אוטובוס חשמלי חדש של BYD עם סוללה מתקדמת

דגם B12e03 כעת עם סוללת בלייד עתירת-אנרגיה במבנה תא-לגוף, הספק טעינה גבוה

יואל פלרמן
תמונת הערות 10
עקבו אחרינו בגוגל
צילום: יצרן
צילום: יצרן
שלמה מוטורס משיקה בישראל את BYD B12e03, אוטובוס עירוני חשמלי באורך 12 מטר עם סוללת בלייד LFP בקיבולת 491 קוט"ש במבנה תא-לשלדה. טעינה בהספק עד 336 קילוואט, מרכז כובד נמוך ב-40%, משקל מופחת ב-10%. עשרות יחידות יימסרו עד סוף 2026.

שלמה מוטורס, יבואנית BYD, מכריזה על תחילת השיווק השל האוטובוס העירוני החדש B12e03, שעיקרו בסיס חשמלי חדש לחלוטין. 

כזכור, פעילות BYD בישראל החלה ב-2012 עם יבוא האוטובוסים החשמליים של היצרן הסיני, כיום הגדול ביצרני הרכב שם. BYD החל את פעילותו בתחילת שנות התשעים בייצור סוללות, וכיום הוא השני בגודלו בתחום זה אחרי CATL. לעולם הרכב נכנס בעשור הראשון של המאה, ועם תחילת העשור השני החל בייצור אוטובוסים.  

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

בשנת 2020 הציג BYD את האוטובוסים בסדרה B, ובאוקטובר 2025 נחשף הדגם B12e03. ב-2020 הוצגה סוללת בלייד בפיתוח מקורי של BYD, וזו מוטמעת בדגמי החברה למיניהם. ב-2022 החלה BYD לשווק דגמי נוסעים עם סוללות במבנה תא-לגוף, בו צבירי הסוללות מהווים חלק מובנה מהמסגרת ומשתלבים ברצפת הרכב. 

צילום: יצרן

אוטובוס חדש

הדגם הוא B12e03, כאמור אוטובוס עירוני שאורכו 12 מטרים, וזה מצויד בסוללת בלייד LFP (ליתיום-ברזל־פוספט), ולזו אנרגיה של 491 קוט"ש. הספק הטעינה הוא 200 קילוואט עם מחבר יחיד, 336 קילוואט עם 2 מחברים. 

הסוללות הן במבנה תא-לשלדה (CTC; ר"ת Cell-to-Chassis) – אותו עיקרון של תא-לגוף בתרגום לאוטובוסית, הוצג בספטמבר 2025 – לשיפור ביעילות התרמית שלהן, קיצור החיווט, הפחתת משקל. מבנה זה, בנוסף, מביא להקשחה מבנית של הרצפה אליה צביר הסוללות מחובר, מוריד את מרכז הכובד של האוטובוס, משפר את היכולת הדינמית שלו. בנוסף, שני צבירי סוללה מותקנים על גג האוטובוס והחלק העליון שלו מוקשח בהתאם.   

לפי BYD, המבנה החדש של B12e03 מביא להפחתה של 40% בגובה מרכז הכובד של האוטובוס, הגדלה של 47% בזווית ההטיה שלו, המשקל נמוך ב-10%.  

בנוסף, לדגם זה בולמי זעזועים הנשלטים אלקטרונית, לשינוי ושליטה לפי פני הכביש לנוחות משופרת וליכולת דינמית עדיפה. 

שלמה מוטורס תמסור עשרות יחידות של B12e03 למפעילי תחבורה ציבורית ברחבי הארץ עד סוף 2026.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

מדובר בדגם B12e03, אוטובוס עירוני חשמלי באורך 12 מטרים על בסיס חשמלי חדש לחלוטין. הדגם נחשף באוקטובר 2025 ושלמה מוטורס, יבואנית BYD, מתחילה כעת בשיווקו בארץ.
האוטובוס מצויד בסוללת בלייד מסוג LFP (ליתיום-ברזל-פוספט) בקיבולת של 491 קוט"ש. הסוללה בפיתוח מקורי של BYD ומוטמעת במבנה תא-לשלדה (CTC) שהוצג בספטמבר 2025.
הספק הטעינה הוא 200 קילוואט עם מחבר יחיד, ו-336 קילוואט בשימוש בשני מחברים במקביל.
המבנה מביא להפחתה של 40% בגובה מרכז הכובד של האוטובוס, הגדלה של 47% בזווית ההטיה ומשקל נמוך ב-10%. בנוסף הוא משפר את היעילות התרמית של הסוללה, מקצר את החיווט ומקשיח מבנית את הרצפה אליה מחובר צביר הסוללות.
עיקר הסוללות מותקנות ברצפת האוטובוס במבנה תא-לשלדה, כחלק מובנה מהמסגרת. בנוסף, שני צבירי סוללה מותקנים על גג האוטובוס, והחלק העליון שלו הוקשח בהתאם.
האוטובוס מצויד בבולמי זעזועים הנשלטים אלקטרונית, המשתנים לפי פני הכביש לנוחות משופרת וליכולת דינמית עדיפה. יחד עם מרכז הכובד הנמוך, הדבר תורם ליציבות ולהתנהגות הכביש של האוטובוס.
שלמה מוטורס תמסור עשרות יחידות של B12e03 למפעילי תחבורה ציבורית ברחבי הארץ עד סוף 2026.
פעילות BYD בישראל החלה ב-2012 עם יבוא האוטובוסים החשמליים של היצרן הסיני. BYD החל את פעילותו בתחילת שנות התשעים בייצור סוללות וכיום הוא השני בגודלו בתחום זה אחרי CATL, נכנס לעולם הרכב בעשור הראשון של המאה והחל בייצור אוטובוסים בתחילת העשור השני.

כתבות אחרונות

לכל הכתבות
Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.