זיקר חשפה את 7X

רכב הפנאי החשמלי שם על הכוונת את טסלה מודל Y עם קצת קורטוב שוודי והרבה עזרים טכנולוגיים, חשיבה ושימושיות

ניר בן טובים 01.09.2024

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: יצרן

סיכום AI

זיקר חשפה בתערוכת צ'נגדו את ה-7X, רכב פנאי חשמלי באורך 4.78 מ' המכוון לטסלה מודל Y. שתי גרסאות: 422 כ"ס עם סוללת LFP 75 קוט"ש וטווח 605 ק"מ, ו-646 כ"ס דו-מנועי עם NMC 100 קוט"ש וטווח 780 ק"מ. ארכיטקטורת 800V, טעינה ל-80% ב-20 דקות. צפוי באירופה ב-2025.

בתערוכת הרכב הסינית שנערכה בסוף השבוע בצ'נגדו, הציגה Zeekr את ה-7X, והגדירה אותו כמוצר פרימיום המיועד לשווקים הגלובליים העיקריים שלה, כולל מיתוג כאן בישראל דרך הזכיין המקומי גיאו מוביליטי (יבואני ג'ילי). המחיר לא פורסם עדיין וההגעה לאירופה צפויה במהלך 2025, כנראה גם לארץ. זיקר אומרים שהמיצוב של הרכב הוא ישירות מול טסלה מודל Y - הדגם החשמלי הנמכר מסוגו.

זיקר 7X

צילום: יצרן

אורכו של הזיקר החדש 4.78 מ', תא המטען בנפח 616 ליטר. מדובר ברכב פנאי מרווח לדברים המאמץ קווים מסורתיים יותר בהשוואה לחוצנים שמגיעים לעתים מהמזרח הרחוק; הפרופורציות קלאסיות המראה די "רגוע", אך כדי לתת לו אפקט הגעה, כל הרצועה העליונה עשויה למעלה מ-1,800 פיקסלים LED שיכולים ליצור גרפיקה מונפשת, שרטוטים, כתבים ואפקטים לבחירת הלקוח.

החלק האחורי גם כן די קונבציונלי (אך נאה ומקורי למדיי) וכולו מתמקד ביעילות אווירודינמית עם קורת תאורה אחורית מרשימה. בזיקר דאגו שהחיישנים של מערכות ההגנה האקטיביות יהיו מוסתרים לחלוטין - משולבים בגג, כולל Lidar לנהיגה אוטונומית ברמה 3 (הרכב עמוס שבבים ופיתוחים של NVDA בין היתר). תא הנוסעים משדר איכות גבוהה וכמו כל דגמי זיקר מצויד בצג ראשי מרכזי גדול שמרכז בתוכו את כל הפונקציות.

זיקר 7X סביבת נהג

צילום: יצרן

טווח הנסיעה, עד 780 ק"מ לפי מחזור הנהיגה בסין. הפלטפורמה וכל הארכיטקטורה המודולרית של הרכב היא באדיבות בעלת הבית ג'ילי עם מכללים משותפים לסמארט #5, כולל בקרת מתח חשמלי של 800 וולט וטעינה ב-20 דקות לכל היותר ל-80% במסוף אולטרא מהיר.

שתי גרסאות חשמליות מתוכננות לפעימה הראשונה: זו עם מנוע אחורי בהספק של 422 כ"ס, סוללות LFP של 75 קוט"ש ו-605 ק"מ של אוטונומיה (במחזור Cltc) וכן גרסת ה-646 כ"ס. כאן מדובר על סידור דו-מנועי עם מצברי NMC של 100 קוט"ש ו-780 ק"מ (או בערך 600 ק"מ במחזור WLTP אירופי הנהוג גם בישראל) והאצה ל-100 קמ"ש ב-3.8 ש'.

בזיקר ינסו לשווק את ה-7X כמתחרה אטרקטיבי בקטגוריה לא רק לטסלה אלא לכלל המותגים המובילים בהם BYD ועוד עם מחיר התחלתי באזור ה-40-45 אלף יורו בשנה הבאה.

מהי זיקר 7X שנחשפה בתערוכת צ'נגדו?

זיקר 7X הוא רכב פנאי חשמלי באורך 4.78 מ' עם תא מטען בנפח 616 ליטר, שהוצג בתערוכת הרכב בצ'נגדו כמוצר פרימיום המיועד לשווקים הגלובליים העיקריים של זיקר. היצרן מגדיר אותו כמתחרה ישיר לטסלה מודל Y, הדגם החשמלי הנמכר ביותר בקטגוריה.

אילו גרסאות מתוכננות לזיקר 7X?

מתוכננות שתי גרסאות חשמליות: גרסה עם מנוע אחורי בהספק 422 כ"ס וסוללת LFP בקיבולת 75 קוט"ש, וגרסה דו-מנועית בהספק 646 כ"ס עם סוללת NMC בקיבולת 100 קוט"ש. הגרסה החזקה מאיצה ל-100 קמ"ש ב-3.8 שניות.

מהו טווח הנסיעה של זיקר 7X?

גרסת המנוע האחורי מציעה טווח של 605 ק"מ לפי מחזור CLTC הסיני, והגרסה הדו-מנועית מגיעה עד 780 ק"מ באותו מחזור — כ-600 ק"מ לפי מחזור WLTP האירופי הנהוג גם בישראל.

מהן יכולות הטעינה של זיקר 7X?

הרכב בנוי על ארכיטקטורת 800 וולט ומסוגל להיטען מ-0 ל-80% בתוך 20 דקות לכל היותר במסוף אולטרא-מהיר. הפלטפורמה המודולרית משותפת עם סמארט 5# של ג'ילי.

מתי צפויה זיקר 7X להגיע לישראל?

ההגעה לאירופה צפויה במהלך 2025 וכנראה גם לישראל, דרך הזכיין המקומי גיאו מוביליטי — יבואני ג'ילי. המחיר המקומי טרם פורסם.

מה המחיר הצפוי של זיקר 7X באירופה?

המחיר ההתחלתי הצפוי באירופה הוא באזור ה-40–45 אלף יורו, במטרה למצב את הרכב כמתחרה אטרקטיבי לא רק מול טסלה מודל Y אלא גם מול מותגים מובילים נוספים דוגמת BYD.

אילו מערכות טכנולוגיות משולבות בזיקר 7X?

הרכב מצויד בחיישני מערכות הגנה אקטיביות מוסתרים לחלוטין ומשולבים בגג, כולל חיישן Lidar המאפשר נהיגה אוטונומית ברמה 3, והוא עמוס שבבים ופיתוחים של NVIDIA. תא הנוסעים כולל צג ראשי מרכזי גדול המרכז את כל פונקציות הרכב.

מה מייחד את העיצוב החיצוני של זיקר 7X?

הרכב מאמץ קווי עיצוב מסורתיים ופרופורציות קלאסיות עם מראה רגוע, אך הרצועה העליונה הקדמית בנויה מלמעלה מ-1,800 פיקסלי LED המסוגלים ליצור גרפיקה מונפשת, שרטוטים וכתב לבחירת הלקוח. החלק האחורי מתמקד ביעילות אווירודינמית וכולל קורת תאורה אחורית לרוחב הרכב.