גרנד פרי הונגריה: נוריס מנצח

הפתעות בדירוג 

פרארי הייתה אמורה להצטיין במסלול הזה בזכות יכולת השלדה. ואכן במקצי האימונים האדומים היו מהירים ביותר והמילטון הרשים. מקלארן מצדה שדרגה את המכוניות שלה, בעיקר את זו של נוריס ובמקצה הדירוג הפתיע נוריס עם מקום ראשון כאשר הקדים ב-12 אלפיות השנייה את המילטון. אלא ששגיאה של פרארי, ששכחה להודיע להמילטון שיפנה דרך לפיאסטרי בהקפת הדירוג, גררה עונשין: הורדת שלוש מקומות בזינוק. על המסלול בו כה קשה לעקוף הוא ירד מהמקום השני בזינוק לחמישי. למקום השני עלה שארל לקלר כאשר מאחוריו בשורה השנייה פיאסטרי וורסטפן. 

הפתיחה של מקלארן הייתה מצוינת, פיאסטרי הפתיע והשתלט על המקום הראשון. נוריס המתוסכל היה מהיר אך לא הצליח לעקוף בהמשך. גם המילטון שהצליח לטפס בזינוק נתקע במקום הרביעי מאחורי ורסטפן ולא הצליח לעבור אותו. פרארי ניסתה לשפר מצב באמצעות החלפת צמיגים מוקדמת והמילטון שנכנס לרחבה הקפה לפני ההולנדי, הצליח. אלא שאז באה עקיפה מופלאה של ורסטפן וזה חזר למקום השלישי. 

גם בסבב העצירות הבא פרארי ניסתה מהלך מוקדם כדי לעקוף ואז נראה שהצליחה. המילטון פתח פער נאה על ורסטפן, אך ברד בול בחרו לבצע החלפה מאוחר יותר ולעבור לצמיגים המהירים יותר שיכלו להשתלם בהקפות האחרונות. בינתיים המילטון דלק אחרי פיאסטרי, אבל אז נוצרה תקלה בתמסורת במקלארן, והנהג האוסטרלי נאלץ לפרוש מהמרוץ כאשר הוא במקום השני ונעצר בצד המסלול. תחת מכונית קוצבת וירטואלית, בהקפה ה-57 מתוך 70, מקלארן הכניסה את נוריס שהוביל בפער גדול להחלפה כי ידעה שתוכל לחזור ראשונה. פרארי מיד קראה להמילטון לעבור לצמיגים האדומים והמהירים, אבל זו הייתה טעות ביותר מדרך אחת. הצמיגים שלו היו עדין במצב טוב וגם אם ורסטפן היה עובר אותו בשלבי הסיום הוא כנראה היה שומר על המקום השלישי.

מה קרה בסיום? 

ואז המירוץ של פרארי קרס. המילטון יצא אחרי אנטונלי (שלישי(  וורסטפן (שני). אנטונלי שפתח מהמקום השביעי ניסה עם מרצדס לבדוק אפשרות של החלפת צמיגים אחת במירוץ ולכן ביצע את החלפה השנייה מאוחר מאוד. זה אמר שהצמיגים שלו היו צעירים יחסית ולכן לא נכנס להחלפה. המילטון ניסה לעקוף אותו אחרי ההחלפה, אך שוב גילה עד כמה הדבר קשה במסלול הזה. אם לא די בכך הגיעה ההודעה שהמילטון עבר על המהירות המותרת ברחבה באותה החלפה שגויה. הוא חצה את קו הגמר רביעי אך בשל העונש ירד לחמישי ולקלר שפתח מהמקום השני סיים רביעי. 

שישי סיים איזק אדג'ר ברד בול לפני ג'ורג' ראסל (מרצדס) חסר המזל ששוב סבל מתקלה בזינוק והדרדר לאחור. ליאם לוסון (רייסינג בולס) סיים שמיני לפני ניקו הולקנברג (אודי) וארביד לינבלד (רייסינג בולס). 

גרנד פרי הונגריה, הונגרורינג, 26.7.26 

1. לנדו נוריס – מקלארן 

2. מקס ורסטפן – רד בול 

3. קימי אנטונלי – מרצדס 

4. שארל לקלר – פרארי 

5. לואיס המילטון – פרארי 

6. איזק אדג'ר – רד בול 

7. ג'ורג' ראסל – מרצדס 

8. ליאם לוסון – רייסינג בולס

9. ניקו הולקנברג – אודי 

10. ארביד לינבלד – רייסינג בולס

אליפות העולם לנהגים אחרי 11 מרוצים (מתוך 22)

1. קימי אנטונלי – 219 נק' 

2. לואיס המילטון – 169 נק'

3. ג'ורג' ראסל – 160 נק'

4. שארל לקלר – 138 נק'  

5. לנדו נוריס – 128 נק'  

אליפות העולם ליצרניות אחרי 11 מרוצים (מתוך 22)

1. מרצדס –  379  נק' 

2. פרארי – 307 נק' 

3. מקלארן – 220 נק' 

4. רד בול  – 177 נק' 

5. רייסינג בולס  – 66  נק'