קיה חשמלית קטנה וזולה, אבל עד כמה?

הקוריאנים חשפו מכונית מסורתית קטנה המיועדת לשוק ההודי. האם מפה גם תגיע בשורה צרכנית משמעותית לרוכשי הרכב החשמלי באירופה וגם בישראל?

ניר בן טובים 24.12.2024

עקבו אחרינו בגוגל

צילום: יצרן

סיכום AI

קיה חשפה בהודו את דגם הסירוס באורך 3995 מ"מ, המבוסס על פלטפורמת K1 של האינסטר. מוצע עם מנוע 1.0 טורבו בנזין 120 כ"ס, 1.5 דיזל 115 כ"ס או חשמלי 97/115 כ"ס עם טווח 327-370 ק"מ. ייתכן שישמש בסיס ל-EV1 האירופי.

חברת קיה מתכננת מספר דגמים חשובים בסדרת המכוניות החשמליות "EV". הקטן שבהם, רשמית הוא רכב הפנאי העירוני EV3 באורך צנוע של 4.3 מטר. על פי הדיווחים, תחת אלה תהיינה מכוניות חשמליות אף קטנות ממנו עם ספרות ואותיות EV2 ו-EV1. כעת מסתמן, שהדרום קוריאנים הציגו ממש בימים האחרונים את הדגם האחרון, ה-EV1 בפרשנות קונבנציונלית תחת השם סירוס, עם מנוע בעירה - מיועד לשוק ההודי.

1705363 צילום: יצרן

לפי נתוני קיה הודו, ה-Syros באורך 3995 מילימטרים מבוסס על פלטפורמה מודואלרית K1 של הקבוצה כולה, המשמשת גם לאינסטר החשמלי עליו נהגנו לאחרונה. רצפה זו זמינה באירופה ובמקומות אחרים ובהתאמות לממדים ומנועים מגוונים לפי צרכי השוק. סירוס, עם בסיס גלגלים ארוך יותר בשלושה סנטימטרים מהאינסטר מציע לדברי ההודים מרחב פנימי נדיב, ולהבדיל מרכבים שנתפרו להודו ונאלצים להקריב אבזור, נראות, גם גימור הולם, לסביבת העבודה של סירוס ביצוע דומה לדגמי קיה המוכרים EV3, EV6 ו-EV9.

מתחת למכסה המנוע של הסירוס יש או מנוע 1.0 ליטר טורבו בנזין עם 120 כ"ס, או 1.5 ליטר דיזל עם 115 כ"ס ותיבה אוטומטית. גרסה חשמלית יכולה לקבל את אותו מנוע של האינסטר עם 71 או 85 קילוואט (97/115 כ"ס) ומומנט של 15 קג"מ, בתוספת אותן סוללות עם 42 או 49 קילוואט לטווח של 327 ו-370 ק"מ במחזור נהיגה תקני באירופה ובארץ, WLTP.

1705362 צילום: יצרן

קיה תשווק, בעתיד, את הדגם הקטן ביותר בהיצע החשמלי שלה באירופה עם תג מחיר של כ-24,000 יורו, בדומה לאינסטר. נותר לראות האם ומתי ה-EV1 אכן יתבסס על הסירוס - והאם אירופה היא אחד משווקי היעד, או שמא קיה תבחר גם בהפרדה עיצובית ברורה בין המזרח למערב.

מהו דגם הסירוס החדש של קיה?

סירוס הוא דגם קונבנציונלי קטן של קיה באורך 3995 מ"מ, שהוצג בימים האחרונים ומיועד לשוק ההודי. ייתכן שישמש בסיס לדגם ה-EV1 החשמלי של קיה באירופה.

על איזו פלטפורמה מבוסס קיה סירוס?

קיה סירוס מבוסס על פלטפורמה מודולרית K1 של קבוצת קיה, אותה פלטפורמה המשמשת גם את האינסטר החשמלי. מדובר ברצפה הזמינה באירופה ובשווקים נוספים בהתאמות לממדים ומנועים מגוונים.

מה בסיס הגלגלים של קיה סירוס?

בסיס הגלגלים של סירוס ארוך בשלושה סנטימטרים מזה של האינסטר, מה שמאפשר לדברי קיה הודו מרחב פנימי נדיב.

אילו מנועים מוצעים בקיה סירוס?

סירוס מוצע עם מנוע 1.0 ליטר טורבו בנזין בהספק 120 כ"ס או מנוע 1.5 ליטר דיזל בהספק 115 כ"ס, שניהם עם תיבה אוטומטית. בנוסף תוצע גרסה חשמלית.

מהם הנתונים הטכניים של גרסת החשמל של קיה סירוס?

הגרסה החשמלית יכולה לקבל את אותו מנוע של האינסטר בהספק 71 או 85 קילוואט (97 או 115 כ"ס) ומומנט של 15 קג"מ. הסוללות הן בקיבולת 42 או 49 קילוואט-שעה, לטווח של 327 או 370 ק"מ במחזור WLTP.

מה צפוי מחירו של קיה EV1 באירופה?

קיה תשווק בעתיד את הדגם הקטן ביותר בהיצע החשמלי שלה באירופה עם תג מחיר של כ-24,000 יורו, בדומה לאינסטר. עדיין לא ברור האם ומתי ה-EV1 יתבסס על הסירוס.

מהם הדגמים החשמליים הקטנים בסדרת ה-EV של קיה?

הקטן בסדרה כיום הוא רכב הפנאי העירוני EV3 באורך 4.3 מטר. על פי הדיווחים, מתחתיו צפויים דגמים חשמליים קטנים אף יותר שיישאו את השמות EV2 ו-EV1.

האם קיה סירוס יגיע לאירופה או לישראל?

נכון להצגתו, סירוס מיועד לשוק ההודי בלבד. נותר לראות האם ה-EV1 יתבסס עליו ואם אירופה תהיה אחד משווקי היעד, או שקיה תבחר בהפרדה עיצובית ברורה בין המזרח למערב.