צופו לנו מהעיניים: כלי רכב אמפיביים

קודם כל, יש שתי עובדות שצריך להניח כאן ועכשיו בכל הקשור לכלי רכב אמפיביים וכלי שייט באופן כללי. הראשון קשור לכל הקטע האמפיבי – כמו במקרה של מכונית-מטוס, אז גם מכונית-סירה היא משהו שלא ברור אם הוא גרוע יותר ככלי רכב או כלי שיט. לפעמים משניהם.

כלומר, בפועל וכמעט תמיד (עם יוצאים מהכלל) זה נראה כמו ההתגשמות האוטומוטיבית של גם לאכול את הדגים המסריחים וגם להיות מגורשים מהעיר (בנסיעה איטית, לא נוחה וצורכת הרבה דלק); לא כמו לרקוד בכל החתונות, כן כמו ליפול בין כל הכיסאות. הדבר השני הוא כל הפנטזיה הזו של בעלות על כלי שיט, מסירה ועד אופנוע ים. בכל פעם שיתחשק לכם לעשות את זה, הנה שכפול של החוויה שתוכלו לעשות אצלכם בבית – כנסו למקלחת, עם הבגדים, פתחו עליכם את המים הקרים ותוך כדי הורידו שטרות של 200 שקלים באסלה בקצב של שניים שלושה בדקה. יעבור לכם מהר מאוד החשק, באמת (יצוין כי: א. זו דעתו האישית של כותב שורות אלה; ב. אינה מבטאת את דעת המערכת; ג. ישנם אנשים שסידור כזה של תנועה בים/אגם/נהר הוא ממש סבבה להם, חלקם אפילו חולי הגה מובהקים; ד. יש הסבר בהמשך). 

פורד GPA: בין ג'יפ לפלופ

הגרסה האמריקנית ל- Schwimmwagen המכונה גם 'Seep' שזה קיצור ל-sea jeep ונקראה באופן רשמי 'פורדGPA'. זה היה ניסיון להפוך את הג'יפ האגדי לסירה (פורד ייצרה את הדגם המקורי MB בנוסף לוויליס ובכמויות גדולות יותר), וזה הצליח בערך כמו לנסות להפוך עז הרים לשיבוטה. 

הוא היה כבד מדי, איטי מדי, ובעל דפנות נמוכות מדי, מה שגרם לו לטבוע בכל פעם שמישהו, איפה שהוא במורד או במעלה הנהר עשה אפצ'י. החיילים שנאו אותו, אבל הוא השתתף בפלישה לצפון אפריקה ובהיקף גדול יותר לסיציליה (1943) ובסופו של דבר הצבא האמריקני שלח את מרבית הכלים האלו לברית המועצות כחלק מהסיוע במסגרת 'החכר והשאל' וגם לבעלות ברית אחרות של חבר העמים הבריטי. המנוע היה  Go Devil המוכר של וויליס עם 60 כ"ס. כיום הוא נחשב לקוריוז היסטורי משעשע שמזכיר לנו שלא כל מה שנוסע יכול, צריך וכדאי שגם ישחה.

וישנה נקודה ישראלית: מספר קטן מאוד של יחידות פורד GPA האמפיבי התגלגלו לחיל הים הישראלי.

מחיר: כ-60,000 דולר לרכב משופץ

גיבס אקוואדה: עידן הסילון

הדגם אקוואדה של גיבס (Gibbs Aquada) הוא כנראה הרכב האמפיבי הכי "נורמלי" למראית עין, וכדי להוכיח את זה הוא נשלח לחצייה מסוקרת היטב של התעלה האנגלית ב-2004 עם ריצ'רד ברנסון על ההגה. זהו רכב ספורט אמפיבי שמסוגל להגיע ל-160 קמ"ש על הכביש ולמעלה מ-50 קמ"ש במים (27 קשר), מה שהופך אותו לכלי המילוט המושלם אם המשטרה רודפת אחריכם ואין לכם פחד מטביעה (הבנו; המע').

הקסם קורה כשהגלגלים מתקפלים לתוך בתי הגלגלים תוך פחות מ-12 שניות, והרכב הופך לסירת מרוץ מהירה הודות להנעת סילון מים מאחוריו של כלי השיט. המנוע הוא V6 של רובר בנפח 2.5 ליטר, מה שאומר שהוא כנראה יטפטף שמן גם ביבשה וגם במים - אמפיבי אמיתי.

מחיר: כ-250,000 דולר

רינספיד סקובה: 007 דה לה שמטע

אם עד עכשיו עוררו בכם המכוניות האלו חיוך קל, כאן אנחנו צוללים למחוזות המדע הבדיוני. למה צוללים? כי הסקובה של סדנת השיפורים רינספיד הוא לא סתם רכב אמפיבי, הוא צוללת. בהשראת לוטוס אספרי של ג'יימס בונד בסרט 'המרגלת שאהבה אותי', רינספיד – שעשתה לעצמה שם עולם בקונספטים מרהיבים עד מרהיבים ואף כמעט בדיוניים – יצרה רכב חשמלי שמבוסס על לוטוס אחרת. במקרה הזה אליזה שיכול לנסוע, לנסוע לתוך המים ואז לצלול לעומק של עשה מטרים.

הקטע המוזר? הוא פתוח. למה? כדי שיהיה אפשר לצאת ממנו במקרה חירום. ומכיוון שאי אפשר לאטום אותו תחת לחץ המים, אתם צריכים ללבוש חליפת צלילה ולחבוש מסיכות חמצן בזמן שאתם מתפעלים אותו מתחת למים. זה הכלי המושלם לאנשים שרוצים להרגיש כמו סוכן חשאי, אבל לא אכפת להם להיראות כמו דמויות מסרט מצויר עם צינורות בפה.

מחיר: כ-1.5 מיליון דולר בהזמנה אישית

שרפ (SHERP) ATV: איטי, בלתי-עציר

שרפ (Sherp) הוא לא רכב, הוא הצהרה. ליצור האוקראיני (שמקורו ברוסיה) – הקרוי בשמם של בני טיבט ונפאל שבניהם עשו לעצמם שם-עולם כסבלים בדרכי ההימליה בואכה אוורסט – יש גלגלים שקוטרם עשוי להגיע לקוטר של 1.8 מטרים. לחץ האוויר בהם נשלט מתא הנהג ואיתם ועם מרווח גחון של 60 ס"מ, שרפ יכול לטפס על סלעים, לעבור על קרח דק וגם לצוף במים בעזרת הגלגלים העצומים שלו המתפקדים כמשוטים. המנוע הוא דיזל קטן של קובוטה בנפח 1.8 ליטר עם 55 כ"ס בלבד, והמהירות המרבית ביבשה בערך 40 קמ"ש ביבשה, במים הוא שט ב-6 קמ"ש (3.3 קשר) – והוא בלתי ניתן לעצירה.

אין לו מתלים (הצמיגים הם המתלים), אין לו הגה (הוא פונה כמו רכב זחלילי באמצעות  בלימת צד אחד), 4(!) מכלי הדלק נמצאים בטבור הגלגלים ובעלי קיבולת כוללת של 232 ליטרים(!!) בנוסף למכל ראשי של 95 ליטרים(!!!). ובעיקר אין לו דבר המזכיר 'נוחות' לכל אחד מתשעת הנוסעים שהוא יכול לשאת בתצורת המרכב הארוכה שלו. רכב זה מיועד למשלחות מחקר, לחילוץ, או לאנשים שפשוט שונאים את השכנים שלהם ורוצים לדרוס להם את הגינה ואת הבריכה באותה נסיעה.

מחיר: החל ב-125,000 דולר

איווקו MPC: בשירות סדיר

הגענו לליגה של הגדולים. MPC (ר"ת Marine Personnel Carrier) של איווקו שתוכנן בשיתוף BAE עבור המרינס האמריקאי (632 יחידות), הוא רכב קרבי משוריין בהינע 8x8 שנועד להנחית כוחות תחת אש בפשיטה אמפיבית, גם כדי לשמש כרכב פיקוד; כיום מדובר ב-2,000 יחידות בשישה צבאות. מדובר במפלצת ששוקלת עשרות טונות, מונעת על-ידי מנוע דיזל אימתני עם 700 כ"ס ובניגוד לרוב הכלים האמפיביים שמעדיפים מים שטוחים, היא מסוגלת לשרוד בים גלי (עד מצב ים 3, גלים בגובה 1.25 מטרים).

בניגוד לצעצועים שלמעלה, כאן המטרה היא לא לעשות דאווין באגם, אלא להביא חיילים לחוף לשליטה בראשי גשר לקראת פלישה ליבשה. הוא כולל הגנה בליסטית, מיגון נגד מוקשים ומערכות ניווט מתקדמות. המהירות במים מגיעה ל-11 קמ"ש (6 קשר) בזכות שני מדחפים הידראוליים. זהו רכב המוצע לצבאות של מדינות; עבורכם בקו חיפה-המרינה של תל אביב? לא בטוח.

מחיר: בין 2.5 ל-4 מיליון דולר לפי הדיגום והמיגון