פרארי ולקלר מנצחים בבריטניה

בניגוד לציפיות, ובזכות תקלות במרצדס, פרארי הצליחה להשיג את ניצחונה השני העונה

שארל לקלר השיג את ניצחונו הראשון העונה במרוץ הגרנד פרי הבריטי שנערך אתמול (יום ראשון) במסלול המפורסם בסילברסטון והסתיים באנטי קלימקס כאשר כל המכוניות נעות מאחורי מכונית הקוצבת. 

זה היה גם ניצחונה השני של פרארי העונה, וכאשר המילטון מסיים במקום השלישי המשמעות היא שפרארי משתפרת. עם זאת חלק מההישג הוא בזכות תקלה שאירעה במרצדס של קימי אנטונלי, שעדיין מוביל בדירוג האליפות. אנטונלי היה בדרכו לעקוף את לקלר ולעלות למקום הראשון כאשר תקלה במתלה הקדמי  פגעה קשות בקצב שלו ואילצה אותו להיכנס פעמיים ברציפות לרחבת הטיפולים. 

פרארי בהחלט נראתה טוב על המסלול המהיר של סילברסטון כאשר לקראת מרוץ הספרינט שנערך יום קודם המילטון השיג את הקפת הדירוג המהירה ביותר (אמנם בפער זעיר מאנטונלי). עם זאת באמצע המרוץ עצמו אנטונלי הצליח לעבור אותו. מכאן המכונית של מרצדס הייתה גם מהירה יותר בישורות הרבות שיש במסלול הארוך.

במקצה הדירוג למרוץ עצמו היה אנטונלי המהיר ביותר כאשר הקדים את לקלר, המילטון וראסל. 

המירוץ והדרמה 

הזינוק, שוב לא היה מוצלח עבור הנהג של מרצדס ושתי מכוניות הפרארי תפסו את המקומות הראשונים כאשר אנטונלי דולק אחריהם. הוא הצליח לעבור את המילטון (שגם ספג עונש על פסילה בזינוק) ונטל את ההובלה כאשר לקלר נכנס להחלפת צמיגים. במרצדס המתינו זמן רב עד החלפת הצמיגים שלו (אולי מתוך ציפייה למכונית קוצבת). כאשר עשו זאת בהקפה ה-36 (10 הקפות אחרי לקלר) הוא החל סוגר במהירות את הפער שפתח לקלר. אנטונלי היה מרחק שתי הקפות מעקיפה כאשר מה שנראה כתקלה במתלה הקדמי גרם לו בהקפה ה-41 להאט משמעותית ולחזור לרחבת הטיפולים. הוא הדרדר לאחור אך למרות כניסה נוספת לא הרים ידיים ונותר על המסלול. הבעיה הגדולה מבחינתו הייתה הקושי להשתלט על המכונית שיצאה מגבולות המסלול. זו הסיבה שהוא ספג עונש של חמש שניות ולמרות שסיים תשיעי לא הצליח לקבל את הנקודות אחרי המאמץ.

צילום: יצרן

סיום כאוטי 

מלפנים נטל לקלר את ההובלה כאשר המילטון עלה למקום השני ואילו ורסטפן דולק אחריו אחרי שהחליף צמיגים בפעם השנייה. אלא שתאונה של ורסטפן, שבע הקפות לסיום, הביא להוצאת מכונית קוצבת. פרארי קראה מיד לשתי המכוניות שלה להחליף צמיגים לכאלה עם תרכובת מהירה יותר. לקלר הצליח לחזור למקום הראשון והמילטון למקום השני אחרי ראסל. ואולם באופן מוזר לקח לשופטי המסלול זמן רב מדי להגיע למצב של הזנקה מחדש והמרוץ הסתיים מאחורי המכונית הקוצבת, למרות ההודעה שהמכונית הזו תיכנס ותתאפשר הזנקה מחדש. המילטון המאוכזב לא קיבל את הסיכוי לעבור את ראסל ונאלץ להסתפק במקום השלישי.

צילום: יצרן

גרנד פרי בריטניה, סילברסטון, 05.07.26 

1. שארל לקלר – פרארי 

2. ג'ורג' ראסל – מרצדס 

3. לואיס המילטון – פרארי 

4. לנדו נוריס – מקלארן

5. איזק אדג'ר – רד בול

6. ליאם לוסון – רייסינג בולס  

7. ארביד לינבלד – רייסינג בולס

8. גבריאל בורטלטו – אודי

9. פרנקו קולפינטו – אלפין 

10. פייר גסלי – אלפין

אליפות העולם לנהגים אחרי 9 מרוצים (מתוך 22)

1. קימי אנטונלי – 179 נק' 

2. ג'ורג' ראסל – 154 נק'

3. לואיס המילטון – 147 נק'

4. שארל לקלר – 108 נק'  

5. לנדו נוריס – 97  נק'  

אליפות העולם ליצרניות אחרי 9 מרוצים (מתוך 22)

1. מרצדס –  333  נק' 

2. פרארי – 255  נק' 

3. מקלארן – 179 נק' 

4. רד בול – 128 נק' 

5. אלפין – 60  נק'


Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.