למבורגיני: "היברידי עכשיו – חשמלי בעתיד"

למבורגיני מצהירה כי בכוונתה להמשיך לייצר מכוניות על עם מנועי בעירה פנימית כל עוד התקנות מאפשרות זאת. מנכ"ל החברה, סטפן וינקלמן, אמר בריאיון למגזין גרמני כי החשמליות אינן מהוות בשלב זה חלופה מלאה עבור מותג המתמקד בחוויית נהיגה קיצונית, וכי שילוב מערכות היברידיות הוא הפתרון המתאים ביותר לעשור הקרוב.

הדגם הבא של ה־אורוס, רכב הפנאי הבכיר של המותג, תוכנן במקור להיות חשמלי לחלוטין אך כעת יושק תחילה בגרסת פלאג־אין היברידית. כך גם דגמי העל החדשים רוואלטו ו-טמראריו, שכבר מצוידים במערכת היברידית נטענת המשלבת מנוע בנזין עם יחידות חשמליות. בלמבורגיני מעריכים כי זהו הכיוון הריאלי כיום נוכח האטה בקצב אימוץ החשמל המלא בעולם.

צילום: יצרן

גם פרויקט ה־לנזדור, שיועד להיות הדגם הרביעי במשפחת למבורגיני ועתיד להגיע לשוק סביב 2028, נבחן מחדש. אף שהוצג בעבר כרכב חשמלי טהור, בחברה שוקלים להשיק אותו עם הנעה היברידית נטענת. ההחלטה הסופית צפויה להתקבל במהלך תשעת החודשים הקרובים ותושפע בעיקר מהרגולציה האירופית הצפויה להיכנס לתוקף בעשור הבא.

וינקלמן הדגיש כי יצרנית כמו למבורגיני אינה יכולה להרשות לעצמה לפתח דגמים ייעודיים לשוק ספציפי בלבד. לדבריו, כל מכונית חדשה חייבת להתאים לשווקים הגלובליים המרכזיים, ולכן ההכרעות סביב סוג ההנעה מוכרחות להישען הן על דרישות רגולטוריות והן על ביקוש לקוחות בפועל.

בסיכום דבריו, הבהיר המנכ"ל כי "למבורגיני תמשיך להישען על מנועי בעירה פנימית עוד שנים קדימה, תוך שילוב פתרונות היברידיים מתקדמים". המעבר לחשמל מלא אינו מוסר מהשולחן, אך יקרה רק כשהתנאים בשוק ובחוק יאפשרו זאת.