גם כשיש מתיחות: גרמניה מעמיקה את קשרי הרכב עם טורקיה

היצוא הטורקי לגרמניה מזנק ב-2025, ברלין הופכת לשוק היעד המרכזי של הענף, וטוג, מותג הרכב הטורקי בוחר בה כיעד הראשון לבניית מוניטין באירופה

גרמניה חיזקה בשנת 2025 את מעמדה כשותפת הסחר החשובה ביותר של תעשיית הרכב הטורקית, גם על רקע מתיחויות פוליטיות אזוריות. בין ינואר לנובמבר השנה הסתכם יצוא כלי רכב, רכיבים ומערכות מטורקיה לגרמניה בכ-6.14 מיליארד דולר, עלייה של כ-39 אחוזים לעומת התקופה המקבילה אשתקד. כ-16 אחוזים מכלל יצוא הרכב הטורקי הופנו לגרמניה, נתון שממצב אותה כשוק היעד הגדול ביותר של הענף.

בסיכום אחד עשר החודשים הראשונים של 2025 הגיע היקף יצוא תעשיית הרכב הטורקית לכ-37.8 מיליארד דולר, והיא נותרה ענף היצוא המוביל של המדינה. אירופה ממשיכה להיות היעד המרכזי, עם כ-72.6 אחוזים מהיצוא למדינות האיחוד האירופי. לצד גרמניה נרשמו עליות גם בספרד, צרפת ובלגיה, אך אף אחד מהשווקים הללו אינו משתווה למשקל הגרמני, הן בהיקף והן בעומק הקשרים התעשייתיים.

טוג T10X

צילום: יצרן

טוג: מבחן מותג בלב השוק האירופי

על הרקע הזה, הבחירה של טוג בגרמניה כיעד היצוא הראשון שלה אינה מקרית. בניגוד ליצוא הטורקי המסורתי, שהתבסס בעיקר על רכיבים, מערכות וייצור עבור מותגים אירופיים, טוג פועלת לבסס נוכחות כמותג רכב עצמאי בשוק התובעני ביותר באירופה. גרמניה מציעה שילוב של שוק רכב גדול, רגולציה מחמירה, תשתיות טעינה מתקדמות וקהל ביקורתי, המשמשים זירת מבחן ליכולת המותג להתמודד מול יצרניות ותיקות ולא להישאר שחקן שיושב על ה"ברזלים".

העמקת היחסים באה לידי ביטוי גם ברמה המוסדית, עם כינוס פסגת רכב גרמנית טורקית ראשונה בברלין בנובמבר האחרון. הדיונים עסקו בהנעה חשמלית, שיפור מערכים דיגיטליים וחוסן שרשראות אספקה, והמחישו את הגישה הגרמנית להפרדת שיקולים תעשייתיים ממתחים פוליטיים.

עבור מדינות נוספות באזור, בהן גם ישראל, מדובר בתזכורת לאופן שבו אירופה מנהלת אינטרסים ארוכי טווח בסביבה גיאופוליטית מורכבת.


Cookies icon אתר אוטו משתמש בעוגיות

לידיעתך: באתר זה נעשה שימוש בקבצי Cookies ובכלים דומים כדי לספק לך חווית גלישה המותאמת ומבוססת על נתוני הגלישה שלך באתר. המשך הגלישה באתר מהווה הסכמתך לשימושים אלו על-פי לתנאי השימוש ומדיניות הפרטיות.