פיג'ו 408 המחודשת בישראל – המחיר החל מ-175,000 שקלים

המבנה של 408 ייחודי, משלב מבנה ליפטבק (השמשה האחורית היא חלק מהדלת האחורית) בצללית של קופה-סדאן, מרווח הגחון גבוה (18.8 ס"מ), הגובה הכולל לא (148.5 ס"מ) וסביב לרכב כולו פסי-מגן בשחור. ובקיצור: קרוסאובר. אורך בסיס הגלגלים ארוך יחסית, 279 ס"מ, האורך הוא 469 ס"מ והרוחב הוא 185 ס"מ. נפח תא המטען גדול, 536 ליטרים, ובמבנה זה חלל אחוד בין זה המיועד לנוסעים ובין זה למטען וכמו בסטיישן. 

כאמור, לא מכבר החל שיווק הגרסה ההיברידית-מתונה, גם זו עם יחידת הכוח של סטלנטיס המשרתת את עיקר ההיצע האירופאי שלה. בזו מנוע טורבו-בנזין המייצר 136 כ"ס ו-23.4 קג"מ, חובר אליו מנוע חשמלי המייצר 22 כ"ס ו-5.2 קג"מ ליצירת הספק משולב של 145 כ"ס (אין נתון מומנט משולב). התיבה היא דו-מצמדית עם 6 הילוכים וההנעה קדמית. משך ההאצה ל-100 קמ"ש 9.4 שניות והמהירות המרבית 208 קמ"ש. צריכת הדלק המוצהרת 19.2 ק"מ/ל'. 

במסגרת מתיחת הפנים עוצבו מחדש החזית והאחוריים, בדגש רב על יחידות התאורה וחותמת הלד, כולל כיתוב מואר של שם היצרן. התוצאה היא הופעה בולטת אף יותר מאשר זו של הדגם המקורי.

האבזור

פיג'ו 408 המחודשת מוצעת ב-175,000 שקלים ברמת האבזור 'GT', ובמפרט: תאורת לד, חישוקי "19, גג זכוכית, מצלמות היקפיות, מפתח חכם, תפעול חשמלי לדלת תא המטען ולמושבים הקדמיים שיש בהם עיסוי, צג מרכזי "10 וצימוד אלחוטי, בקרת אקלים דו-אזורית, תאורת אווירה. במפרט הבטיחות בין השאר: בלימה אוטונומית, תיקון סטייה, ניטור שטחים מתים היקפי, בקרת שיוט אדפטיבית. 

האחריות היא ל-3 שנים/100,000 ק״מ, וניתן להרחיבה ל-5 שנים/120,000 שקלים תמורת 990 שקלים.