סוף עידן ה־ID: גולף ופולו מתחשמלות
שינוי אסטרטגי: הדגמים החשמליים החדשים יקבלו שמות היסטוריים כמו פולו וגולף
פולקסווגן מאשרת רשמית כי היא משנה כיוון במיתוג הרכבים החשמליים; במקום השמות החדשים מסדרת "ID", החברה תחזור להשתמש בשמות הדגמים הקלאסיים והמוכרים כמו פולו וגולף.

תומס שייפר, ראש מותג פולקסווגן, צוטט באומרו במסגרת ישיבת עובדים: "אנחנו משנים אסטרטגיה. המטרה היא שהלקוחות יזהו את דגמי החשמל שלנו בקלות ויבינו שהם חלק מהמשפחות המוכרות של פולקסווגן". לדבריו, אחת הבעיות המרכזיות של המותג "ID" הייתה חוסר החיבור הרגשי: "לקוחות יודעים מה זה פולו ומה זה גולף. ה־ID לא הצליח לבנות את אותה תחושת אמון."
הדגם ID.2all, שתוכנן כרכב חשמלי קומפקטי, יוצג בגרסת הייצור כ"פולו חשמלית" בשנת 2026. גם הדגם ID.Every1 שיושק לאחר מכן צפוי לקבל שם מסורתי ולא חלק מסדרת "ID". שייפר הוסיף כי הדור הבא של הגולף, שיגיע ב־2028 או 2029, יהיה חשמלי לחלוטין אך ישמור על השם האייקוני "Golf": "גולף הוא עמוד תווך במותג שלנו, ולא נוותר עליו גם בעידן החשמלי." על פי דיווחים שונים מתוך מעגל השכירים של פולקסווגן, אמירות אלה, לצד הצהרותיו הקודמות של שייפר, זכו לתמיכה גדולה ואף למחיאות כפיים בקרב הנוכחים.
צילום: פולקסווגן
המהלך מתרחש לאחר שהחברה זיהתה בלבול בקרב לקוחות בנוגע למבנה המותג החשמלי שלה. במקום לבנות מותג חדש לחלוטין, ההנהלה החליטה לשלב את החשמליות במותגי הליבה הקיימים.
מרטין סנדר, ראש תחום השיווק והמכירות, הסביר: "רוב הלקוחות לא מחפשים תעודת זהות חדשה לרכב חשמלי. הם רוצים את אותו יסוד שהם מכירים מהדגמים הקלאסיים, רק עם טכנולוגיה מודרנית ומנוע חשמלי."
פולקסווגן אינה לבד במהלך הזה. יצרניות אירופאיות נוספות כמו מרצדס ואודי כבר החלו בתהליך דומה – נטישת סימוני דגמים כמו EQ ו־e‑tron לטובת חזרה לשמות הוותיקים.
לדברי הנהלת פולקסווגן, השינוי צפוי לשפר את יכולת החדירה של רכבי החשמל לשוק, במיוחד באירופה, שם השמות המסורתיים נהנים מזיהוי ומעמד חזק: "אנחנו לא זונחים את המורשת שלנו. להיפך – אנחנו לוקחים אותה קדימה אל העתיד החשמלי."
צילום: פולקסווגן
זה טוב לנו?
בנוסף להצהרות הנהלת פולקסווגן, אנליסטים בתעשייה רואים במהלך חלק ממגמה רחבה יותר בעולם הרכב. מומחים מציינים כי החזרה לשמות דגמים מסורתיים כמו פולו, גולף וטיגואן עשויה לפשט את ההיצע ולמנוע בלבול בקרב לקוחות, במיוחד כאשר מותגים חשמליים חדשים נוטים להשתמש בסימולים מורכבים.
לפי הערכות בשוק, שמות בעלי ערך היסטורי, נוסטלגי, מספקים לצרכנים תחושת אמינות ומאפשרים מעבר חלק יותר לטכנולוגיה חשמלית. גם יצרניות אחרות כמו מרצדס ואודי נוקטות בגישה דומה כאמור.
המהלך של פולקסווגן, ביסודו, נתפס כחלק ממהלך תעשייתי כולל לשימור נאמנות הלקוחות כדי למנוע מהם "לשוטט" בשוק אל עבר המותגים הסינים.
כתבות אחרונות
-
מערכת אוטו, 25/06/2026רכבי הסלבס – על מה נוהגים כוכבי המונדיאל?
-
ניר בן טובים , 25/06/2026הדיזל והבנזין הפסידו להיברידי
-
רוני נאק, 25/06/2026ג'אקו 8, צ'רי טיגו 9, MG S9 – מבחן השוואתי פלאג-אין עם 7 מושבים
-
אלי שאולי, 25/06/2026פיאט גרנדה פנדה החדשה בארץ – המחיר החל מ-119,000 שקלים
-
יואל פלרמן, 24/06/2026יונדאי טוסון היבירידי גם במרכב רגיל – החל מ-190,000 שקלים
-
ניר בן טובים , 24/06/2026אקספנג P7+ בישראל: המחיר - 199,990 שקל
-
יואל שוורץ, 24/06/2026קופרה טראמר – מבחן דרכים (1.5 ליטר היברידי-מתון)
-
ניר בן טובים , 24/06/2026אודי A3 מתחדשת
-
ניר בן טובים , 23/06/2026חשמלי גדול: סקודה פיק יוצא לדרך