מפת החיפושים במשומשות: היפניות שולטות, הסיניות עדיין מאחור

צללנו לנתונים על פי החיתוכים הבולטים ביותר של תקציב, מותג, ארץ ייצור והנעה – אלו הנתונים שחזרנו איתם. 

חיפוש לפי תקציב

כמובן, ברכב משומש לתקציב מקום מכריע והחיפוש רגיש מאוד למחירים. תקציב החיפוש החציוני עומד על 42,000 שקלים. נתון מעניין נוסף הוא שלמעלה מ-78% מהחיפושים הם ללא ציון מותג או דגם, אלא חיפוש לפי תקציב. הנתון מלמד כי מרבית המשתמשים מתחילים את החיפוש ללא נעילה על מותג מסוים, לפחות לא בשלב הראשון. זו לא מסקנה חד-משמעית, אבל זה מידע שהולם גם את הנעשה בשוק כלי הרכב החדשים ההולך ומתאפיין במעט מאוד נאמנות מותגית. בוודאי, כאשר אדם יוצא לדרך כאשר המחיר הוא הראשון, המותג אינו במקום הזה. 

חיפוש לפי סגמנט

חיפוש לפי סגמנטים משלים את תמונת התקציב. סגמנט ה"קטנות", הכולל את המיני והסופרמיני, בולט בחיפושים. סגמנט ה"משפחתיות" שכמעט ולא קיים בשוק הפרטי של כלי הרכב החדשים דווקא משגשג בביקוש לכלי רכב משומשים, דבר שמעיד כי הציבור לא הדיר את ארנקו מסגמנט זה. ההיצע בשוק המשומשות ובתקציב הממוצע המדובר גבוה בגלל שסוג רכב זה היה פופולרי יותר מאשר כיום. מנגד, סוג המרכב של רכבי פנאי מעניק יתרונות רבים, יוצר תמורה טובה בהרבה בקניית רכב חדש.  

ומה קורה עם רכבי הפנאי והקרוסאוברים האהובים כל-כך על הקהל? כפי שניתן לראות בטבלה, לא מדובר בשיעור חיפושים גבוה. נתון אותו ניתן להסביר בעובדה שאלו נותרו עדיין מעט יקרים, ואם נצרף את תקציבי החיפוש הפופולריים, הדבר יכול להסביר את הביקוש המוגבל. 

סגמנטים נוספים כמו קטגוריית המשפחתיות הגדולות (רכבי מנהלים), יוקרה, מיניוואן וספורט ביחד זוכים גם הם לעניין מועט. 

בחיפוש לפי טכנולוגיית הנעה, 11.2% מהגולשים חיפשו במפורש הנעה חלופית – כלומר: ביקשו שלא יוצגו להם כלי רכב עם הנעת בנזין או דיזל. מבין אלה, 8.1% חיפשו רכב היברידי או פלאג אין ו-3.1% חיפשו רכב עם הנעה חשמלית מלאה. גם נתון זה מציג מגמת עליה עקבית מתחילת השנה. 

יפן בראש

השאלה 'מאיפה ההורים' מזמן אינה נשאלת בחברה הישראלית, אבל כשהיא מתייחסת לרכב מסתבר שאנחנו מציגים העדפה ברורה. היצרניות היפניות שולטות בחיפושים, יותר מכפול מהביקוש לתוצרת אירופה או קוריאה. 

בעוד שהמותגים הסיניים כובשים את שוק כלי הרכב החדשים ומתקרבים לנתח שוק של 50%, היקף הביקוש שלכם כמשומשות עומד על מעט פחות מ-4%. עם זאת התמונה המלאה היא שניכר גידול בחיפוש של מותגים סיניים מכ-2.4% בינואר ל-4.9% ביוני ו-3.9% ביולי. אנשי CarDate מצביעים על מגמת גידול שאולי אינה עקבית בביקוש אבל בהחלט גבוהה מזו שהייתה בתחילת השנה. 

בהינתן המחיר המבוקש הממוצע, משך הזמן שדגמי סין נמצאים בשוק בהיקף גבוה, ומקדם האמינות המוכח של מותגי יפן, למותגי סין יש עוד דרך. נתח השוק של רכב סיני יצמח ככל שהציבור יפסיק לחשוש משרידות הכלים לאורך זמן, גם כאשר יותר דגמים ייפלטו לשוק המשומשות. במקביל, על היבואנים להפגין כי הם מצליחים להעניק שירות ראוי עם מלאי חלפים זמינים וזמני תיקון כמקובל בענף למרות ריבוי הדגמים והמותגים. 

חשוב לציין כי הנתונים המובאים מבוססים על פלטפורמות כמו CarDate המחברת בין לקוחות פרטיים ואינם משקפים את הנעשה במגרשי המכירה של ציי הרכב הגדולים, המוציאים לשוק את הסבב הראשון של רכב סיני. בכל מקרה, ממוצע המחירים של דגמים אלה, בגלל השנתונים הקרובים, גבוה ממה שמחפשים הלקוחות כאן.  

מצעד המותגים הסיניים

אם נצלול מעט יותר עמוק לנתוני החיפושים של המותגים הסיניים, ניכר מיד כי ככל שיש למותג יותר דגמים, כך הוא יהיה גבוה יותר בחיפוש לפי מותג. אולם לא בהכרח זו תהיה התמונה בחיפוש לפי דגמים כפי שיוצג בהמשך.

בחיפוש לפי מותגים (סיניים בלבד) BYD מוביל עם קרוב ל-19% מהחיפושים, צ'רי אחריו עם 16.6%, MG עם 11.4% – והבולט בנתוני המסירות של כלי הרכב החדשים הוא ג'אקו עם 10.6% מהחיפושים.  

מבין הדגמים הסיניים מוביל ג'ילי גיאומטרי C (בזכות הוותק בשוק ומחירו ההתחלתי הנוח, הולם  את טווחי החיפוש לפי תקציב) עם 9.1% מהחיפושים, BYD אטו 3 עם 8.9% ואורה 03 עם 5.2% מהחיפושים. ג'אקו 7 עם 4.6% ואקספנג G6 עם 3.9% מהחיפושים. 

הדגמים הפופולריים

שלא במפתיע טויוטה כובשת שלושה מקומות מתוך החמישייה הפותחת. יונדאי i20 שנעדרת משוק החדשות כבר כשנתיים, עדיין מבוקשת כמשומשת. 

מתוך 20 חיפושי הדגמים המובילים אין ולו רכב סיני אחד, וגם לא רכב חשמלי או רכב פלאג אין. היברידי יש, לא פחות מ-9 דגמים היברידיים בתוך ה-20 המבוקשים ביותר, והיתר רכבי בנזין.

"התניידות פרקטית, אמינה וחסכונית"

סיגל עוז, מנכ"ל גלגלים המפעילה את פלטפורמת CarDate, מסבירה את הנתונים: "נתוני יולי 2026 מחזקים את המגמה שראינו מתחילת השנה, אך בעוצמה גבוהה בהרבה". לדבריה בין השאר בטשטוש הנאמנות האוטומטית למותג מסוים "קרוב ל 80% מהחיפושים מתחילים מהגדרה פתוחה של צורך, סגמנט ותקציב" אומרת עוז, ומוסיפה כי ריבוי החיפושים בקבוצות המכוניות הקטנות והמשפחתיות מעידה כי "הצרכנים הפכו למחושבים יותר, תקציב חציוני של 42,000 שקלים מראה כי השוק מחפש פתרונות להתניידות פרקטית, אמינה וחסכונית".

בשורה התחתונה, מפת החיפושים מתארת שוק משומשות מפוכח ושמרני: רוב המחפשים מתחילים בתקציב וצורך, ולא בסמל שעל החרטום. אך כשהם מתכנסים לדגם מסוים הם עדיין מעדיפים מותגים יפניים וקוריאניים מוכרים. הסיניות מעוררות יותר עניין, אולם נוכחותן בשוק המשומשות עדיין צעירה ומצומצמת. בשוק הרכב החדש הן משנות את כללי המשחק. בשוק המשומשות שאינו מבוסס על ציי רכב ובמחירים המדוברים, התהליך ממושך יותר, גם כי אמון נבנה לאט יותר.