"פתוחים לרכוש יצרן רכב ותיק": BYD בוחנת מהלך דרמטי?

המהלך הזה צריך לומר, אינו חסר תקדים. ב-2009 רכשה ג'ילי את וולוו מפורד, ובהמשך הרחיבה את פעילותה באמצעות השקעות ורכישות נוספות, כולל לוטוס, סמארט ואחזקה משמעותית במרצדס. עד היום זו הייתה הדוגמה הבולטת ביותר לחדירה סינית דרך רכישת מותג מערבי, בעוד BYD התמקדה בעיקר ביצוא ובהקמת מפעלי ייצור מחוץ לסין.

כיום החברה בונה רשת ייצור עולמית הכוללת מפעלים באירופה, בדרום-מזרח אסיה ובאמריקה הלטינית, ובוחנת יעדים נוספים. אחד מהם הוא קנדה, לאחר הסכם סחר חדש שמאפשר יבוא של עד עשרות אלפי כלי רכב חשמליים מסין ללא מכס, ומס נמוך יחסית מעבר למכסה שהם קיבלו. לפי דיווחים בתקשורת הקנדית, BYD יחד עם יצרניות סיניות נוספות כבר פועלות לקבלת אישורי תקינה ולהקמת מערך מכירות מקומי.

בחברה בוחנים גם אפשרות להקים מפעל בצפון אמריקה או לרכוש מתקן קיים, אך לפי לי, BYD מעדיפה להחזיק במפעל בבעלות מלאה ולא במסגרת שותפות עם יצרן אחר.

מכונית על כסימן

במקביל, היצרנית בוחנת גם כניסה לעולם הספורט המוטורי כחלק מהמאמץ לחזק את המותג בשווקים הבינלאומיים. לפי לי, החברה בוחנת אפשרויות להשתלב בסדרות מרוצים מובילות, כולל פורמולה 1 או אליפות העולם במרוצי סיבולת, אם כי גם כאן טרם התקבלה החלטה סופית. לא בכדי פיתחה את החברה את מכונית הקצה יאנגוונג U9.

הצהרות אלו מגיעות בזמן שבו BYD הפכה לאחת מיצרניות הרכב הגדולות בעולם, עם מכירות של מיליוני כלי רכב בשנה ונוכחות הולכת וגדלה באירופה. האפשרות כי החברה תנסה לרכוש מותג מערבי עם היסטוריה וניסיון נתפסת בתעשייה כמהלך שיכול להשפיע לא מעט על מאזני הכוחות שם. ימים יגידו.