שיא גינס: דריפט במהירות 305 קמ"ש

ניסאן החליטו לשבור את שיא גינס לדריפט המהיר בהיסטוריה. אז הם בנו מפלצת, הושיבו בה את אלוף יפן בדריפטים - וניפצו את השיא הקודם בכמעט 90 קמ"ש...

10.04.2016

עקבו אחרינו בגוגל

סיכום AI

ניסאן ניפצה את שיא גינס לדריפט המהיר בהיסטוריה. על בסיס GT-R עם הנעה אחורית ו-1,380 כ"ס, הצליח אלוף יפן בדריפט מאסאטו קוואבאטה להגיע למהירות של 305 קמ"ש, ושיפר את השיא הקודם של קובה פרזיגונסקי בטויוטה GT86 בכמעט 90 קמ"ש.

��

אם ממש רוצים משהו, צריך להאמין בזה ממש חזק ולהקיש פעמיים בנעליים. או פשוט לפתוח את פנקס הצ'קים, לשחרר לחופשי את חבורה של מהנדסים - לבנות מפלצת עם 1,380 כ"ס...

אנחנו מדברים על ניסאן, או יותר נכון על ההחלטה שלהם לנפץ את שיא גינס למהירות בעת ביצוע דריפט. רצון מכובד, ללא ספק ומטרה נעלה - אבל מה לעשות שלשם כך צריך מכונית הנעה אחורית, ולניסאן אין אחת ראויה בהיצע? מה זאת אומרת מה לעשות? לתכנן אחת, כמובן!

חובבי דריפטים, זה בשבילכם: למבורגיני ומוסטנג על הצד

מהנדסים של ניסאן, ניסמו וגריידי (GReddy) שקדו על הכנת מכונית שתוכל לשבור את השיא הנכסף. כבסיס נבחרה כמובן הניסאן GT-R, כאשר לטובת העניין בוטלה הנעה הקדמית (כפולה במקור) וההספק שודרג 'קלות' ל-1,380 כ"ס (בערך פי שתיים וחצי מהמקור). ועדיין, צריך מישהו שיצליח לשים את כל זה על הצד, וממש ממש מהר. למשימה נבחר אחד, מאסאטו קוואבאטה (Masato Kawabata), שבין יתר מעלותיו מחזיק בתואר 'אלוף יפן בדריפט'.

השיא הקודם הוחזק על ידי קובה פרזיגונסקי (Kuba Przygoński) שביצע החלקת כוח במהירות של כמעט 218 קמ"ש, על בשדה תעופה בפולין. זה קרה ב-3 לספטמבר 2013 והמכונית הייתה טויוטה GT86, שגם הספקה הועלה "קלות" - ל-1068 כ"ס.

גם בישראל, בערך: גלריית תמונות ממרוץ הדריפט שהתקיים ב-2015

לפי התוצאה, ניסאן לא רק שברה את השיא של פרזיגונסקי (כיף לרשום את שמו שוב, בידיעה שאתם שוברים את השיניים בניסיון להגות זאת) אלא ממש ניפצה אותו לרסיסים. כי אחרי שנבדקו הנתונים ואומתו, התברר שהשיא הקודם נשבר בלא פחות מ-87 קמ"ש, דהיינו 305 קמ"ש (304.97 קמ"ש, לקטנוניים).

ואם יש לכם זמן פנוי, זהו השיא הקודם מ-2013:

מהו שיא גינס החדש לדריפט במהירות שקבעה ניסאן?

ניסאן קבעה שיא גינס חדש לדריפט המהיר בהיסטוריה במהירות של 305 קמ"ש (304.97 קמ"ש במדויק). השיא נקבע באמצעות ניסאן GT-R מיוחדת שפותחה במיוחד למשימה.

איזו מכונית שימשה את ניסאן לשבירת שיא הדריפט?

ניסאן בחרה ב-GT-R כבסיס לשבירת השיא, לאחר שבוטלה ההנעה הקדמית כדי להפכה להנעה אחורית בלבד, כנדרש לביצוע דריפט. את הפיתוח ביצעו מהנדסים של ניסאן, ניסמו וגריידי (GReddy).

מהו ההספק של ניסאן GT-R ששברה את שיא הדריפט?

ההספק של ה-GT-R המיוחדת שודרג ל-1,380 כ"ס, פי שניים וחצי בערך מההספק המקורי של הדגם. השדרוג היה הכרחי כדי לאפשר דריפט במהירות שיא.

מי הנהג שביצע את הדריפט השובר שיאים עבור ניסאן?

הנהג שביצע את הדריפט במהירות 305 קמ"ש הוא מאסאטו קוואבאטה (Masato Kawabata), המחזיק בתואר אלוף יפן בדריפט. הוא נבחר על ידי ניסאן למשימה בזכות כישוריו הייחודיים.

מהו שיא הדריפט הקודם שאותו שברה ניסאן?

שיא הדריפט הקודם עמד על כמעט 218 קמ"ש, והוחזק על ידי קובה פרזיגונסקי מאז 3 בספטמבר 2013. השיא נקבע בשדה תעופה בפולין באמצעות טויוטה GT86 ששודרגה ל-1,068 כ"ס.

בכמה שיפרה ניסאן את שיא הדריפט הקודם?

ניסאן שיפרה את השיא הקודם ב-87 קמ"ש, כאשר קפצה ממהירות של כמעט 218 קמ"ש ל-305 קמ"ש.

מדוע נדרשה ניסאן לבטל את ההנעה הקדמית ב-GT-R שלה?

ההנעה הקדמית בוטלה כי לביצוע דריפט נדרשת מכונית בהנעה אחורית בלבד. ה-GT-R המקורית מגיעה בהנעה כפולה, ולניסאן לא היה דגם מתאים אחר בהיצע, לכן נדרש פיתוח ייעודי לצורך השיא.