סוף עידן ה־ID: גולף ופולו מתחשמלות

שינוי אסטרטגי: הדגמים החשמליים החדשים יקבלו שמות היסטוריים כמו פולו וגולף

עקבו אחרינו בגוגל

פולקסווגן מאשרת רשמית כי היא משנה כיוון במיתוג הרכבים החשמליים; במקום השמות החדשים מסדרת "ID", החברה תחזור להשתמש בשמות הדגמים הקלאסיים והמוכרים כמו פולו וגולף.

1697035-DB2022AU00325_medium.jpg

תומס שייפר, ראש מותג פולקסווגן, צוטט באומרו במסגרת ישיבת עובדים: "אנחנו משנים אסטרטגיה. המטרה היא שהלקוחות יזהו את דגמי החשמל שלנו בקלות ויבינו שהם חלק מהמשפחות המוכרות של פולקסווגן". לדבריו, אחת הבעיות המרכזיות של המותג "ID" הייתה חוסר החיבור הרגשי: "לקוחות יודעים מה זה פולו ומה זה גולף. ה־ID לא הצליח לבנות את אותה תחושת אמון."

הדגם ID.2all, שתוכנן כרכב חשמלי קומפקטי, יוצג בגרסת הייצור כ"פולו חשמלית" בשנת 2026. גם הדגם ID.Every1 שיושק לאחר מכן צפוי לקבל שם מסורתי ולא חלק מסדרת "ID". שייפר הוסיף כי הדור הבא של הגולף, שיגיע ב־2028 או 2029, יהיה חשמלי לחלוטין אך ישמור על השם האייקוני "Golf": "גולף הוא עמוד תווך במותג שלנו, ולא נוותר עליו גם בעידן החשמלי." על פי דיווחים שונים מתוך מעגל השכירים של פולקסווגן, אמירות אלה, לצד הצהרותיו הקודמות של שייפר, זכו לתמיכה גדולה ואף למחיאות כפיים בקרב הנוכחים. 

1678982צילום: פולקסווגן

המהלך מתרחש לאחר שהחברה זיהתה בלבול בקרב לקוחות בנוגע למבנה המותג החשמלי שלה. במקום לבנות מותג חדש לחלוטין, ההנהלה החליטה לשלב את החשמליות במותגי הליבה הקיימים.

מרטין סנדר, ראש תחום השיווק והמכירות, הסביר: "רוב הלקוחות לא מחפשים תעודת זהות חדשה לרכב חשמלי. הם רוצים את אותו יסוד שהם מכירים מהדגמים הקלאסיים, רק עם טכנולוגיה מודרנית ומנוע חשמלי."

פולקסווגן אינה לבד במהלך הזה. יצרניות אירופאיות נוספות כמו מרצדס ואודי כבר החלו בתהליך דומה – נטישת סימוני דגמים כמו EQ ו־e‑tron לטובת חזרה לשמות הוותיקים.

לדברי הנהלת פולקסווגן, השינוי צפוי לשפר את יכולת החדירה של רכבי החשמל לשוק, במיוחד באירופה, שם השמות המסורתיים נהנים מזיהוי ומעמד חזק: "אנחנו לא זונחים את המורשת שלנו. להיפך – אנחנו לוקחים אותה קדימה אל העתיד החשמלי."

1692026צילום: פולקסווגן

זה טוב לנו?

בנוסף להצהרות הנהלת פולקסווגן, אנליסטים בתעשייה רואים במהלך חלק ממגמה רחבה יותר בעולם הרכב. מומחים מציינים כי החזרה לשמות דגמים מסורתיים כמו פולו, גולף וטיגואן עשויה לפשט את ההיצע ולמנוע בלבול בקרב לקוחות, במיוחד כאשר מותגים חשמליים חדשים נוטים להשתמש בסימולים מורכבים.

לפי הערכות בשוק, שמות בעלי ערך היסטורי, נוסטלגי, מספקים לצרכנים תחושת אמינות ומאפשרים מעבר חלק יותר לטכנולוגיה חשמלית. גם יצרניות אחרות כמו מרצדס ואודי נוקטות בגישה דומה כאמור.

המהלך של פולקסווגן, ביסודו, נתפס כחלק ממהלך תעשייתי כולל לשימור נאמנות הלקוחות כדי למנוע מהם "לשוטט" בשוק אל עבר המותגים הסינים. 

פולקסווגן זיהתה בלבול בקרב לקוחות בנוגע למבנה המותג החשמלי שלה וחוסר חיבור רגשי לשם ID. תומס שייפר, ראש מותג פולקסווגן, הסביר כי לקוחות מזהים ומבינים מה זה פולו ומה זה גולף, בעוד שה-ID לא הצליח לבנות את אותה תחושת אמון. ההנהלה בחרה לשלב את החשמליות במותגי הליבה הקיימים במקום לבנות מותג חדש לחלוטין.
הפולו החשמלית תושק בשנת 2026, כגרסת הייצור של דגם הקונספט ID.2all שתוכנן כרכב חשמלי קומפקטי. זהו הדגם הראשון שיסמן את המעבר הרשמי של פולקסווגן חזרה לשמות הקלאסיים בעידן החשמלי.
הדור הבא של הגולף צפוי להגיע בשנת 2028 או 2029 ויהיה חשמלי לחלוטין, אך ישמור על השם האייקוני Golf. לדברי תומס שייפר, גולף הוא עמוד תווך במותג ופולקסווגן לא תוותר עליו גם בעידן החשמלי.
ה-ID.Every1 שיושק לאחר הפולו החשמלית צפוי אף הוא לקבל שם מסורתי ולא להישאר חלק מסדרת ID. זאת כחלק מהמהלך הכולל של פולקסווגן לנטוש את מיתוג ה-ID לטובת שמות הדגמים ההיסטוריים של המותג.
את השינוי מוביל תומס שייפר, ראש מותג פולקסווגן, שהציג את המהלך במסגרת ישיבת עובדים. לצידו פועל מרטין סנדר, ראש תחום השיווק והמכירות, שהסביר כי רוב הלקוחות אינם מחפשים תעודת זהות חדשה לרכב חשמלי אלא את אותו יסוד שהם מכירים מהדגמים הקלאסיים.
כן, גם מרצדס ואודי כבר החלו בתהליך דומה של נטישת סימוני דגמים חשמליים ייעודיים כמו EQ ו-e‑tron, לטובת חזרה לשמות הדגמים הוותיקים. מדובר במגמה רחבה יותר בתעשייה האירופאית לשילוב הרכבים החשמליים במותגי הליבה הקיימים.
המטרה היא לחזק את החיבור הרגשי של הלקוחות למותג ולשפר את חדירת הרכבים החשמליים לשוק, במיוחד באירופה שבה השמות המסורתיים נהנים מזיהוי ומעמד חזק. המהלך נתפס גם כחלק ממאמץ תעשייתי לשימור נאמנות הלקוחות ולמנוע מהם מעבר למותגים הסינים המתחרים.
על פי דיווחים מתוך מעגל השכירים של פולקסווגן, אמירותיו של תומס שייפר לצד הצהרותיו הקודמות זכו לתמיכה גדולה ואף למחיאות כפיים בקרב הנוכחים בישיבת העובדים. ההנהלה מציגה את המהלך לא כנטישת המורשת אלא כהמשכה אל העתיד החשמלי.

Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.