אלפא רומיאו טונאלה 2022 החדש הוצג – המהפך מתחיל

אלפא רומיאו הציגה את טונאלה, רכב פנאי קומפקטי. הדגם החדש הפותח, כך מבטיחים אנשיה, עידן חדש עבור היצרנית

עקבו אחרינו בגוגל
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
צילום: אלפא רומיאו
אלפא רומיאו השיקה את דגם הפנאי הקומפקטי החדש שלה, טונאלה, ועשתה זאת באירוע לעיתונאים שנערך באמצעות זום. הדגם החדש הוצג שלוש שנים לאחר שקונספט טונאלה הוצג בז'נבה.

הדגם לייצור דומה לדגם התצוגה, והוא מוצג באיחור של שנה ביחס לתוכנית המקורית. אחת הסיבות לעיכוב היא כנראה הדרישה של היושב ראש החדש של אלפא, ז'אן פיליפ אמפרטו, לשיפור המערך ההיברידי-נטען המוצע עם הרכב.

טונאלה יתחרה בדגמי פנאי קומפקטיים (C-SUV) של מותגי יוקרה: אודי Q3, ב.מ.וו X1, וולוו XC40, לקסוס NX ו-UX, מרצדס GLA, קדילאק XT4.

1656897צילום: אלפא רומיאו

עיצוב
אלסנדרו מקוליני, מהאחראים על עיצוב הרכב, התייחס בהשקה לעיצוב שנעשה בהשראת דגמי עבר של אלפא רומיאו, כיוון בעיקר לאלפא  SZמ-1989 ולבררה מ-2005, והתמקד בחזית, במבנה הפנסים ובחותמת התאורה. מרכיב נוסף בעיצוב הוא 'קו GT' המיוחד שנמתח בחלקה העליון של הדופן מתחת לשמשות ולקו התאורה האחורית, ומקוליני כיוון לעבר גם דרך החישוקים המכונים "חוגת הטלפון".

1656903צילום: אלפא רומיאו

עיצוב סביבת הנהג, מבטיחים באלפא, מיוחד, ולמחוונים המוקרנים יהיה מופע קלסי של דגמי אלפא. במרכז צג "10.25 וקישוריות עדכנית, כולל ממשקים לאלקסה או לגוגל. אנשי אלפא גאים לציין כי ברכב מערך המכונה 'NFT', וזה משמר את כל היסטוריית השימוש ברכב, מה שיכול לסייע במכירתו כמשומש.

ההתייחסות לעידן הזוהר יותר של אלפא מוצאת ביטוי גם בשמות הנוסטלגיים של רמות הגימור: 'סופר' ו-'Ti', חבילות 'ספרינט' ו'ולוצ'ה'.

1656904צילום: אלפא רומיאו

מפרט
טונאלה מתבסס על פלטפורמה שמקורה בפיאט ('קטנה-רחבה'), אותה הוא חולק גם עם ג'יפ קומפאס, ובסיס הגלגלים של הדגם החדש זהה, 264 ס"מ; בשלב זה לא נמסרו נתונים נוספים. בנוסף למתלים רגילים, הגרסאות היקרות יוצעו גם בולמים בשליטה אלקטרונית.

1656901צילום: אלפא רומיאו

טונאלה יוצע עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר 4 צילינדרים חדש עם הזרקה ישירה המייצר 130 כ"ס, או 160 כ"ס עם מגדש בגאומטריה משתנה. במנוע מוטמע מערך היברידי-מתון של 48 וולט המשולב בתיבה דו-מצמדית עם 7 הילוכים. לפי מהנדסי אלפא הרכב יכול לנוע במהירות זחילה בחשמל בלבד, ועד 50% מהצריכה בעיר יכולים להתבסס על חשמל.

בפסגת ההיצע גרסה היברידית-נטענת; לזו מנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר המייצר 180 כ"ס, התיבה אוטומטית עם 6 הילוכים והכוח מועבר לגלגלים הקדמיים. מאחור ממוקם מנוע  חשמלי המייצר 120 כ"ס (90 קילוואט) ליצירת הנעה כפולה, וההספק המשולב הוא 275 כ"ס. בגרסה זו סוללה 15.5 קוט"ש לטווח חשמלי של יותר מ-60 ק"מ.

1656899צילום: אלפא רומיאו

בנוסף, יוצעו בשווקים שונים שתי גרסאות נוספות: האחת היא טורבו-דיזל 1.6 130 כ"ס שיש לה תיבה דו-מצמדית עם 6 הילוכים והנעה קדמית; השנייה היא טורבו-בנזין 2.0 ליטר המייצר 256 כ"ס, תיבה אוטומטית עם 9 הילוכים והנעה כפולה, וזו תוצע בעיקר בצפון אמריקה.

מסמלת, יבואנית דגמי אלפא רומיאו לישראל, מוסרת שהדגם צפוי להגיע לישראל במהלך הרבעון השלישי של השנה. 

1656912צילום: אלפא רומיאו

טונאלה הוא רכב פנאי קומפקטי חדש של אלפא רומיאו, שנחשף שלוש שנים לאחר הצגת דגם הקונספט בז'נבה. הוא מתחרה בדגמי C-SUV של מותגי יוקרה כמו אאודי Q3, ב.מ.וו X1, וולוו XC40, מרצדס GLA, לקסוס NX ו-UX וקדילאק XT4.
היבואנית מסמלת מסרה שטונאלה צפוי להגיע לישראל במהלך הרבעון השלישי של 2022. ההשקה הרשמית של הדגם נערכה באירוע עיתונאים באמצעות זום.
טונאלה מבוסס על פלטפורמת 'קטנה-רחבה' שמקורה בפיאט, אותה הוא חולק עם ג'יפ קומפאס. בסיס הגלגלים של הדגם עומד על 264 ס"מ.
טונאלה יוצע עם מנוע טורבו-בנזין 1.5 ליטר חדש בעל 4 צילינדרים והזרקה ישירה, בהספק 130 כ"ס או 160 כ"ס עם מגדש בגאומטריה משתנה, המשולב במערך היברידי-מתון 48 וולט ובתיבה דו-מצמדית בעלת 7 הילוכים. בנוסף יוצעו טורבו-דיזל 1.6 ליטר בהספק 130 כ"ס עם תיבה דו-מצמדית בעלת 6 הילוכים והנעה קדמית, וטורבו-בנזין 2.0 ליטר בהספק 256 כ"ס עם תיבה אוטומטית בעלת 9 הילוכים והנעה כפולה, שתוצע בעיקר בצפון אמריקה.
הגרסה ההיברידית-נטענת של טונאלה מצוידת במנוע טורבו-בנזין 1.3 ליטר בהספק 180 כ"ס עם תיבה אוטומטית בעלת 6 הילוכים המעבירה כוח לגלגלים הקדמיים, ובמנוע חשמלי אחורי בהספק 120 כ"ס (90 קילוואט) ליצירת הנעה כפולה, כשההספק המשולב מגיע ל-275 כ"ס. סוללה בקיבולת 15.5 קוט"ש מאפשרת טווח חשמלי של יותר מ-60 ק"מ.
מעצב הרכב אלסנדרו מקוליני ציין בהשקה כי העיצוב נעשה בהשראת דגמי עבר של אלפא רומיאו, בעיקר אלפא SZ מ-1989 ובררה מ-2005, בדגש על החזית, מבנה הפנסים וחותמת התאורה. מרכיב נוסף הוא 'קו GT' שנמתח בחלקה העליון של הדופן מתחת לשמשות ולקו התאורה האחורית, וגם החישוקים המכונים "חוגת הטלפון" מהווים חלק מההיכר העיצובי.
טונאלה יוצע ברמות גימור בשמות נוסטלגיים השאובים מעידן הזוהר של אלפא רומיאו: 'סופר' ו-'Ti', לצד חבילות 'ספרינט' ו-'ולוצ'ה'.
מערכת ה-NFT בטונאלה משמרת את כל היסטוריית השימוש ברכב, מה שיכול לסייע במכירתו כמשומש בעתיד. היא מהווה חלק מסביבת הנהג שכוללת גם צג מרכזי בגודל 10.25 אינץ' עם קישוריות עדכנית וממשקים לאלקסה ולגוגל.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.