אקספנג P7+ בישראל: המחיר - 199,990 שקל

הקשר

אקספנג P7+ הוצגה לראשונה בסין באוקטובר 2024 והושקה רשמית בנובמבר של אותה שנה. בניגוד למה שעשוי להשתמע מהשם, היא אינה יורשת של ה-P7 המוכרת לנו, אלא דגם גדול ושימושי יותר שנמכר לצדה. ההבדל המרכזי הוא מעבר למרכב ליפטבק (דלת תא מטען מאוחדת עם השמשה), בסיס גלגלים נדיב כאמור ותכנון שנותן עדיפות למרחב בשורה השנייה, נקודה שמבחינת אקספנג דרשה שינוי מסוים ב-P7, יחד עם תא מטען שימושי יותר בזכות מבנה של דלת חמישית.

הגרסה שתשווק בישראל נקראת Long Range Pro. היא מצוידת במנוע חשמלי אחורי שמפיק 313 כ"ס, עם הנעה אחורית ותאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.2 שניות. הסוללה היא בקיבולת 74.9 קוט"ש, והטווח הרשמי עומד על עד 530 ק"מ לפי תקן WLTP. צריכת האנרגיה המוצהרת היא 16.4 קוט"ש ל-100 ק"מ.

הנתון הבולט ביותר במפרט הוא יכולת הטעינה המהירה. לפי אקספנג, ה־P7+ תומכת בטעינת DC בהספק של עד 446 קילוואט. בעמדת טעינה מתאימה, ובהנחה שהתנאים מאפשרים זאת, טעינה מ-10% ל-80% אמורה להימשך כ-12 דקות בלבד. בישראל עדיין אין פריסה רחבה של עמדות בהספקים כאלה, ולכן מדובר בנתון שמציג בעיקר את יכולת הרכב בתשתית מתאימה, ולא בהכרח את קצב הטעינה שהנהג יפגוש בכל עצירה.

בתא הנוסעים מותקן מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 15.6, לצד לוח מחוונים דיגיטלי, תצוגה עילית, מראה מרכזית חכמה ושני משטחי טעינה אלחוטיים לטלפונים. מערכת המולטימדיה תומכת באפל קארפליי ובאנדרואיד אוטו, וגם בעדכוני תוכנה מרחוק.

רשימת האבזור כוללת ריפוד משולב עור נאפה, במת צלילים עם 20 רמקולים, תאורת אווירה, בקרת אקלים מפוצלת, גג פנורמי עם מסנני קרינה, מושבים קדמיים חשמליים עם זיכרון ומערכת תיעוד נסיעה מובנית. בנוסף, יש חימום, אוורור ועיסוי לא רק ליושבים מלפנים אלא גם לנוסעי השורה השנייה, לצד מסך שליטה אחורי בגודל "8, מנורות קריאה ושולחן מתקפל לנוסע מאחור.

מחיר Xpeng P7+ Long Range Pro עומד על 199,990 שקל. צבע מיוחד מוצע בתוספת של 5,000 שקל, ו-וו גרירה חשמלי עם הפעלה מהשלט מוצע בתוספת של 6,000 שקל.

במחיר הזה היא פונה בעיקר ללקוחות שבוחנים סדאן חשמלית גדולה ומאובזרת סביב רף ה-200 אלף שקל, דרומה או מעט צפונה במחיר כמו טסלה מודל 3, זיקר 001, BYD סיל ויונדאי איוניק 6, אך עם יתרון בממדים ובאבזור, ועם פוטנציאל עתידי שטמון בהספק הטעינה שלה במסופים אולטרא מהירים.