פורמולה 1 – אנטונלי מנצח גם במיאמי

במהלך החודש שינתה FIA תקנות בכל הקשור לניהול המנוע החשמלי על-מנת לאפשר פעולה חלקה יותר של המערכת ההיברידית באמצעות הפחתת ההספק. עם קשר או בלעדיו, שני נהגי מקלארן חזרו לצמרת, גם ורסטפן ורד בול הפגינו יכולת נכבדה. 

היה לכך ביטוי במרוץ הספרינט בו נוריס ומקלארן ניצחו, ופיאסטרי סיים שני. אלא שלפני ההפתעה שציפו לה,  במקצה הדירוג למרוץ עצמו מרצדס התאפסה על עצמה ועל התנאינם וחזרה לשלוט; אנטונלי היה המהיר לפני ורסטפן, לקלר ונוריס. 

מרוץ

פעם נוספת היה הזינוק של אנטונלי לא מוצלח והוא איבד את ההובלה ללקלר שפתח נפלא, עליונות של פרארי העונה. מגע של ורסטפן עם לקלר גרם לו לסבסב לרוחב המסלול והוא הדרדר למקום העשירי. תאונה של חברו לקבוצה איזק אדג'ר, ובמקביל תאונה נוספת של פייר גסלי באלפין, שהתהפך אחרי מגע של ליאם לוסון, הביאה להוצאת מכונית קוצבת. ורסטפן ניצל זאת להחלפת צמיגים מוקדמת כבר בהקפה השישית, ולאחרים זה היה מוקדם מדי עבור מה שהיה אמור להיות מרוץ עם החלפה אחת. אחרי ההזנקה מחדש התפתח קרב על ההובלה בין נוריס, אנטונלי ולקלר ואט אט השניים הראשונים החלו להתרחק קדימה. בפרארי מצמצו ובצעו החלפה מוקדמת מדי ואיטית מדי עבור לקלר שעד אז היה בתמונה. 

התזמון המוצלח ביותר היה בהחלפת הצמיגים של אנטונלי בהקפה ה-24. הוא הצליח לחזור למקום הראשון אחרי שנוריס נכנס להחלפה שלוש הקפות אחרי (לפני ההחלפות נוריס היה ראשון). ורסטפן על הצמיגים השחוקים יחסית עלה להוביל לזמן קצר אך נעקף בקלות על-ידי שני המובילים ובהמשך על-ידי לקלר, פיאסטרי וראסל. הדרמה האחרונה הייתה שמורה ללקלר.

בהקפה האחרונה, אחרי שנעקף על-ידי פיאסטרי וירד למקום הרביעי, הוא שגה והפרארי פגעה בקיר וניזוקה. עד סוף ההקפה הוא נעקף וירד מהמקום הרביעי לשישי אחרי שראסל וורסטפן שסיימו במקומות הרביעי והחמישי הצליחו לעבור אותו. בהמשך הוא נענש על יותר מדי ירידות מגבולות המסלול והורד למקום השמיני, מה שקידם את המילטון, שמכוניתו נפגעה בתחילת המרוץ, למקום השישי. שביעי סיים פרנקו קולפינטו באלפין ובמקום התשיעי ועשירי צמד נהגי וויליאמס קרלוס סיינז ואלכסנדר אלבון. 

גרנד פרי מיאמי, מיאמי גרדנס, 3.5.26 

1. קימי אנטונלי - מרצדס 

2. לנדו נוריס – מקלארן

3. אוסקר פיאסטרי – מקלארן 

4. ג'ורג' ראסל  – מרצדס

5. מקס ורסטפן – רד בול 

6.  לואיס המילטון – פרארי

7. פרנקו קולפינטו – אלפין 

8.  שארל לקלר – פרארי

9. קרלוס סיינז – ויליאמס  

10. אלכסנדר אלבון – ויליאמס  

אליפות העולם לנהגים, אחרי 4 מרוצים (מתוך 22 מרוצים) 

1. קימי אנטונלי – 100 נק' 

2. ג'ורג' ראסל –  80 נק' 

3. שארל לקלר –  59 נק' 

4. לנדו נוריס  – 51  נק' 

5. לואיס המילטון – 51 נק'

אליפות העולם ליצרניות, אחרי 4 מרוצים (מתוך 22 מרוצים) 

1. מרצדס – 180 נק' 

2. פרארי – 110 נק' 

3. מקלארן – 94 נק' 

4. רד בול – 30 נק' 

5. אלפין – 23 נק'