קרייזלר הציגה פסיפקה לשטח: אבל רק כקונספט

יצרנית הרכב האמריקנית הציגה את המיניוואן הוותיק בגרסת שטח קשוחה כתגובה לתרבות "חיי הוואן", אבל בינתיים כקונספט בלבד

בן חסון
תמונת הערות 0
צילום: יצרן
צילום: יצרן
קרייזלר חשפה את פסיפיקה גריזלי - קונספט מיניוואן מכוון שטח ופנאי. מבוסס על גרסת ההנעה הכפולה עם מנוע V6 3.6 ל' ו-287 כ"ס, מתלים מוגבהים, צמיגי שטח 31 אינץ', מתקן גג, הוסרה שורת מושבים שלישית לטובת תא אחסון. לא מתוכנן לייצור.
מזה כמה שנים שעתידה של קרייזלר לוט בערפל – היצע הדגמים של המותג הצטמצם בשנים האחרונות וכיום ישנו רק אחד: המיניוואן קרייזלר פסיפקה. דגם זה הוצג בשנת 2016 כך שמדובר בדגם וותיק שנמצא בשנה העשירים לשיווקו וזה צפוי להיות מוחלף בעתיד הלא רחוק, זאת בתנאי שקרייזלר "תשרוד" את הקיצוצים הצפויים בסטלנטיס. 

1712441צילום: קרייזלר

בכל מקרה, ואולי כדי להחדיר מעט מרץ למותג הדועך, בקרייזלר הציגה את מה שלדעתנו הוא הדבר הנכון ביותר למשפחות רבות: מיניוואן מכוון שטח ופנאי. עם זאת, נציין כבר עכשיו כי מהדורת השטח הוצגה כקונספט בלבד במסגרת תערוכת 'אוברלנד' שבאורלנדו – וככל הנראה, לפחות בדור זה לא נראה גרסת ייצור סדרתית.

1712442צילום: קרייזלר

הדוב המשפחתי
הרעיון פשוט: מרבית המשפחות המטיילות לא זקוקות לרכב שטח של ממש, אבל הן כן זקוקות למקום עבור נוסעים ומטען, ואם אפשר לערום על הרכב ציוד מחנאות לכמה ימים בטבע מה טוב. מיניוואן הוא עדיין הכלי היעיל ביותר לשינוע נוסעים ומטען בנוחות כך שבסיס כזה בהחלט עונה על הצרכים הללו.

מצד שני, עם קצת השקעה במקומות הנכונים הוא יוכל לתקל כל מכשול סביר בשטח – ועם הצמיגים הנכונים אולי יפתיע אפילו כמה רכבי פנאי רכים עם צמיגים "רגילים". וזה בדיוק מה שעשתה קרייזלר עם פסיפיקה 'גריזלי' שהוצג כעת. 

1712445צילום: קרייזלר

כבסיס נלקחה גרסת ההנעה הכפולה של הדגם העושה שימוש במנוע ה-V6 המוכר של היצרנית: 3.6 ל' המפיק 287 כ"ס ומשודך לתיבה אוטומטית עם תשעה הילוכים. הדגם זכה למתלים מוגבהים ב-7 ס"מ מלפנים ו-6.3 ס"מ מאחור. מעבר לשיפור נתוני השטח (לא פורסמו) המרכב המוגבה מאפשר אכלוס צמיגי שטח (BF-גודריך KO2) בקוטר 31 אינץ' על חישוקי 18 אינץ'. מדובר בשינויים פשוטים יחסית אשר בשילוב אל מערך ההנעה הכפולה מבטיחים להעניק למיניוואן התמים יכולת שבילים ומשיכה מפתיעה.

1712443צילום: קרייזלר

מעבר לכך, בקרייזלר התאימו לגריזלי מתקן נשיאה על הגג מבית 'ריינו' אשר נושא כעת ציליה של ARB, תאורת שטח של TYRI, משטחי אחיזה ועוד. בנוסף, העיצוב החיצוני זכה לטיפול קל להשלמת המראה עם צבע מרכב ייחודי, פגושים שעצבו מחדש, תאורת ערפל צהובה ועוד. בקרייזלר מציינים גם מגיני בוץ חדשים להפחתת התזות ועיטוף המרכב לשמירה על הצבע. 

1712448צילום: קרייזלר

סביבת הנהג נותרה כשהייתה אך המושבים זכו לריפוד חדש ובהיר כולל חגורות בטיחות כתומות ותפירה כתומה. השינוי הבולט ביותר נוגע לחלק האחורי – בקרייזלר הסירו את השורה השלישית ובכך הוסיפה תא אחסון חדש בעל מכסה קשיח. אותו מכסה מאפשר משטח הטענה שטוח וארוך במיוחד אשר יכול לאכלס שני מבוגרים בשקי שינה.

1712446צילום: קרייזלר

כאמור, קונספט זה לא צפוי להגיע אל פס הייצור. אולם, הרעיון עצמו בעל פוטנציאל – ואפילו טויוטה השמרנית הציגה גרסת שטח קלה לסיינה (וודלנד). האם גרסאות אלה יפתחו את הדרך אל חזרתם של המיניוואנים למיינסטרים? כנראה שלא, וחבל.

1712451צילום: קרייזלר

קרייזלר פסיפיקה גריזלי היא קונספט של מיניוואן מכוון שטח ופנאי שהוצגה בתערוכת 'אוברלנד' באורלנדו. הקונספט מבוסס על גרסת ההנעה הכפולה של פסיפיקה והוא אינו צפוי להגיע לייצור סדרתי, לפחות לא בדור הנוכחי.
הקונספט מבוסס על גרסת ההנעה הכפולה של פסיפיקה עם מנוע V6 בנפח 3.6 ליטר המפיק 287 כ"ס, המשודך לתיבה אוטומטית בעלת תשעה הילוכים.
המתלים הוגבהו ב-7 ס"מ מלפנים וב-6.3 ס"מ מאחור, והותקנו צמיגי שטח BF-גודריך KO2 בקוטר 31 אינץ' על חישוקי 18 אינץ'. נתוני השטח המדויקים לא פורסמו.
הקונספט קיבל מתקן נשיאה על הגג מבית ריינו הנושא ציליה של ARB, תאורת שטח של TYRI ומשטחי אחיזה. בנוסף הותאמו צבע מרכב ייחודי, פגושים שעוצבו מחדש, תאורת ערפל צהובה, מגיני בוץ חדשים ועיטוף מרכב לשמירה על הצבע.
סביבת הנהג נותרה כשהייתה, אך המושבים קיבלו ריפוד בהיר חדש עם חגורות בטיחות כתומות ותפירה כתומה. השינוי הבולט ביותר הוא הסרת שורת המושבים השלישית לטובת תא אחסון חדש עם מכסה קשיח המאפשר משטח הטענה שטוח וארוך דיו לאכלוס שני מבוגרים בשקי שינה.
לא, הקונספט אינו מתוכנן להגיע אל פס הייצור. בקרייזלר הציגו אותו כקונספט בלבד, ולפחות בדור הנוכחי של פסיפיקה לא צפויה גרסת ייצור סדרתית.
עתידה של קרייזלר לוט בערפל כבר מספר שנים, והיצע הדגמים של המותג הצטמצם עד שכיום משווק דגם אחד בלבד – המיניוואן פסיפיקה. פסיפיקה הוצגה בשנת 2016 ונמצאת בשנתה העשירית בשיווק, והיא צפויה להיות מוחלפת בעתיד הלא רחוק בכפוף להישרדות קרייזלר בקיצוצים הצפויים בסטלנטיס.
הרעיון הוא מתן מענה למשפחות מטיילות שאינן זקוקות לרכב שטח של ממש, אך צריכות מקום לנוסעים ולמטען ולאפשרות לשאת ציוד מחנאות. השילוב של בסיס מיניוואן יעיל עם הגבהה, צמיגי שטח והנעה כפולה אמור להעניק לרכב יכולת שבילים ומשיכה מפתיעה, בדומה לכיוון שבו צעדה גם טויוטה עם סיינה וודלנד.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.