המותר מגיע עד 4,250 ק"ג, במקום המגבלה הנוכחית של 3,500 ק"ג או 4,000 ק"ג לבעלי רישיון מסוג זה שהוצא לפני 2007 (אז שונו ההגדרות).
לפי דברי ההסבר לתקנות, תוספת המשקל אמורה לנבוע ממשקל הסוללה בלבד ולא מהגדלת כושר ההעמסה של הרכב. במשרד התחבורה מציינים כי מדובר בהתאמה למקובל באירופה, שנועדה למנוע מצב שבו רכב חשמלי, שמבחינת ממדיו וייעודו מקביל לרכב בעל מנוע בעירה פנימית, דורש רישיון C1 רק בשל משקלה הנוסף של מערכת ההנעה החשמלית.
תקנה זו אמורה להשפיע כרגע בעיקר על מסחריות גדולות חשמליות המכוונות לתקן המשקל הכולל האירופי של 4,250 ק"ג, אלו כוללים בין השאר את מרצדס ספרינטר החשמלי, פורד טרנזיט e, מקסוס e דליבר וכלים שיצטרפו בהמשך. היא לא רלוונטית לטנדרים החשמליים האמריקניים כמו סילברדו EV או GMC דנאלי וכן לכלים כמו האמר EV או קאדילק אסקלייד IQ שכן משקלם הכולל של אלו גבוה יותר.
כמו כן, מנוסח הטיוטה עולה כי ההקלה מיועדת לרכב נטול פליטות בלבד. מגבלת המשקל לבעלי רישיון B הנוהגים ברכב עם מנוע בעירה פנימית תישאר 3,500 ק"ג.
שברולט סילברדו EV, עדיין מחוץ לתחום (צילום: איתי שטיינברג)
הקלה לחברי כיתות הכוננות
טיוטת התקנות כוללת גם הסדרה קבועה של נהיגה ברכבים ממוגני ירי המשמשים את כיתות הכוננות. לפי ההצעה, בעלי רישיון B יוכלו לנהוג ברכב ממוגן שמשקלו הכולל המותר עד 4,000 ק"ג, בתנאי שברישיונו קיימת הגבלה המגדירה אותו כרכב כיתת כוננות ושמספר הנוסעים, מלבד הנהג, אינו עולה על שמונה.
כיום ניתנים עבור כלי הרכב הללו אישורים פרטניים למשך שנה, שאותם יש לחדש. במשרד התחבורה מסבירים כי ההסדרה החדשה נועדה לצמצם את הביורוקרטיה עבור פרויקט של פיקוד העורף, הכולל כ-200 כלי רכב ממוגנים המשמשים כוחות להגנת יישובים, בין היתר בעוטף עזה, לצורך סיורים ומתן מענה מהיר באירועים ביטחוניים.
רישיון C1 יורחב גם לרכבי נוסעים כבדים
התיקון השלישי נוגע לבעלי רישיון C1. כיום התקנות מתירות להם לנהוג ברכב מסחרי או ברכב עבודה שמשקלו הכולל המותר גבוה מ-3,500 ק"ג ואינו עולה על 12,000 ק"ג. לפי ההצעה, ההגבלה לסוג הרכב תבוטל, כך שבעלי רישיון C1 יוכלו לנהוג בכל רכב מנועי בטווח המשקל הזה, בכפוף למגבלות האחרות החלות על סוג הרכב.
השינוי נועד לפתור לקונה רגולטורית שנוצרה עם כניסתם לשוק של כלי רכב מסוג M2 להסעת נוסעים, שמשקלם גבוה מ-3.5 טונות. כיום רישיון B אינו מאפשר נהיגה בהם בשל משקלם, ואילו רישיון C1 מוגבל לפי נוסח התקנות הקיים לרכב מסחרי או לרכב עבודה.
לפי נתוני משרד התחבורה, בישראל קיימים כיום כ-350 כלי רכב מסוג זה. בבדיקת המשרד נמצא כי כ-70 מבעלי כלי הרכב נוהגים בהם עם רישיון שאינו מתאים לסיווג הרכב, בין היתר בשל היעדר דרגת רישיון המספקת כיום מענה מתאים.
בשלב זה מדובר בטיוטת תקנות בלבד. לאחר השלמת הליך החקיקה, אישור הנוסח הסופי ופרסומו ברשומות, יוכלו השינויים להיכנס לתוקף.
עושים סדר: מי יכול לנהוג במה
| דרגת רישיון | המצב המוצע |
סיבת השינוי |
| דרגה B (פרטי/מסחרי) | הגבלת משקל קשיחה של עד 3,500 ק"ג |
רכב עם מנוע בעירה פנימית: עד 3,500 ק"ג רכב חשמלי: עד 4,250 ק"ג רכב ממוגן כיתת כוננות: עד 4,000 ק"ג |
| דרגה C1 (משא קל) | מותר לנהוג רק ברכב המוגדר כמסחרי או רכב עבודה (בין 3.5 ל-12 טון) | מותר לנהוג בכל רכב מנועי בטווח המשקלים הזה (כולל רכבי נוסעים פרטיים מסוג M2) |
כתבות אחרונות
-
ניר בן טובים , 09/07/2026מגן שמש לרכב: כמה הוא באמת עוזר?
-
ניר בן טובים , 09/07/2026לא מפחדים מחשמליות. מפחדים מסיניות
-
ניר בן טובים , 09/07/2026הסכנה שלא דיברו עליה ברכב חשמלי
-
ניר בן טובים , 09/07/2026עכשיו גם הצמיגים הסינים על הכוונת?
-
ניר בן טובים , 09/07/2026הסוללה החדשה של MG לא הולכת לחשמלית
-
יואב פולס, 08/07/2026אקספנג X9 בישראל: ואן חשמלי ענק, מאובזר ומהיר טעינה
-
קינן כהן, 08/07/2026סיטרואן C4 המחודשת: המחיר ירד, התמורה עלתה?
-
אלי שאולי, 08/07/2026ג'אקו 7 פלאג אין: עוד אבזור, באותו מחיר
-
יואב פולס, 08/07/2026המספרים נחשפים: המותגים שחיים מציי הרכב מול אלו שמנצחים בשוק הפרטי