ג'נסיס מציגה את G90 ווינגבק: סטיישן-על

קונספט חדש ולרכב יוקרה, חזק ומפואר מציג את הכיוון של המותג לקראת השקה מחודשת באירופה

ניר בן טובים 11.12.2025

סיכום AI

ג'נסיס חשפה באירופה את G90 ווינגבק, קונספט סטיישן יוקרתי באורך 5.1 מטר המבוסס על סדאן הפאר G90. העיצוב כולל בתי גלגלים מורחבים, גלגלי 21 אינץ' ושני ספוילרים. תחת המכסה מנוע V6 טורבו כפול 3.5 ליטר בהספק 415 כ"ס, במטרה להתמודד מול מרצדס S קלאס, אאודי A8 וב.מ.וו סדרה 7.

ג'נסיס חשפה באירופה את G90 Wingback הרעיונית, גרסת סטיישן נמוכת קומה, המבוססת על מכונית הפאר G90, שזה עתה הושקה גם בישראל. עבור המותג הקוריאני, שחוגג עשור לפעילותו העצמאית, מדובר במהלך שנועד לאותת על שינוי כיוון אסטרטגי בשוק האירופי, אחרי הופעות הבכורה האחרונות של GV60 Magma ושל Magma GT.

הווינגבק מציעה פרשנות דינמית יותר ל-G90 תחת שרביטו של ראש מחלקת העיצוב, לוק דונקרוולקה. המרכב נמתח לאורך של כ-5.1 מטרים ומקבל חבילה אגרסיבית הכוללת בתי גלגלים מורחבים מלפנים ומאחור, גלגלי "21, שני ספוילרים בחלק האחורי ותעלות אוויר נוספות משני צדי הגג. זוהי הצהרה עיצובית, ביסודה, שנועדה להציב את הדגם מול מתחרים אירופיים מהשורה הראשונה כמו מרצדס S קלאס, אאודי A8 וב.מ.וו סדרה 7, תוך ניצול של פורמט סטיישן שכמעט ונדחק מהסגמנט לגמרי, אך עדיין מחזיק ביקוש מסוים ביבשת.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

לצד ההופעה האגרסיבית, ג'נסיס מדגישה את יכולות ההתאמה האישית דרך חטיבת One of One, ואת הקשר המתגבש בין קו רכבי ה-Magma הספורטיבי לבין דגמים יוקרתיים שנבנים בהיקפים קטנים. כך למשל הצביעה בירוק כהה, נועדה לבדל את הקונספט מהגוונים הכתומים של משפחת Magma ולהדגיש שהיא מיועדת לשוק שונה באופיו מזה האמריקני או הקוריאני.

צילום: יצרן

היגיון השוק: סטיישן במקום עוד SUV

ג'נסיס מסבירה את הבחירה במרכב סטיישן כהצעה אלטרנטיבית לשוק SUV שכבר עולה על גדותיו. הקונספט שומר על בסיס הגלגלים המקורי של ה־G90, כ־3.2 מטר, ועל מאפייני המותג כמו יחידות התאורה המפוצלות והשבכה המקורית. עם זאת, בשלב זה אין אימות לדגם סדרתי, למרות שהחברה רומזת על אפשרות לסדרות ייצור מצומצמות.

מאחורי המראה המוחצן אכלסו מנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים עם שני מגדשי טורבו, המפיק 415 כ"ס, למעשה זהו אותו מנוע המשרת את גרסת הסדאן של ה-G90.

בשולי הדברים, ולמרות ההתמקדות באירופה, בג'נסיס כבר מבהירים שהדגם, אם אכן יעלה לפס הייצור, לא יגיע לכל השווקים, כולל מדינות שבהן שוק הסטיישנים זניח. אפשר רק לנחש מה זה אומר לגבינו.

הצטרפו לוואטסאפ של אוטו, כל העדכונים בזמן אמת

מהו קונספט ג'נסיס G90 ווינגבק?

ג'נסיס G90 ווינגבק הוא קונספט סטיישן יוקרה המבוסס על סדאן הפאר G90, שנחשף באירופה כחלק משינוי כיוון אסטרטגי של המותג הקוריאני ביבשת. הקונספט מציג פרשנות דינמית יותר ל-G90 תחת שרביטו של ראש מחלקת העיצוב לוק דונקרוולקה, במסגרת ציון עשור לפעילות העצמאית של ג'נסיס.

מהם ממדי ג'נסיס G90 ווינגבק?

מרכב הקונספט נמתח לאורך של כ-5.1 מטרים, תוך שמירה על בסיס הגלגלים המקורי של ה-G90 העומד על כ-3.2 מטרים. השמירה על בסיס הגלגלים נועדה לשמר את מאפייני הדגם המקורי לצד הפורמט החדש של סטיישן.

אילו חידושים עיצוביים מציג ג'נסיס G90 ווינגבק?

הקונספט מקבל חבילה עיצובית אגרסיבית הכוללת בתי גלגלים מורחבים מלפנים ומאחור, חישוקי 21 אינץ', שני ספוילרים בחלק האחורי ותעלות אוויר נוספות משני צדי הגג. לצד אלה נשמרים מאפייני המותג המוכרים כמו יחידות התאורה המפוצלות והשבכה המקורית.

איזה מנוע מניע את ג'נסיס G90 ווינגבק?

תחת מכסה המנוע של הקונספט מותקן מנוע בנזין V6 בנפח 3.5 ליטרים עם שני מגדשי טורבו, המפיק 415 כ"ס. זהו למעשה אותו מנוע המשרת את גרסת הסדאן של ה-G90.

מדוע בחרה ג'נסיס במרכב סטיישן ולא ברכב פנאי נוסף?

ג'נסיס מסבירה את הבחירה במרכב סטיישן כהצעה אלטרנטיבית לשוק רכבי הפנאי שכבר עולה על גדותיו. פורמט הסטיישן כמעט נדחק מהסגמנט לחלוטין, אך עדיין מחזיק ביקוש מסוים באירופה, ולכן נבחר ככיוון מבדל עבור המותג.

מול אילו מתחרים מכוון ג'נסיס G90 ווינגבק?

הדגם מכוון להתמודד מול מתחרים אירופיים מהשורה הראשונה בסגמנט מכוניות הפאר: מרצדס S קלאס, אאודי A8 וב.מ.וו סדרה 7. ההצהרה העיצובית נועדה למצב את ג'נסיס כשחקנית רלוונטית בקטגוריית היוקרה האירופית.

מה משמעות הצבע הירוק הכהה של הקונספט?

הצביעה בירוק כהה נועדה לבדל את הקונספט מהגוונים הכתומים המזוהים עם משפחת Magma הספורטיבית של ג'נסיס. הבחירה בגוון זה מדגישה שהדגם מיועד לשוק שונה באופיו מהשוק האמריקני או הקוריאני, מתוך התמקדות בלקוחות אירופיים.

האם ג'נסיס G90 ווינגבק צפוי לעלות לייצור סדרתי?

בשלב זה אין אימות לדגם סדרתי, אך ג'נסיס רומזת על אפשרות לסדרות ייצור מצומצמות דרך חטיבת ההתאמה האישית One of One. גם אם יעלה לפס הייצור, הדגם לא יגיע לכל השווקים ובפרט לא למדינות שבהן שוק הסטיישנים זניח.