סאנגיונג מוסו ספורטס החדש הוצג

סאנגיונג מציגה את הדור השלישי של הטנדר שלה. כל הפרטים

איתי שטיינברג 08.03.2018

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: יצרן

לאחר 12 שנות שירות, מחליפה סאנגיונג את הדור השני של הטנדר שלה, והציגה את המהדורה האירופאית שלו עם תא-נהג כפול בתערוכת ז'נבה. שם הדגם החדש הוא "מוסו ספורטס", ובחלק מהשווקים ייקרא "רקסטון ספורטס". מוסו ספורטס היה שם הדגם הראשון של הטנדר הדרום קוריאני, שיוצר בראשית שנות האלפיים ושווק גם בישראל, עד שהוחלף על ידי אקטיון ספורטס ב-2006.

1592143

הדגם החדש מבוסס על רכב השטח הגדול של סאנגיונג, וכאן מדובר ברקסטון החדש, שהוצג לפני כשנה ויושק בישראל בשבוע הבא. שלדת הסולם כאן חדשה והיא קלה וקשיחה יותר. מידות הטנדר החדש גדולות ביחס לקודמו – בסיס הגלגלים ארוך ב-4 ס"מ (כעת 310 ס"מ), האורך גדל ב-10.5 ס"מ (כעת 509.5 ס"מ), הרוחב ב-4 ס"מ (כעת 195 ס"מ) והגובה ב-5 ס"מ (כעת 184 ס"מ). למרות הממדים המוגדלים, המשקל העצמי עלה ב-20 ק"ג בלבד (כעת 2090 ק"ג, לגרסת 4x4 אוטומטית) וקוטר הסיבוב נותר דומה – 11.8 מטרים.

מרווח הגחון (באמצע המרכב) גדל ב-0.3 ס"מ (כעת 21.5 ס"מ), אולם זוויות המרכב טובות פחות; 20.5 מעלות מלפנים ו-22 מעלות מאחור (מול זווית גישה ונטישה של 25 מעלות). זווית הבטן נותרה ללא שינוי – 160 מעלות.

מבנה המתלים בדגם החדש נותר דומה לשל הדגם הקודם - עצמות עצה כפולות מלפנים וסרן חי מאחור, כאשר גם מלפנים וגם מאחור מותקנים קפיצי סליל. כושר ההעמסה גדול ביחס לדור היוצא – 790 ק"ג, לעומת 670 קודם לכן. לספורטס יש בלמי דיסק גם מאחור – מכלול נדיר בקרב טנדרים.

1592147

יחידת ההנעה נותרה כשהייתה – מנוע 2.2 ל' דיזל עם 181 כ"ס (במקום 178 כיום) ו-40.8 קג"מ, המחובר לתיבת שישה הילוכים אוטומטית עם תיבת העברה (הנעה אחורית בכביש, הנעה כפולה בשטח ויחס העברה נמוך). צריכת הדלק בדגם החדש שופרה ב-11.5% - וכעת עומדת על 11.6 ק"מ/ל'.

אבזור הבטיחות עשיר בהרבה; שש כריות אוויר (שתיים בדגם הפורש) וגם מערכות בטיחות מתקדמות, כמו ניטור שטחים מתים והתרעות על תנועה חוצה מאחור וסכנת התנגשות שם. עם זאת, הטנדר אינו מציע מערכות מקובלות כיום, כמו בלימת חירום אוטונומית.

1592146

הטנדר החדש מוצע עם חישוקי "17 (ניתן להזמין חישוקים עד "20!) ובתא הנוסעים מותקנים, בין השאר, מסך מגע בגודל "8 עם צימוד למכשירי אפל/אנדרואיד, מצלמות היקפיות 360 מעלות, מושבי עור עם מנגנון חימום/קירור ומזגן מפוצל ליושבים מאחור. בארגז תא המטען – שמידותיו טרם נמסרו – ישנו שקע חשמל 12V.

מטלקאר, יבואנית סאנגיונג, נמסר כי טרם נתקבלה החלטה בנוגע להתחלת שיווק הדגם החדש בישראל, כמו גם לגבי שמו. מהדגם היוצא, סאנגיונג אקטיון ספורטס, נמכרו בישראל 16 יחידות בלבד במהלך 2017.

מהו דגם סאנגיונג מוסו ספורטס החדש שהוצג בז'נבה?

מוסו ספורטס הוא הדור השלישי של הטנדר של סאנגיונג, המחליף את אקטיון ספורטס לאחר 12 שנות שירות. הדגם הוצג בתערוכת ז'נבה בגרסת תא-נהג כפול, ובחלק מהשווקים ישווק תחת השם רקסטון ספורטס.

על איזו פלטפורמה מבוסס סאנגיונג מוסו ספורטס החדש?

הטנדר החדש מבוסס על רכב השטח הגדול של סאנגיונג, הרקסטון החדש שהוצג כשנה קודם לכן ועתיד להיות מושק בישראל. שלדת הסולם חדשה, קלה וקשיחה יותר מזו של הדור היוצא.

מה מידות סאנגיונג מוסו ספורטס החדש ביחס לדור הקודם?

בסיס הגלגלים התארך ב-4 ס"מ ועומד על 310 ס"מ, האורך גדל ב-10.5 ס"מ ל-509.5 ס"מ, הרוחב ב-4 ס"מ ל-195 ס"מ והגובה ב-5 ס"מ ל-184 ס"מ. למרות הגדילה, המשקל העצמי עלה ב-20 ק"ג בלבד ועומד על 2,090 ק"ג בגרסת 4x4 אוטומטית, וקוטר הסיבוב נותר דומה ב-11.8 מטרים.

מהן יכולות השטח של סאנגיונג מוסו ספורטס החדש?

מרווח הגחון באמצע המרכב גדל ב-0.3 ס"מ ועומד על 21.5 ס"מ, אך זוויות המרכב ירדו ל-20.5 מעלות מלפנים ו-22 מעלות מאחור, לעומת 25 מעלות גישה ונטישה בדור הקודם. זווית הבטן נותרה ללא שינוי ועומדת על 160 מעלות.

מהו כושר ההעמסה של סאנגיונג מוסו ספורטס החדש?

כושר ההעמסה של הטנדר החדש עומד על 790 ק"ג, לעומת 670 ק"ג בדור היוצא. מבנה המתלים נותר דומה — עצמות עצה כפולות מלפנים וסרן חי מאחור, עם קפיצי סליל בשני הצירים, ולטנדר גם בלמי דיסק מאחור, מכלול נדיר בקרב טנדרים.

מהם נתוני ההנעה והצריכה של סאנגיונג מוסו ספורטס החדש?

הטנדר מונע במנוע 2.2 ליטר דיזל המפתח 181 כ"ס ו-40.8 קג"מ, לעומת 178 כ"ס בדגם היוצא, ומחובר לתיבת הילוכים אוטומטית בת שישה הילוכים עם תיבת העברה — הנעה אחורית בכביש והנעה כפולה בשטח עם יחס העברה נמוך. צריכת הדלק שופרה ב-11.5% ועומדת כעת על 11.6 ק"מ לליטר.

אילו מערכות בטיחות ואבזור כולל סאנגיונג מוסו ספורטס החדש?

הטנדר כולל שש כריות אוויר, לעומת שתיים בדגם היוצא, לצד מערכות ניטור שטחים מתים והתרעות על תנועה חוצה מאחור וסכנת התנגשות. עם זאת, הוא אינו מציע מערכות מקובלות כיום כמו בלימת חירום אוטונומית.

האם סאנגיונג מוסו ספורטס החדש ישווק בישראל?

מטלקאר, יבואנית סאנגיונג, מסרה כי טרם התקבלה החלטה בנוגע להתחלת שיווק הדגם החדש בישראל, וגם שמו בארץ טרם נקבע. מהדגם היוצא, אקטיון ספורטס, נמכרו בישראל 16 יחידות בלבד במהלך 2017.